Analisis Google AI menggunakan kamera lalu lintas untuk menunjukkan jalur di London, dihilangkan untuk 'mengurangi kemacetan', sekarang didominasi oleh mobil yang diparkir
Bekas jalur sepeda yang dihapus untuk 'memulihkan kapasitas lalu lintas' sekarang diblokir oleh mobil yang diparkir hingga 82%, menurut sebuah penelitian.
Kampanye BikeIsBest menggunakan rekaman dari kamera lalu lintas dengan alat Kecerdasan Buatan Google untuk menganalisis lalu lintas ke timur dan ke barat di Kensington High Street di London Barat.
Temuan mereka mengungkapkan bahwa antara 14 dan 18 Desember, ketika London berada dalam pembatasan virus corona Tier 2 & 3, jalur menuju timur diblokir oleh kendaraan yang diparkir 52,9% dari waktu antara jam 7 pagi dan 7 malam.
Pada tanggal 29 Desember, jalur yang sama diblokir 81,6% antara pukul 07.00 dan 19.00 dengan beberapa kendaraan diparkir di jalur kuning ganda selama lebih dari 10 jam tanpa menerima tiket atau penegakan hukum.
Terlebih lagi, penelitian ini juga menunjukkan bahwa perjalanan mobil di rute 1,77km di mana ada jalur sepeda sekarang memakan waktu lebih lama sejak pemindahan.
Pada waktu penjemputan sekolah puncak perjalanan ke barat sebelumnya memakan waktu 7 menit dan 33 detik sedangkan pada waktu yang sama pada tanggal 10 dan 15 Desember hanya memakan waktu kurang dari 11 menit dan 13 menit.
Waktu perjalanan di jalur timur juga mengalami peningkatan rata-rata lebih dari 3 menit setelah pemindahan.
Jalur secara kontroversial diperintahkan untuk dihapus pada 2 Desember dalam 'keputusan mendesak' oleh anggota dewan Johnny Thalassites, menghindari pengawasan dewan penuh.
Permintaan Kebebasan Informasi pada akhir Desember mengungkapkan bahwa 'tidak ada kriteria atau metrik' yang dinilai sebelum keputusan.
Adam Tranter, pendiri kampanye BikeIsBest mengatakan: 'Jalur sepeda yang mengangkut 4.000 orang per hari dihapus karena minoritas vokal, tidak didukung oleh data atau evaluasi, tetapi dengan melambaikan petisi yang ditandatangani oleh orang-orang. sejauh Kairo dan Caracas.
'Analisis kami menunjukkan bahwa – alih-alih 4.000 siklus perjalanan – ruang yang sama sekarang ditempati oleh segelintir mobil yang diparkir sembarangan dan ilegal. Anggota dewan dan warga yang sama yang mempermasalahkan jalur sepeda tampaknya tidak terlalu peduli tentang itu.'
