The Genesis Delta 10 adalah mesin sportif entry-level baru yang tidak akan merusak bank
Brand Inggris Genesis membidik Delta 10 entry-level di, yah… semuanya, sepertinya. Dianggap sebagai sepeda jalan cepat dengan sentuhan praktis yang membantu mengubahnya dari mesin sportif debut menjadi serba bisa, Delta berbingkai paduan buatan Taiwan memiliki garpu karbon, spesifikasi yang masuk akal, tanpa basa-basi termasuk gigi Shimano Claris dan sangat label harga yang menggoda. Ini adalah yang termurah dari empat sepeda yang kami uji, tetapi apakah ini bukti bahwa mesin murah untuk melakukan segalanya sering dikompromikan?
Frameset
Rangka Delta 10 dibuat dari apa yang Genesis sebut sebagai 'tubeset berselaput ganda hibrida', yang menggabungkan dua tingkat paduan aluminium (6066 dan 6061), untuk memberikan kekakuan di area yang diperhitungkan, namun tetap memenuhi persyaratan lainnya. Paduan yang lebih kaku (6066) digunakan untuk tabung bawah dan penyangga rantai untuk transfer daya terbaik, sementara lebih banyak kelenturan ditemukan melalui penerapan 6061 pada tabung atas, tabung kursi, dan penyangga kursi. Ada jarak (dan lubang) untuk spatbor, yang memberikan keunggulan pada motor ini jika Anda mencari sepeda jalan raya untuk semua musim. Geometri bingkainya adalah spesifikasi daya tahan klasik, dengan sudut kepala 71,1° yang santai berpasangan dengan tabung kepala 170mm untuk memastikan kedutan minimum dari ujung depan. Penyetel barel sebaris pada tabung bawah memungkinkan gerakan mengutak-atik untuk membujuk gigi yang tidak sejajar.
Grup
Grup Claris Shimano menyediakan shifter, plus mekanisme depan dan belakang. Ditujukan tepat pada pengendara sepeda pemula, Claris terlihat pada sepeda yang jauh lebih murah daripada Genesis. Ini baik-baik saja digunakan, dan pengaturan delapan kecepatannya memberi pengendara baru pengenalan yang mudah tentang sepeda jalan multi-gigi. Namun, kaset 11-32 berarti lompatan antar gigi lebih terasa daripada di pengaturan 11 kecepatan. Chainset kompak non-seri memastikan bahwa bahkan nan Anda dapat naik ke atas bukit ke toko-toko di sepeda ini. Rem Tektro lama meninggalkan ruang untuk spatbor datang di waktu yang lebih kotor tahun ini.
Finishing kit
Stang, batang, dan tiang kursi dapat diservis, tidak istimewa, tabung paduan merek sendiri. Batang pada contoh ukuran M kami berdiameter 420mm, dan cukup nyaman untuk beberapa jam. Pita batang dasar melakukan pekerjaan itu, dan secara keseluruhan perjalanan bebas dari getaran di tiga titik kontak utama. Ini sangat dapat diupgrade.
Roda
Alex Rims Pelek AT470 diikat ke hub Joytech dengan 28 jari-jari stainless dengan puting kuningan. Ini adalah pengaturan yang dirancang dengan umur panjang dan perawatan minimal dalam pikiran. Dan meskipun berat roda secara keseluruhan tinggi, mereka dapat menggelinding dengan baik. Ban Kterium 25c Kenda adalah pilihan murah dengan cengkeraman dan rasa yang cukup untuk sebagian besar kondisi.
Perjalanan
Langsung, jelas bahwa Delta 10 adalah bukti Anda bisa mendapatkan sepeda jalan paduan yang sangat ditawar seharga £ 600. Kami telah mengendarai sepeda karbon dengan rem cakram yang beratnya sama tetapi performanya hanya sedikit lebih baik. Jalan menuruni bukit pada pembukaan test loop kami menyoroti stabilitas Delta 10 pada kecepatan, dibantu oleh geometrinya yang santai dan ban 25c. Delta tidak hanya sangat stabil pada kecepatan, tetapi juga sangat nyaman, terutama untuk rangka paduan anggaran. Aluminium sering kali dapat mengirimkan getaran ke pantat atau tangan, tetapi ini disetel oleh stang paduan empuk yang tebal dan jok sepeda semi-fleksibel yang melengkung.
Tetap di bagian belakang Genesis, ada beberapa ruang lingkup yang cukup besar untuk menurunkan daya – melompat keluar dari tikungan hanya beberapa mil ke loop kami, motor merespons dengan sangat baik pada input gigi besar. Hanya ketika tanah datar memberi jalan ke medan bergelombang, celah muncul di baju besi sepeda - jika hanya fakta bahwa grupset Claris delapan kecepatannya menghukum apa pun kecuali perpindahan gigi yang tepat waktu. Untuk tanjakan yang lebih pendek, cukup sederhana untuk memilih rasio dan mematuhinya, tetapi perpindahan gigi yang tidak tepat waktu di antara roda gigi yang berjarak lebar hampir cukup untuk memperlambat kita dalam kecepatan berjalan, atau membuat kaki berputar dengan kecepatan kilat. Namun, rangkaian rantai yang ringkas memberikan banyak ruang untuk menangani perjalanan yang panjang dan berbukit, dan menyatu dengan baik dengan pengaturan pemindahan gigi. Rem R315 Tektro berkinerja kuat dalam konteks ini; mereka adalah kaliper low-end, long-drop tetapi pegangan dengan antusiasme yang cukup untuk memperlambat Anda tanpa keributan.
Ditujukan pada mereka yang mencari sepeda pertama mereka dengan setang drop, Delta adalah tempat yang sangat menarik. Meskipun menggunakan sudut kepala 71,1° yang cukup standar untuk sepeda yang ditujukan untuk berkendara ketahanan daripada balap, sepeda ini tetap menawarkan sedikit kegembiraan. Tidak ada yang rumit tentang penanganannya, yang menginspirasi kepercayaan diri dan nyaman; ia melakukan trik menyanjung pengendaranya dengan sangat baik, terutama pada tikungan menuruni bukit, dengan penanganan yang mantap, respons langsung, dan stabilitas yang luar biasa. Ban Kenda 25c pada roda pekerja keras bukanlah hal yang istimewa, tetapi menjalankan standar yang cukup standar (untuk ban 25c) 85psi depan dan belakang, patch kontak lebar menginspirasi Anda untuk mendorong lebih keras melalui tikungan, dan meningkatkan nuansa sepeda yang bisa mampu melakukan semua yang Anda minta di jalan.
