Tampilan klasik, sepeda abad ke-21
Tentang sepeda
Genesis adalah yang terdepan tentang fungsi utama Equilibrium Disc 10 – kami tidak melihat roket balap tetapi pada perjalanan santai yang menggemakan Equilibrium berbingkai baja merek yang selalu populer, hanya dengan tambahan dari rem cakram. Atau, seperti yang dikatakan Genesis, 'Ini adalah sepeda road disc yang ideal bagi mereka yang menyukai kenyamanan, stabilitas, dan kesenangan daripada papan peringkat KOM.' Tetapi bahkan dengan komponen modern yang dipasang, bagaimana sepeda berbingkai baja akan bersaing dengan sepeda aluminium dan karbon dengan harga yang sama. ? Hanya satu cara untuk mengetahuinya…
Spesifikasi
Frameset
Baja, jika Anda percaya semua yang Anda katakan, adalah nyata. Secara khusus, ini adalah kromo Taiwan dengan sela ganda, ditarik dingin, mulus, atau dikenal sebagai 4130, dan salah satu bentuk baja paling umum yang digunakan dalam sepeda. Membeli ini dari Timur Jauh berpotensi memungkinkan Genesis memuat Equilibrium dengan suku cadang dengan spesifikasi lebih tinggi. Mereka belum. Tetapi mereka telah menambahkan kepraktisan yang sesuai dengan sepeda yang tanpa malu-malu ditujukan untuk pengendara rekreasi daripada sportivis atau pembalap. Sebagai permulaan, ada jarak untuk ban dan hingga 40mm, menurut Genesis. Lubang mudguard dan dudukan rak belakang memberi motor ini potensi touring di segala cuaca. Penyetel kabel kuningan terlihat memukau. Dari segi geometri, sudut kemudi terukur 70,8° sangat santai sehingga praktis koma, sementara head tube yang cukup panjang untuk ukuran rangka memperkuat sifat santai sepeda ini. Namun, wheelbase sub-1000mm memastikan Equilibrium tidak memiliki lingkaran belok seperti Routemaster.
Grup
Shimano Tiagra biasa ditemukan di sepeda dengan harga ini. Dibutuhkan sentuhan yang halus untuk mendapatkan yang terbaik dari perpindahan gigi, tetapi jika perpindahan yang lebih tajam adalah apa yang Anda cari, Equilibrium Disc 20 £1, 549,99 telah Anda cakup. Rem cakram mekanis Spyre-C TRP memiliki aksi dual-piston, yang tidak memerlukan bantalan pendukung untuk pengaturan rem cakram yang lebih murah. Ini juga mudah disesuaikan dan membutuhkan lebih sedikit perawatan. Sebuah chainset kompak yang cocok dengan kaset 12-28 menawarkan penyebaran rasio yang berguna.
Finishing kit
Bagian paduan merek sendiri digunakan di seluruh pembuatan Equilibrium. Ini adalah kit finishing Burt Reynolds – menyelesaikan pekerjaan, tetapi agak biasa-biasa saja. Setang 42cm memakai pita empuk yang nyaman, dan batang paduan 110mm menambah nuansa keseluruhan yang agak melar. Kami tidak mengeluh; itu paling menjadi. Seatpost paduan dan pelana gel melakukan yang terbaik untuk meredam getaran.
Roda
Genesis telah memilih roda CX (cyclocross) dari Fulcrum pada sepeda jalan raya do-everything-with-a-smile-on-your-face ini, sebagian untuk keuntungan pengurangan perawatan dari seal hub double-gasket. Mereka juga memiliki diameter pelek luar 23mm untuk mengakomodasi ban lebih dari 30mm dengan lebih baik, jadi pilihan karet pengganti Anda sangat banyak.
Perjalanan
Kesan pertama
Tampaknya detail yang tidak adil untuk dipikirkan, tetapi kesan pertama yang berlebihan adalah betapa beratnya motor ini. Dengan berat 10,42kg, contoh ukuran S kami sedang mengangkut beberapa kayu serius. Dengan beberapa pengecualian, sepeda baja akan menjadi berat, terutama dengan harga ini. Namun, mereka menebusnya dengan cara lain…
Di jalan
Tentu saja, semakin besar curahnya, semakin cepat turunnya. Motor ini unggul saat didorong sangat keras menuruni bukit, karena sejumlah alasan. Rangkanya menawarkan lebih banyak kekakuan dan antusiasme daripada yang ditunjukkan oleh geometri konservatifnya, dan ban Continental 28c-nya adalah penambah kepercayaan diri yang luar biasa saat Anda mencapai batas. Akan tetapi, segera menjadi jelas bahwa sementara penurunan yang cepat terbukti mendebarkan, ketika jalan menanjak, Ekuilibrium menderita. Kemajuan hampir mencapai penurunan daya pada tanjakan paling curam, tetapi roda cyclocross itu melakukan yang terbaik untuk mendorong Anda, sementara gigi terkecil 34x28 diaktifkan beberapa kali. Di bukit tempat kami biasanya turun dari sadel dan mengendarai sepeda, Genesis jauh lebih senang bagi Anda untuk duduk dan menggilingnya. Tapi itulah tepatnya yang dirancang untuk itu, jadi kami tidak akan memberikannya sepatu untuk itu. Faktanya, apa yang memaksa Anda untuk melakukan Equilibrium adalah melupakan Garmin, melihat-lihat dan mengagumi pemandangan – untuk beberapa orang masih menjadi alasan utama untuk mengendarai sepeda. Kami akan memukul rak dan pannier dan dengan senang hati berangkat untuk petualangan segala medan dengan sepeda ini.
Penanganan
Geometri bingkai mungkin kendur tetapi perjalanannya lebih melibatkan daripada sekadar angka yang disarankan. Karena bingkainya cukup kaku, tidak hanya ada banyak umpan balik untuk apa yang terjadi di bawah Anda, tetapi juga sejumlah daya yang sehat yang ditransfer ke tanah. Anda tidak akan memenangkan sprint atau tanjakan bukit apa pun dengan sepeda ini, tetapi kemajuan di jalan berliku berbatasan dengan kegembiraan. Ban Grand Sport Continental bukan merupakan ujung runcing dari teknologi karet performa, tetapi ban tersebut masih sangat menginspirasi kepercayaan diri dan mengubah motor ini menjadi sesuatu yang juga dapat Anda gunakan dengan senang hati di trek berkerikil. Di situlah rem cakram yang dimodulasi dengan baik itu menjadi miliknya; siapa yang ingin mengunci roda depan di sepetak serpihan atau rumput yang longgar? Apa yang Anda dapatkan di sini adalah sepeda yang kokoh dan tahan lama, dibuat untuk tahan lama, dibuat untuk sebagian besar jalan, dan dijamin akan memperluas wawasan Anda.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 542mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Tabung Bawah (DT) | 618mm | 618mm |
| Panjang Garpu (FL) | 388mm | 388mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 | 70.8 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 995mm |
| BB turun (BB) | 72mm | 68mm |
Spesifikasi
| Bingkai | Genesis Mjolnir baja comroly double-butted mulus, garpu karbon |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Rem | Cakram mekanis TRP Spyre, rotor 160/140mm |
| Rantai | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bar | Genesis Road Compact |
| Batang | Jalan Kejadian |
| Seatpost | Kejadian |
| Roda | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Sadel | Genesis Road Race |
| Berat | 10.42kg |
| Kontak | genesisbikes.co.uk |
