Penentangan terhadap jalur sepeda ditaksir terlalu tinggi hingga 50%, studi menunjukkan

Daftar Isi:

Penentangan terhadap jalur sepeda ditaksir terlalu tinggi hingga 50%, studi menunjukkan
Penentangan terhadap jalur sepeda ditaksir terlalu tinggi hingga 50%, studi menunjukkan

Video: Penentangan terhadap jalur sepeda ditaksir terlalu tinggi hingga 50%, studi menunjukkan

Video: Penentangan terhadap jalur sepeda ditaksir terlalu tinggi hingga 50%, studi menunjukkan
Video: Apakah Jalur Sepeda Sebenarnya MENGURANGI Lalu Lintas? | GCN Show Ep. 501 2024, April
Anonim

Penelitian oleh YouGov mengungkapkan 56% skema yang didukung termasuk jalur sepeda baru

Orang-orang melebih-lebihkan penentangan masyarakat umum terhadap jalur sepeda lebih dari 50%, menurut penelitian.

Sebuah jajak pendapat YouGov yang dilakukan oleh Cycling UK mensurvei lebih dari 2.000 orang di seluruh negeri dan menemukan bahwa lebih dari 50% lebih banyak orang berpikir bahwa masyarakat menentang skema termasuk jalur sepeda baru daripada yang sebenarnya.

Studi menunjukkan bahwa 56% mendukung skema pemerintah untuk mendorong lebih banyak berjalan kaki dan bersepeda – termasuk jalur sepeda baru – sementara 19% menentangnya.

Namun, ketika ditanya apakah mereka pikir publik mendukung skema seperti itu, 29% percaya bahwa orang pada umumnya menentang, lebih dari 50% lebih banyak daripada oposisi yang sebenarnya.

Duncan Dollimore, kepala kampanye Cycling UK mengatakan tentang hasilnya: 'Terlalu banyak dewan yang melebih-lebihkan oposisi terhadap skema ini dan mengabaikan bukti.

'Dalam beberapa bulan terakhir, Cycling UK telah melihat banyak laporan tentang orang-orang yang mengklaim bahwa ada penentangan luas terhadap pembangunan jalur sepeda baru, tetapi survei ini dan lainnya menunjukkan tidak ada yang tersebar luas tentang hal itu – hanya sejumlah kecil suara keras. '

Sekretaris Transportasi Grant Schapps memiliki sentimen serupa ketika mengumumkan dana tambahan £175 juta untuk infrastruktur bersepeda dan berjalan kaki di Inggris, dengan mengatakan: 'Konsultasi harus mencakup tes objektif opini publik, seperti jajak pendapat ilmiah, untuk mengurangi kebisingan dan skema gairah dapat menghasilkan dan mengumpulkan gambaran yang benar-benar mewakili pandangan lokal.'

Kekhawatiran ini mengikuti perkembangan terakhir di Kent di mana sepertiga dari skema perjalanan aktif baru telah dihapus karena oposisi vokal.

Direkomendasikan: