Dapatkah Boardman Pro Carbon membenarkan tambahan £300 di atas Karbon Tim yang luar biasa?
Ketika sepeda Boardman diluncurkan pada tahun 2007, rangkaian sepeda jalan raya bernilai tinggi dan berspesifikasi baik, tersedia secara eksklusif melalui Halfords, segera menarik perhatian publik. Dengan titik harga £ 1.000 yang kompetitif dan jaringan distribusi yang kebetulan menjadi salah satu penyedia skema siklus-ke-kerja terbesar, tidak butuh waktu lama bagi sepeda Boardman untuk menjadi fitur reguler di jalan-jalan Inggris. Pro Carbon adalah model termahal kedua dalam rentang Performa (di bawah jajaran Elite kelas atas), jadi kami memiliki harapan besar untuk perjalanan ini.
Bingkai
Chris Boardman adalah seorang pionir sebagai pengendara, menjadi pendukung awal serat karbon (siapa yang bisa melupakan superbike Lotus dari Olimpiade 1992?) jadi tidak mengherankan melihat barang hitam di jajaran sepeda yang menyandang namanya. Bingkai adalah monocoque karbon penuh. Tampaknya berasal dari cetakan yang sama dengan Karbon Tim yang lebih murah, menggunakan serat karbon searah T700 bermerek yang sama dari raksasa Jepang Toray – satu-satunya perbedaan yang terlihat adalah bahwa kabel roda gigi pada Pro berjalan secara internal. Boardman menggambarkan Pro Carbon memiliki 'geometri sportif', yang berarti memiliki head tube tinggi untuk ukurannya, menawarkan posisi yang cukup tegak untuk perjalanan jauh.
Tentu saja mudah untuk menemukan pengaturan yang nyaman; tidak ada sesi panjang menggeser sadel ke depan/belakang atau bermain-main dengan pengatur jarak headset – kami hanya membanting palang ke pengaturan terendah, mengatur ketinggian sadel dan kami berangkat. Seattays ditekuk dan diratakan di tengah jalan untuk kelenturan vertikal ke ujung belakang tanpa menggunakan bumper karet atau decoupler berbasis bantalan. Bingkai melakukan pekerjaan yang baik untuk meredam getaran jalan dan sangat ringan. Itu tidak melompat keluar sebagai sangat kaku, tetapi juga tidak terlalu fleksibel. Sesuai dengan namanya Pro, motor ini tidak memiliki boss mudguard pada frame atau forknya.
Komponen
Shimano 105 adalah grup yang bagus. Kami melihat banyak di sini di Cyclist karena tampaknya menjadi pilihan untuk sebagian besar model antara sekitar £ 900 dan £ 2.000. Ini memiliki jumlah roda gigi yang sama (22) seperti saudara kandungnya yang lebih mahal, Ultegra dan Dura -Ace, dengan perbedaan utama adalah berat dan kualitas bahan. Perpindahan gigi pada 105 sangat ringan, terutama di bagian depan di mana groupset generasi sebelumnya akan menggiling dan melompati. Penyebaran gigi Pro Carbon agak aneh – kaset 12-25 adalah penyebaran yang sempit, jenis yang biasanya disediakan untuk balap, sedangkan rantai kompak 50/34 adalah semua tentang sportif. Kami berharap untuk melihat kaset dengan jangkauan yang lebih luas pada sepeda seperti ini, dengan roda gigi yang lebih besar dan lebih kecil di bagian atas dan bawah – seperti 11-28. Jika kami menggunakan motor ini di pegunungan atau untuk olahraga, mungkin ini akan menjadi upgrade awal.
Roda
Roda Aksium Mavic sangat bagus. Mereka kaku, kuat, dan tidak terlalu berat – dengan sepeda dengan harga ini, mereka adalah sepasang ring yang bagus yang akan mengantar Anda melalui pelatihan, balap, olahraga, dan perjalanan ke luar negeri. Satu-satunya downside adalah bahwa Mavic sekarang memasok bannya sendiri dengan mereka, Aksion, yang gagal menandingi ban lain. Diiklankan sebagai 23mm, yang kami kendarai sebenarnya berukuran 22mm menggunakan jangka sorong. Volume yang lebih sedikit berarti risiko mencubit yang lebih besar, tahanan gelinding yang lebih tinggi (karena bagaimana ban berubah bentuk saat bersentuhan dengan tanah) dan lebih sedikit pengereman dan traksi menikung. Kami lebih suka Continental Grand Sports 25mm yang datang dengan Team Carbon yang lebih murah.
Perjalanan
Pro Carbon adalah pesaing yang sangat sportif – jarak sumbu rodanya yang panjang membuatnya tetap stabil saat kecepatan naik pada turunan panjang dan bobotnya yang rendah membantu Anda mendaki bukit dengan sedikit dasbor juga. Area braket bawah kaku dan motor secara keseluruhan merespons lonjakan akselerasi dengan baik. Ini masalah preferensi, tetapi kami tidak tertarik dengan cara tuas rem disetel sangat tinggi di palang, membuat posisi tangan sedikit tidak nyaman. Ini bukan masalah yang sulit untuk dipecahkan, tetapi itu akan melibatkan re-taping jeruji; Anda sepenuhnya memiliki hak untuk menyelesaikan ini pada saat pembelian – jangan takut untuk meminta penyiapan yang tepat. Pro Carbon hadir dengan batang 125mm, yang merupakan ekstensi yang sangat besar – tidak biasa menemukan batang yang lebih panjang dari 110mm pada sepeda sportif yang dijual bebas.
Rentang sempit kaset belakang juga membingungkan pesan motor sport. Sprocket terbesar 25 gigi baik untuk pembalap atau rute tanpa terlalu banyak bukit, tetapi bagi siapa pun yang menghadapi pendakian yang sulit dan tidak ingin menggali gua rasa sakit mereka sendiri, gigi 28 akan lebih disukai. Kami juga akan menukar ban dengan sesuatu yang lebih bervolume. Kami menduga bahwa Pro Carbon memiliki potensi untuk menjadi pengendaraan yang sangat nyaman, tetapi dengan ban yang sempit dan berprofil rendah, pengendaraan tidak seperti yang diharapkan. Dapatkan beberapa ban 25mm di sana, pompa hingga 90-95psi dan Pro Carbon akan berubah. Secara keseluruhan, motor yang hebat, tidak memiliki beberapa keanehan spesifikasi yang menjatuhkan skor, terutama dibandingkan dengan kompetisi.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | 560mm |
| Tabung Bawah (DT) | 608mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 180mm | 180mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 73.1 |
| Sudut Kursi (SA) | 73 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 998mm | |
| BB turun (BB) | 68mm | 70mm |
Spesifikasi
| Boardman Pro Carbon | |
|---|---|
| Bingkai | T700 karbon UD penuh super ringan, garpu karbon penuh |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano 105 |
| Rantai | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 12-25 |
| Bar | Pengurus E4P |
| Batang | Pengurus E4P |
| Seatpost | Pengurus E4P |
| Roda | Mavic Aksium |
| Ban | Mavic Aksion, 23c |
| Sadel | Fizik Ardea |
| Kontak | halfords.com |
