Wheelset Mavic Comete Pro Carbon SL UST menyediakan semua yang dibutuhkan pengendara mulai dari velg berperforma dalam dengan harga terjangkau
Berkat reputasi yang dibangun selama 127 tahun, nama Mavic pada dasarnya identik dengan wheelset berkualitas tinggi. Namun hingga baru-baru ini penampang panah dan sisipan aluminium dari roda berbingkai lebih dalam tertinggal di belakang karbon penuh, tren bentuk toroidal ditetapkan oleh Enve, DT Swiss dan Zipp.
Tahun sebelumnya Mavic mengambil langkah maju dengan merilis jajaran Pro Carbon SL dan kemudian membangun desain tersebut dengan membuat velg Pro Carbon SL tubeless siap dengan sistem yang dijuluki UST (Universal System Tubeless).
Beli wheelset Mavic Comete Pro Carbon SL UST dari Wiggle
Mavic's Comete Pro Carbon SL UST adalah salah satu wheelset terbaru dari merek Prancis dan menggabungkan semua teknologi terbarunya. Hal ini membuat desain menjadi lebih cepat dibandingkan pesaingnya.
Dengan pengalaman dan sumber daya Mavic, Anda dapat memperkirakan bahwa Mavic akan menjadi pelopor tren baru, tidak mengejarnya, tetapi perusahaan ini cukup konservatif dalam pendekatannya terhadap pengembangan.
'Atribut inti produk Mavic adalah kinerja dan keandalan, ' kata Maxime Brunand, manajer konsep dan produk di Mavic. ‘The Comete Pro Carbon SL UST’s dirilis ketika kami tidak ragu bahwa mereka akan memenuhi atribut tersebut.’
Untuk lebih lanjut kunjungi mavic.com
Setelah tangan saya di atas roda untuk pertama kalinya, saya langsung dikejutkan oleh kedalamannya. Mavic tidak memasarkan set roda Comete sebagai spesialis, dengan mengatakan bahwa itu berlaku di sebagian besar situasi berkendara, tetapi 64mm berada di ujung paling atas dari apa yang saya rasa nyaman digunakan untuk berkendara umum.
Sesuatu yang lebih dalam diperkirakan akan terus meningkatkan efisiensi aerodinamis, namun, keseimbangan dalam stabilitas crosswind dan peningkatan bobot membuatnya tidak praktis untuk berkendara sehari-hari dan membatasi penggunaan desain hanya untuk uji waktu.
Dengan mengingat hal ini, saya sangat terkejut dengan kemampuan saya untuk mengendalikan roda di jalan. Bahkan dalam kondisi berangin, gaya samping pada roda depan tidak pernah terwujud menjadi sesuatu yang lebih dari tekanan yang stabil, berlawanan dengan dorongan yang cepat, jadi saya tidak pernah merasa pengendalian sepeda saya terganggu oleh roda depan yang tidak berfungsi.
Terlebih lagi, roda terasa sangat cepat - dengan bobot yang setara dengan setiap pesaing utamanya, saya merasa dapat berakselerasi dengan mudah dan mempertahankan kecepatan tinggi sedikit lebih mudah daripada roda dengan kedalaman yang lebih dangkal.
Saya tidak dapat melakukan apa pun untuk membuktikan secara empiris bahwa inilah masalahnya, tetapi berdasarkan pengalaman saya dan pengujian komparatif kualitas terbaik yang dapat saya lakukan (mengendarai rute yang sama secara bergantian antara Cometes dan wheelset yang lebih dangkal) saya akan mengatakan di sana adalah kemanjuran dalam desain aerodinamisnya.
Mavic mengatakan stabilitas dan efisiensi roda Comete Pro Carbon SL UST turun ke profil NACA-nya, yang membulat dan relatif lebar. Diameter pelek eksternal 26mm mereka diterjemahkan menjadi internal 19mm, yang menurut saya adalah di mana - jika ada di mana saja - roda menyerahkan sedikit tanah ke beberapa pesaing mereka.
Dimensi internal yang saat ini menjadi ujung tombak performa roda jalan raya adalah sekitar 21mm. Diameter yang lebih lebar berpasangan lebih baik dengan ban yang lebih lebar yang telah terbukti tidak lebih lambat namun dapat dijalankan pada tekanan yang lebih rendah untuk memberikan lebih banyak cengkeraman dan kenyamanan. Mempertimbangkan pendekatan hati-hati Mavic yang disebutkan di atas, saya yakin hanya masalah waktu sebelum pelek yang lebih luas mencapai pasar.
Meskipun ban yang lebih lebar secara inheren menawarkan lebih banyak cengkeraman dan kenyamanan, tidak ada yang salah sama sekali dengan ban Yksion Pro UST 25mm Mavic yang disertakan dengan roda. Mereka merasa kenyal, nyaman, dan membawa semua manfaat teknologi tubeless.
Ban yang disertakan tidak hanya menambah nilai lebih pada harga velg Comete Pro Carbon SL UST tetapi secara khusus disesuaikan dengan lebar pelek untuk, menurut klaim Mavic, integrasi yang mulus.
Mavic dilaporkan menunda merilis sistem road tubelessnya sendiri ketika mulai menjadi lebih populer, setelah menemukan toleransi ban yang ada terlalu bervariasi untuk menjamin fungsi sistem yang lengkap.
Sekali lagi, pertimbangan pengembangan Mavic telah menghasilkan produk berkualitas tinggi - sistem tubeless tidak merepotkan. Ban sudah terpasang di pelek tetapi saya melepas milik saya dan memasangnya kembali. Mereka tidak berbeda dengan tempat duduk clinchers biasa dan dipompa pertama kali dengan track pump.
Setelah itu, itu hanya kasus menambahkan sealant yang disertakan Mavic melalui aplikator yang disertakan dengan Mavic dan rodanya berdiri dan berjalan. Hanya merek kecil Inggris, Hunt, yang saat ini menawarkan layanan yang sangat lengkap dengan pembelian roda.
Tidak ada merek velg besar lainnya yang menawarkan hal seperti ini, jadi velg Comete Pro Carbon SL UST memiliki keunggulan yang unik dan berguna dibandingkan pesaing mereka.
Roda Comete Pro Carbon SL UST cepat dan dapat dikendalikan dengan baik, tetapi ini tidak berarti apa-apa tanpa kemampuan untuk memperlambat secara efektif.
Pelek menggunakan apa yang disebut Mavic sebagai teknologi iTgMax - sederhananya, resin yang menyatukan serat karbon memiliki suhu leleh yang sangat tinggi, sehingga pengereman yang berkepanjangan pun harus konsisten dan aman.
Itu adalah atribut yang saya temukan berlaku di dunia nyata - sementara uji coba saya di Dorset tidak memiliki turunan Alpen yang panjang, beberapa bukit sangat curam dan teknis, membutuhkan pengereman yang berat. Tidak pernah ada perasaan 'berdenyut' yang Anda harapkan saat pelek mengembangkan titik panas.
Pengeremannya konsisten tetapi juga bertenaga, yang menurut Mavic karena menggunakan laser untuk menjelajahi lapisan atas resin dari jalur rem. “Kami telah mengembangkan balok untuk menghilangkan resin tetapi membiarkan seratnya tidak tersentuh, meninggalkan hampir nol variasi permukaan,” kata Olivier Mouzin, pakar Industrialisasi Mavic. ‘Proses yang dipatenkan ini membuat pengereman dapat diprediksi karena bantalan menyentuh permukaan yang seragam.’
Beli wheelset Mavic Comete Pro Carbon SL UST dari Wiggle
Serat yang terbuka cukup agresif pada bantalan yang disediakan, tetapi menurut saya ini adalah pertukaran yang adil untuk deselerasi terdepan di kelasnya. Di wheelset lain, ini bisa menjadi satu-satunya sorotan tetapi merupakan bukti kualitas roda ini bahwa pengereman adalah ceri di atas kinerja roda secara keseluruhan.
Jika Anda tidak peduli dengan lebar pelek yang lebih sempit dari beberapa pesaingnya, wheelset Mavic Comete Pro Carbon SL UST memiliki keunggulan dan harga yang sangat tinggi jika dibandingkan dengan pesaingnya.
