The Mavic's Cosmic Pro Carbon dan Ksyrium Pro Carbon sangat berbeda dengan pendahulunya
Mavic telah berada di garis depan teknologi bersepeda selama 125 tahun (baca lebih lanjut tentang sejarah Mavic di sini: Kunjungan Pabrik Mavic), namun penampang panah Kosmik, dan konstruksi all-alloy roda Kysrium, tertinggal di belakang karbon berbingkai, tren toroidal yang ditetapkan oleh Enve dan Zipp et al. Dengan dirilisnya velg Pro Carbon SL, Mavic telah memperbarui velgnya – Cosmic dan Ksyrium Pro Carbon SL adalah 'Carbon Clincher 2.0' gadungan Mavic. Roda baru ini sangat jauh dari iterasi sebelumnya sehingga yang mereka miliki hanyalah nama mereka, tetapi mengapa menunggu sampai sekarang untuk bergabung dengan pesta?
Peningkatan panas
'Atribut inti produk Mavic adalah kinerja dan keandalan, ' kata Maxime Brunand, manajer konsep dan produk di Mavic. ‘Pro Carbon SL telah dirilis sekarang karena kami yakin mereka memenuhi atribut tersebut.’
Ini merupakan jalan pengembangan yang panjang – karena sifat anisotropiknya (karbon kuat di sepanjang seratnya, tetapi tidak melintasinya) dan kecenderungan untuk menghasilkan panas, pelek karbon memiliki waktu yang sangat sulit untuk mengatur tuntutan berkendara di jalan raya, jadi Mavic kembali ke papan gambar untuk mengatasinya.
'Dari kedua kelemahan tersebut, peningkatan panas adalah kelemahan dari sebagian besar penentu karbon – pengereman yang terlalu lama dapat menyebabkan karbon memanas hingga hampir 200 °C. Karena kebanyakan resin memiliki Tg (suhu leleh) jauh di bawah itu, beberapa pelek karbon memiliki risiko kegagalan yang sangat tinggi – di Etape du Tour 2015, Mavic melakukan servis 100 roda.52 adalah kegagalan, dan 38 di antaranya adalah penentu karbon dari pesaing kami,’ jelas Brunand.
Awalnya Mavic menggunakan sisipan aluminium di wheelset karbonnya untuk menghilangkan panas, percaya bahwa keterbatasan karbon pada saat itu berarti bahwa ini adalah solusi teraman. Namun akuisisi Jean-Christophe Minni, mantan insinyur luar angkasa, mengubah segalanya. Dia telah membawa perspektif baru ke perusahaan dan telah menjadi katalis untuk bergerak menuju sistem resin yang lebih maju. Hasilnya, velg baru memiliki Tg lebih dari 200 °C – sebuah teknologi yang disebut Mavic iTgMax, yang berarti peningkatan panas dari pengereman yang berkepanjangan tidak mengganggu roda baru Mavic.
Trek rem baru
Bagian terakhir dari teka-teki untuk memastikan keandalan yang lengkap adalah pengereman yang konsisten, yang telah dicapai Mavic dengan menggunakan laser untuk menjelajahi lapisan atas resin dari jalur rem.“Kami telah mengembangkan balok untuk menghilangkan resin tetapi membiarkan seratnya tidak tersentuh, meninggalkan hampir nol variasi permukaan,” kata Olivier Mouzin, pakar Industrialisasi Mavic. ‘Proses yang dipatenkan ini membuat pengereman dapat diprediksi karena bantalan menyentuh permukaan yang seragam.’
Kami adalah penggemar Ksyrium Pro Carbon SL asli - baca ulasannya di sini: Ulasan Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Stimulasi dari Minni untuk memajukan make-up fisik pelek memungkinkan karakteristik kinerjanya diperbarui secara signifikan. Mavic mengklaim mereka sekarang lebih ringan, lebih baik mendukung ban yang lebih lebar, jauh lebih aerodinamis daripada predeccors mereka dan lebih konsisten di seluruh variabel yaw daripada kompetisi. Peningkatan ini menjanjikan untuk mengakumulasikan efek berbeda pada nuansa berkendara, jadi apakah mereka memberikannya di dunia nyata? Lihat kesan perjalanan pertama kami segera.
Berat, harga & ketersediaan UK
Cosmic Pro Carbon Clinchers memiliki berat 1450g untuk sepasang, dengan harga £1500 dan tersedia mulai hari ini 15 Maret.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers memiliki berat 1390g untuk sepasang, juga dihargai £1500 dan akan tersedia mulai 1 Juni.
Mavic.co.uk
