Rangka baja kokoh yang dimeriahkan oleh spesifikasi klasik yang murah hati
Dilahirkan dari toko sepeda East-London yang populer, Hitchhiker adalah salah satu desain Brick Lane Bikes.
Tersedia sebagai frameset saja, tim bengkelnya menyatukan kami dengan build kustom ini yang mewakili bagaimana mereka secara pribadi memilih untuk menspesifikasikan motornya.
Knockout cantik, memiliki banyak perlengkapan tur klasik, termasuk sadel kulit Brooks, ban Panaracer Pasela berdinding cokelat, dan pelindung lumpur aluminium yang dipalu. Tetapi apakah ini akan menjadi masalah gaya daripada substansi?
Bingkai
Titik pemasangan panjang, rendah, dan olahraga untuk setiap jenis rak dan pelindung lumpur, Hitchhiker adalah campuran dari sekolah lama dan baru.
Dengan jarak sumbu roda yang panjang dan head tube yang cukup panjang, tidak terlalu gegas dan tidak terlalu lamban.
Mampu mengendarai gaya audax cepat dan touring tugas berat, juga siap untuk mengambil rute off-road, dengan banyak ruang untuk ban yang menonjol jika Anda membuang pelindung lumpur.
Dibuat menggunakan tabung profil biasa, ini berasal dari rangkaian Cromor Columbus. Mereka setara dengan Reynolds 520 dan kemungkinan sedikit lebih ringan daripada alternatif yang sepenuhnya anonim.
Dirancang seserbaguna mungkin, ada dudukan untuk rem cakram dan kantilever tradisional.
Demikian pula, dropout tradisional yang menghadap ke depan memberikan ruang untuk mengatur kecepatan sepeda atau bermain-main dengan jarak sumbu rodanya.
Membuat kabel rem belakang berjalan di sepanjang tabung atas mungkin bukan pilihan yang paling tepat, tetapi ini akan memberikan ruang kosong untuk pemasangan botol air tambahan di tabung bawah.
Di bagian depan sepeda, ada sedikit kelenturan ke depan dan belakang ke garpu roda datar yang tampak indah, tetapi tidak cukup merepotkan.
Grup
Grup hidrolik seri 105 5800 Shimano adalah barang benchmark. Rem dan persneling bekerja dengan sangat baik, meskipun tuasnya masih jelek.
Sayang sekali ketika sisa sepedanya begitu cantik. Build kami hadir dengan chainset 52/36 standar. Mungkin karena itu yang ada di bengkel waktu itu?
Kami mungkin akan lebih kompak (50/34) untuk gigi terendah yang lebih mudah. Untungnya, karena setiap sepeda dibuat dengan spesifikasi pelanggan, mengubah rasio tidak akan menjadi masalah.
Di bagian belakang, mekanisme sangkar panjang menampung sproket terbesar dengan 32 gigi.
Ini memberikan penyebaran roda gigi yang cukup luas untuk memastikan Anda tidak akan menemukan diri Anda bernafsu setelah rangkaian rangkap tiga kutu buku, bahkan setelah sepeda dimuat.
Finishing kit
Brick Lane Bikes telah menjadi konvensional di bar. Tidak hanya bentuknya biasa, mereka juga relatif sempit pada 40cm.
Mengingat betapa kami menikmati penggunaan alternatif yang lebih luas, sungguh mengejutkan mengetahui seberapa cepat mereka membuat Hitchhiker merasa.
Sadelnya adalah kulit cantik khusus Brooks B17. Mungkin selama beberapa dekade terakhir, ini adalah tur klasik yang memiliki banyak penggemar, meskipun tidak termasuk di antara jumlah mereka, melihatnya membuat penguji kami mengerang – dan itu bahkan sebelum dia duduk di atasnya.
Fender aluminium yang dipalu terlihat bagus dan penting untuk tur segala cuaca. Sulit untuk mengebor dan memasangnya, memasangnya dengan sepeda juga merupakan bonus.
Roda
Dibuat dengan tangan untuk sepeda menggunakan pelek Velocity dan hub Via, roda palang 32 cenderung kuat dan mudah diservis.
Hanya apa yang Anda inginkan dengan sepeda touring. Berkat suku cadang berkualitas tinggi, mereka juga cepat. Dengan sedikit bobot pada pelek dengan kedalaman sedang dan pengambilan yang sangat cepat dari hub, mereka terbang bersama.
Menggunakan profil lebar, mereka juga sangat cocok dengan ban lebar, dan dengan tambahan beberapa pita dapat dijalankan tanpa tabung. £400-plus untuk membeli sendiri, mereka sebagian besar bertanggung jawab atas semangat bersepeda.
Ban Pasela Panaracer sangat disukai di dunia touring, berkat performa yang lentur dan menggelinding cepat yang dipadukan dengan ketahanan tusukan yang wajar.
Kesan pertama
Pada peluncuran pertama dari toko, Hitchhiker merasa hebat. Dengan ban lebar yang dipompa ke tekanan yang masih licin, sangat nyaman.
Berat sedang, setiap kelebihan massa telah dipangkas dari roda, menghasilkan sikap yang santai.
Dengan palang jalan yang sempit dan rangkaian rantai ganda standar, tidak ada yang aneh dengan daftar suku cadang, yang seharusnya memastikan roadies langsung terasa seperti di rumah.
Sepeda uji kami dirakit dengan batang mengarah ke atas, mengangkat palang ke lokasi yang mudah dijangkau.
Di jalan
Dengan jangkauan yang lebih panjang dari rata-rata tetapi tabung kursi lebih pendek, ada cukup banyak standover yang ditawarkan.
Ini adalah keuntungan khusus ketika dimuat dengan pannier, membuat pemasangan dan pelepasan lebih mudah.
Dengan jarak sumbu roda yang memanjang dan arah yang stabil di bagian depan sepeda, Hitchhiker terasa seperti versi yang jauh lebih baik dari Dawes Galaxy era 70-an ayahmu.
Dapat diprediksi, stabil, namun tidak terlalu tenang sehingga membosankan. Namun, tidak seperti sepeda dari masa lalu, saat Anda mengencangkan palang atau menginjak pedal di Hitchhiker, panjangnya tidak akan bengkok.
Kira-kira seringan dan pemaaf seperti yang akan Anda dapatkan dari tourer baja harga menengah, itu tidak terlalu kaku.
Ambil off-road atau muat dengan pannier dan Anda masih bisa merasakan sepeda sedikit bergoyang, tapi itu tidak pernah cukup untuk mengkhawatirkan.
Dilengkapi dengan setang dan pelindung lumpur yang sempit, bangunan kami lebih cocok untuk pootling jalur pedesaan daripada ragging off-road, meskipun dengan beberapa penyesuaian, motor ini bisa berubah arah.
Penanganan
Dibangun di sekitar kerangka yang layak dan praktis, Hitchhiker sangat sesuai dengan apa yang Anda dapatkan. Di sinilah tim Brick Lane Bikes mulai bekerja.
Bangunlah yang membedakan sepeda ini. Dengan sepeda lengkap menggunakan 105 kelompok cakram hidrolik Shimano mulai dari £1, 300, kami menugaskan mereka untuk membangunnya untuk memaksimalkan anggaran kami yang lebih tinggi.
Selain kit finishing yang indah, mereka menginvestasikan sisa dana ke dalam roda. Ini membuahkan hasil, menghasilkan sepeda yang lebih cepat bergerak daripada yang Anda harapkan.
Kami juga senang melihat rem cakram hidraulik Shimano – beberapa pabrikan memilih versi kabel yang lebih murah pada sepeda touring, dengan alasan bahwa rem ini lebih mudah diservis di tempat yang jauh, tetapi hidraulik lebih kuat, membutuhkan perawatan yang lebih jarang, dan lebih jarang rusak.
Menghentikan segala sesuatunya menjadi berbulu dalam kondisi sulit, mereka mengangkatnya di atas para pesaingnya ketika harus melambat.
PERINGKAT
Frame: Rangka baja yang tidak rewel bekerja dengan baik. 7/10
Komponen: Penuh 105 groupset, termasuk rem hidrolik. 10/10
Roda: Lingkaran ringan memberi sedikit ritsleting pada sepeda. 10/10
Perjalanan: Menawarkan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan kesenangan. 8/10
Rangka baja kokoh yang dimeriahkan oleh spesifikasi klasik yang murah hati.
Geometri
| Ukuran | 57cm |
| Berat | 13kg |
| Tabung Atas (TT) | 552mm |
| Seat Tube (ST) | 545mm |
| Stack (S) | 575mm |
| Jangkauan (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 73,5 derajat |
| Wheelbase (WB) | 1050mm |
| BB turun (BB) | 70mm |
Spesifikasi
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Bingkai | Columbus Cromor, garpu bergerigi mahkota datar |
| Grup | Shimano 11-kecepatan |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano 105 |
| Rantai | Shimano 105, 52/36t |
| Kaset | Shimano 105, 11-32t |
| Bar | Deda RHM |
| Batang | BLB Lite CNC |
| Seatpost | BLB |
| Roda | Pelek Velocity Aileron, Via hub, Ban Panaracer Pasela 35c |
| Sadel | Brooks B17 Titanium Khusus |
| Kontak | bricklanebikes.co.uk |
