Dewan Southwark mengklaim usulan siklus superhighway akan meningkatkan kualitas udara yang buruk
Penasihat Southwark menentang rencana untuk memperpanjang siklus superhighway ke Tenggara London, mengklaim bahwa hal itu akan meningkatkan polusi udara.
Dalam surat dari Anggota Dewan Mark Williams dan Ian Wingfield, disebutkan bahwa rute yang diusulkan sepanjang A200 dari Tower Bridge ke Greenwich akan meningkatkan lalu lintas sehingga menurunkan kualitas udara.
Karena perubahan pola perjalanan yang akan terjadi, anggota dewan mengklaim bahwa bagian dari rute, khususnya Southwark Park Road akan dikenakan 'tambahan 200-300 kendaraan per jam pada puncaknya yang secara mendasar akan mengubah tampilan dan nuansa, dan kualitas udara, dari jalan pemukiman padat penduduk'.
Surat itu selanjutnya mengkritik Transport for London karena gagal mempertimbangkan pandangan yang lebih 'holistik' yang menyimpulkan bahwa mereka tidak akan dapat 'menerima dampak pada jaringan jalan raya lokal – yang bertentangan dengan kebijakan kami, dan dalam khususnya peningkatan waktu perjalanan bus, peningkatan kemacetan yang menyebabkan peningkatan polusi udara, dan dampaknya terhadap jalan-jalan perumahan'.
Para anggota dewan, meskipun sadar betul bahwa sepeda bebas emisi, menyalahkan sepeda sebagai penyebab polusi udara daripada kendaraan yang terjebak macet. Ini mengabaikan fakta bahwa semakin banyak orang keluar dari mobil dan naik sepeda sebenarnya akan mengurangi polusi udara.
Sebuah survei terbaru oleh Sustrans menunjukkan bahwa hampir 80% orang ingin melihat lebih banyak jalur sepeda terpisah di kota-kota Inggris, sesuatu yang akan membuat bersepeda lebih mudah diakses oleh lebih banyak orang.
Usulan awal dari TfL, yang akan dikonsultasikan pada bulan September tahun depan, merupakan bagian dari upaya untuk mengatasi kurangnya infrastruktur bersepeda di tenggara ibukota.
Antara 2013 dan 2016, A200 mencatat 93 tabrakan yang melibatkan pengendara sepeda. Tabrakan ini adalah bagian dari 3.500 perjalanan harian yang dilakukan di sepanjang rute yang sibuk.
TfL juga baru-baru ini mengumumkan rencana untuk memperkenalkan sungai khusus sepeda baru yang melintasi timur Tower Bridge dalam upaya untuk menghubungkan pinggiran kota dengan lebih baik bagi pengendara sepeda.
Namun, sepertinya rencana ini akan dibekukan jika TfL tidak bisa mendapatkan dukungan dari Dewan Southwark.
Para anggota dewan menyelesaikan surat mereka yang meminta TfL untuk bekerja pada upaya bersama untuk meningkatkan transportasi di wilayah London Tenggara, juga meminta badan pemerintah untuk menangani penggunaan penggunaan kendaraan pribadi di wilayah tersebut.
