Bennett terlambat dan gagal meraih kemenangan tahap kedua berturut-turut
Pembalap Belanda Fabio Jakobsen (Decueninck-QuickStep) dengan tipis mengalahkan Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) ke garis di Etape 4 untuk mengklaim kemenangan etape Grand Tour pertamanya di Vuelta a Espaa tahun ini.
Bennett, yang kemarin menjadi pemenang, terlambat mengejar Jakobsen setelah mengambil jarak saat mengambil jalan yang salah di bundaran terakhir, meskipun ia mengakhiri hari dengan jersey poin hijau.
Max Walscheid (Team Sunweb) menyelesaikan podium hari itu, sementara di belakang sprinter, Nicholas Roche (Team Sunweb) selesai dengan aman di grup, mempertahankan jersey merahnya dari rival Kolombia Nairo Quintana (Movistar).
Sehari untuk tetap berhati-hati
Secara keseluruhan, ini terbukti menjadi hari yang rutin bagi pengendara, tanpa perubahan signifikan di tempat lain.
Namun demikian, dengan Tahap 2 memberikan alasan untuk berhati-hati dengan apa yang disebut 'hari untuk para sprinter', dan kemudian Tahap 3 membantahnya dengan kemenangan sprint klasik untuk fastman Irlandia Bennett, siapa pun dapat menebak bagaimana Tahap 4 akan berjalan untuk berjalan di awal hari.
Tapi bagaimanapun juga, ia memiliki perangkap panggung pelari cepat, dengan Puerto del Oronet satu-satunya benjolan yang menembus profil datar hari itu dengan pendakian 5,8km pada 4,5% datang setelah 129,5km berkuda.
Selain pendakian Kategori 3 ini, dan pada tingkat yang lebih rendah, titik sprint menengah yang mendahuluinya di 122km, ada sedikit catatan pada kartu yang menunjukkan potensi untuk mengubah skenario hari ini kecuali untuk beberapa masalah teknis. bundaran dan ramalan cuaca yang tidak menyenangkan.
Namun ketika pengendara berangkat dari Cullera dalam perjalanan ke El Puig pada hari datar terakhir sebelum balapan GC yang sebenarnya dimulai besok, sepertinya tidak banyak yang akan terjadi sampai akhir yang cepat dan basah.
Dari pistol Jelle Wallays (Lotto-Soudal) dan Jorge Cubero (Burgos-BH) dengan cepat mengumpulkan celah besar di depan balapan, memperpanjangnya menjadi 6:48 kali 30km.
Kecelakaan ringan setelah beberapa jam membuat Aritz Bagües (Euskadi-Murias) membutuhkan bantuan medis untuk pergelangan tangannya, sementara Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) juga berhasil ditangkap tetapi berhasil naik kembali dengan relatif mudah.
Di tempat lain, dan tidak terkait dengan insiden itu, peraih podium Tour de France 2019 Steven Kruijswick (Jumbo-Visma) meninggalkan balapan karena cedera lutut yang mengganggunya sejak timnya mengalami kecelakaan di TTT pembukaan.
Pada pertengahan hari kedua orang yang memisahkan diri itu duduk dengan nyaman di depan dengan selisih sekitar 4 menit dari kelompok yang mengejar.
Dari sana, jaraknya terus berkurang seiring angin yang bertiup sedikit kencang. Secara teknis pendakian - jika hanya bagian yang lembut dan tidak terkategorikan - keunggulan mereka telah berkurang sedikit lebih dari 1 menit.
Sebuah sentuhan roda di antara rekan satu tim membuat pasangan Education First Rigoberto Urán dan Mitch Docker menabrak geladak, meskipun para pebalap dapat mengejar dengan mudah meskipun pebalap Kolombia itu menghabiskan beberapa waktu di mobil medis dengan luka di pergelangan tangannya.
Di depan mereka, Pierre Latour (AG2R La Mondiale) memimpin kelompok untuk merebut poin sprint terakhir dan bonus satu detik tersisa. Wallays dan Cubero, masih dalam breakaway, masing-masing mengambil 4 dan 2 poin, dan 3 dan 2 detik.
Selanjutnya, peloton disambut oleh hujan lebat dan guntur saat mereka mencapai kaki pendakian yang sebenarnya, meskipun dinavigasi dengan aman.
Raja Pegunungan saat ini, ngel Madrazo (Burgos-BH), mengambil poin terakhir yang ditawarkan di puncak Puerto del Oronet di belakang pasangan yang memisahkan diri.
Hari Cubero di depan berakhir sebelum waktunya karena beberapa masalah mekanis membuatnya tertelan dengan 27km lagi.
Wallays tetap bermain solo untuk beberapa waktu lagi tetapi tidak dapat menahan arus dan tertangkap dengan 18km tersisa, membuatnya mendapatkan penghargaan combativity.
Dalam perjalanan menuju garis peloton direntangkan saat tim GC bergiliran menggiring calon keseluruhan mereka ke 3km terakhir sementara tim lain berdesak-desakan untuk menempatkan kereta sprint mereka.
