Fausto Pinarello menjanjikan bahwa Nytro adalah sepeda paling rasis dan terbaik di kelasnya
Di tempat di sisi pendakian brutal Muro Di Ca’ Del Poggio di Italia Timur Laut, Pinarello telah meluncurkan platform sepeda e-road yang disebut Nytro.
Dengan berat hanya 13kg, sepeda e-road Pinarello Nytro adalah salah satu sepeda e-road paling ringan yang tersedia saat ini dan terlihat sangat mirip dengan rangka Dogma Pinarello; memang, dengan sumber motor dan baterai mutakhir, sistem Evation Fazua, Pinarello telah mampu mempertahankan sebagian besar geometri yang digunakannya pada sepeda balapnya.
Meskipun tingkat kerahasiaan yang tinggi seputar peluncuran, sifatnya menjadi jelas ketika Fausto Pinarello, CEO perusahaan, mulai menekankan fakta bahwa meskipun mereknya memproduksi sepeda balap murni, teknologi dapat memainkan peran besar dalam meningkatkan pengalaman berkendara.
‘Kami memikirkan perasaan yang Anda dapatkan saat menaklukkan pendakian alpine, ' Pinarello menjelaskan.
'Kami ingin membuat perasaan itu dapat dicapai oleh lebih banyak orang, yang berarti merancang sesuatu yang dapat membantu beberapa pengendara.
'Kami pikir Nytro akan membawa pengendara sepeda jenis baru ke merek kami.'
Pinarello mengatakan bahwa menarik pengendara sepeda baru tidak mengorbankan metode tradisional merek tersebut. Selain jarak sumbu roda 1% lebih panjang dan headtube 10% lebih tinggi, geometrinya sama dengan Dogma F10, dan estetika Nytro juga sangat mengingatkan.
Daripada memasang sistem ke kerangka yang ada, perhatian yang signifikan diberikan pada tabung Nytro, sehingga tabung tersebut dapat dibentuk untuk mengakomodasi dan memperhitungkan motor dan baterai dalam upaya untuk membuat aerodinamis, kualitas pengendaraan, dan tampilan sepeda senormal mungkin - Pinarello masih menerapkan konsep tabung 'Asimetris' ke Nytro, itu hanya mengubahnya agar sesuai.
Rangka sebagian besar terbuat dari serat karbon Toray T700, yang merupakan serat kelas lebih rendah daripada yang biasanya terlihat pada rangka Pinarello kelas atas, tetapi merek tersebut mengatakan bahwa ia memberikan keseimbangan yang diperlukan antara kekuatan tarik dan ketahanan benturan untuk mengatasi dengan kekuatan motor.
Evasi Fazua
Pinarello telah bermitra dengan Fazua untuk menggabungkan sistem Evation-nya ke dalam Nytro, yang dijelaskan oleh merek tersebut karena sejumlah alasan.
Sistem ini adalah salah satu yang paling ringan di pasaran dengan berat 4,7kg dan cukup ringkas untuk mempertahankan geometri favorit Pinarello; pusat massanya sangat rendah, yang meminimalkan efek pada pengendalian sepeda, dan mudah dilepas - Anda dapat mengeluarkan motor dan baterai dan menggunakan Nytro seperti yang Anda lakukan pada sepeda biasa, hanya dengan pen alti 1kg yang berasal dari Gearbox BB.
Sistem Evation memiliki empat mode, yang ditentukan oleh LED berwarna pada remote control yang dipasang di bar.
Putih berarti motor tidak memberikan bantuan, hijau (pengaturan paling efisien yang menyediakan jangkauan hingga 50km) memberikan 75% bantuan hingga 125 watt (jadi jika Anda menghasilkan 100 watt, motor akan memberikan tambahan 75 watt, total 175), biru memberikan bantuan 150% hingga 250 watt (output 100 watt Anda akan ditingkatkan menjadi 250 watt), sedangkan merah muda memberikan bantuan 240% hingga 400 watt (100 watt Anda sendiri akan menjadi ditingkatkan menjadi 340).
Ini asalkan Anda melaju kurang dari 25kmh, karena setelah kecepatan itu motor, secara hukum, tidak dapat membantu Anda mengayuh.
Sepeda e-road Pinarello Nytro: Ulasan perjalanan pertama
Alasan di balik pemilihan tempat menjadi jelas setelah sepeda e-road Pinarello Nytro diluncurkan. Muro Di Ca' Del Poggio adalah pendakian yang pendek namun sangat tajam di tepi selatan Dolomites.
Panjangnya kurang dari dua kilometer tetapi memiliki landai hingga 24%, dengan kemiringan rata-rata sekitar 17%, jadi jika kelompok jurnalis bersepeda yang berkumpul memerlukan bantuan elektronik di mana saja, itu ada di sini.
Pendakian berfungsi sebagai akhir dari putaran pendek 12km jadi pertama-tama kami merasakan sepeda pada turunan berliku-liku ke dasar lembah untuk melihat apakah klaim Pinarello tentang penanganan dan kualitas pengendaraan yang terjaga dengan baik.
Sebuah e-bike dengan berat dua kali lipat dari mesin normal selalu akan terasa berbeda - hanya ada sedikit lebih banyak kelembaman untuk diatasi, yang menurut saya memanifestasikan dalam bobot bawaan - tetapi geometri Nytro dan pusat massa Evation yang rendah digabungkan untuk melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengurangi bobot ekstra: Saya akan kesulitan untuk menentukan berat sepeda ini sebanyak itu.
Anda dengan cepat terbiasa dengan penanganan Nytro dan bobotnya yang ekstra membuatnya terasa cemerlang saat ditanam di tikungan.
Di jalan datar dengan kecepatan lebih dari 25 km/jam, saat motor tidak dapat memberikan bantuan apa pun, tidak ada hambatan mengayuh yang terlihat sehingga Nytro berperilaku seperti sepeda biasa.
Ketika akhirnya tiba saatnya untuk menangani Muro Di Ca' Del Poggio, saya mengubah LED jarak jauh saya dari hijau menjadi merah muda dengan sangat cepat, dan saya terkesan dengan input motor, yang dibantu oleh kekakuan bingkai Nytro.
Motor Evation pintar - memiliki pengukuran torsi dan sensor irama yang terintegrasi ke dalam desainnya sehingga input tambahannya terasa sangat alami.
Ada sedikit lag sehingga semakin banyak Anda memasukkan, semakin banyak motor bekerja, seperti skema pensiun yang baik.
Ini menciptakan pengalaman berkendara yang sangat asli: berkendara keras masih sulit, karena Anda harus berusaha keras untuk mendapatkan bantuan, tetapi itu menjadi jauh lebih dapat dicapai daripada hanya di bawah tenaga Anda sendiri.
Menjadi muda dan cukup bugar Saya belum pernah melihat nilai dalam konsep e-bike, tetapi mengendarai Nytro telah membantu saya memahami validitasnya; itu menempatkan semua jenis berkendara dalam jangkauan audiens yang jauh lebih besar, dan lebih banyak orang yang mengendarai sepeda adalah hal yang baik.
