S-Works Tarmac SL6 Khusus Wanita: Peluncuran dan tampilan pertama

2024 Pengarang: Bryan Jacobson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 03:00

Sepeda untuk orang bukan jenis kelamin. Apakah ini akhir dari geometri sepeda khusus wanita?

Setiap diskusi tentang sepeda khusus wanita berpotensi menjadi pertengkaran buruk bergaya Brexit. Di satu sisi adalah orang-orang percaya, yang mendukung gagasan bahwa sepeda harus dimodifikasi agar sesuai dengan anatomi bentuk perempuan. Yang sama kerasnya adalah para penyangkal, yang akan berargumen bahwa geometri sepeda tidak boleh, selamanya, membeda-bedakan gender.

Gerakan khusus wanita mendapatkan daya tarik di akhir 90-an ketika merek, termasuk Specialized, mulai menggunakan data antropometrik untuk menginformasikan pengembangan produk mereka.

Data menunjukkan bahwa wanita lebih pendek dari pria, dengan kaki lebih panjang, badan lebih pendek dan lengan lebih pendek.

Untuk mengakomodasi atribut tersebut, disimpulkan bahwa perempuan membutuhkan rangka sepeda dengan jangkauan yang lebih pendek dan tumpukan yang lebih tinggi (ujung depan).

Jadi, pada tahun 2002, Specialized meluncurkan Allez Dolce dan Allez Vita – sepeda khusus wanita pertama mereka.

The Amira, diluncurkan pada tahun 2009 di samping Tarmac yang serba baru, duduk di puncak pohon khusus wanita Specialized. Itu adalah sepeda balap wanita yang cepat, kaku, dan menyukai crit, dan telah terbukti silsilahnya – terutama sebagai sepeda pemenang Kejuaraan Dunia Lizzie Deignan.

Itu setara dengan wanita (tetapi bukan versi) Tarmac pria yang selalu populer, tetapi sekarang Amira tidak ada lagi.

Sebagai gantinya adalah Women's Specialized S-Works Tarmac SL6, bingkai unisex dengan titik sentuh khusus wanita, menampilkan geometri bersama, dirancang untuk pengendara sepeda bukan jenis kelamin.

Pendekatan baru

Ketika Specialized mengakuisisi Retül pada tahun 2012, ia memperoleh akses ke lebih dari 40.000 titik data yang diambil dari sepeda yang cocok untuk pria dan wanita.

Analisis data ini memunculkan beberapa hasil yang mengejutkan, yang mendorong Specialized untuk mengembalikannya ke papan gambar.

'Ketika kami membandingkan pria dan wanita dengan tinggi yang sama, kami menyadari bahwa beberapa perbedaan, pada kenyataannya, tidak signifikan secara statistik.

Misalnya, rata-rata panjang kaki wanita dan rata-rata panjang kaki pria tidak berbeda seperti yang kita duga sebelumnya,’ kata Stephanie Kaplan, manajer produk jalan wanita.

Terlebih lagi, data Retül menunjukkan bahwa pria dan wanita yang mengendarai Tarmac dan Amira sebenarnya menyiapkan sepeda mereka dengan cara yang sama.

Untuk pebalap wanita ini – mereka yang berpacu atau berkendara dengan agresif – gagasan membutuhkan jangkauan yang lebih pendek dan tumpukan yang lebih tinggi tidaklah benar.

Kaplan menambahkan, 'Kami juga menyadari bahwa geometri Amira telah condong ke arah geometri Tarmac dan bahwa perbedaan tidak lagi cukup untuk mengharuskan dua rentang yang berbeda.'

Tapi itu tidak berarti bahwa wanita sekarang hanya menunggangi Tarmac lama. Kedua sepeda telah berubah.

‘Tarmac baru adalah geometri kinerja yang sepenuhnya baru untuk orang-orang, ' kata Chris Yu, direktur teknologi terintegrasi.

Dibandingkan dengan Amira, perubahan geometrinya signifikan, terutama pada bingkai yang lebih kecil.

Tarmac SL6 baru lebih panjang di bagian atas tube (562mm dibandingkan dengan 547mm dalam ukuran 56cm) dan memiliki stand-over height yang lebih tinggi (795mm dibandingkan dengan 777mm).

Jarak sumbu roda yang lebih pendek menjadi lebih pendek (985mm dari 994mm) tetapi sudut kursi tetap sama pada 73,5°, yang semuanya menghasilkan pengendaraan yang cepat.

Aspal Baru

The Amira adalah sesuatu yang indah – contoh langka dari sepeda balap sejati yang dirancang untuk wanita. Tapi delapan tahun adalah waktu yang lama dan hampir pasti waktu untuk perubahan.

Awalnya, di Inggris jangkauan Tarmac Wanita yang baru hanya akan menampilkan S-Works Tarmac SL6 Wanita dan Ahli Tarmac Wanita, meskipun jangkauannya akan berkembang di masa mendatang.

Lima ukuran tersedia dari 44cm hingga 56cm, dengan panjang engkol mulai dari 165cm hingga 172,5cm.

Kemajuan dalam teknologi karbon dan ilmu aerodinamika membuat S-Works Tarmac SL6 Wanita yang baru tidak diragukan lagi merupakan sepeda yang lebih kaku dan ringan daripada Amira.

S-Works Tarmac SL6 Wanita yang baru memiliki berat 733g untuk bingkai 56cm dan berat total sepeda sekitar 6,48kg. Sebagai perbandingan, Amira S-Works SL4 56cm memiliki berat sekitar 6,7kg.

Ada beberapa perbedaan radikal yang didorong oleh kinerja juga. Tidak ada lagi tabung atas berbentuk kobra yang melebar, tabung kepala bulat dan tabung bawah yang tebal.

Frame baru menampilkan segitiga utama yang lebih kecil dan lebih halus, dan telah memperkenalkan beberapa atribut aero dari saudaranya yang mengiris angin, Venge.

Ini termasuk seattays berbilah yang bergabung dengan seat tube di bawah klem kursi, dan seatpost 'berbentuk D'.

Seatpost itu sendiri memiliki dua layup karbon yang berbeda, membuatnya lebih fleksibel di dekat bagian atas untuk kenyamanan, dan lebih kaku saat memasuki bingkai.

Untuk spesifikasinya, S-Works Tarmac SL6 hadir dengan Dura-Ace Di2, dipasangkan dengan engkol S-Works Khusus.

Roval CLX 50 wheelset ringan dengan berat 1.400g dan aero dengan pelek karbon 50mm. Untuk menemukan satu set roda yang dijual seharga £1,870 sebagai standar cukup luar biasa, bahkan untuk sepeda seharga £9, 000.

Ada jarak bebas untuk ban hingga 33mm, meskipun sepeda ini dilengkapi dengan ban Katun Turbo Khusus 26mm.

Komponen khusus wanita termasuk pelana Oura Pro 155 dan S-Works SL Carbon Shallow Drop, sangat cocok untuk tangan yang lebih kecil.

The Women's S-Works Tarmac SL6 adalah sebuah revolusi dalam desain sepeda untuk wanita, dan pria. Idenya sederhana – sepeda harus bekerja tanpa memandang jenis kelamin – tetapi eksekusi Specialized sangat baik.

Hati mungkin hancur mendengar kabar bahwa Amira telah tiada, tetapi ada sesuatu untuk dicintai di tempatnya.

Spesifikasi

Frame S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, perutean khusus elektronik internal penuh, penjepit kursi terintegrasi internal, jarak belakang 130mm

Fork S-Bekerja FAKTA karbon

Stem S-Works SL, paduan, baut titanium, kenaikan 6 derajat

Stang S-Works SL Carbon Dangkal Drop, 125x75mm

Tape S-Wrap dengan gel lengket

Rem depan Shimano Dura-Ace 9110F pemasangan langsung

Rem belakang Shimano Dura-Ace 9110RS pemasangan langsung

Derailleur depan Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on

Derailleur belakang Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-kecepatan

Shift levers Shimano Dura-Ace Di2 9150

Kaset Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t

Rantai Shimano Dura-Ace, 11-kecepatan

Crankset S-Bekerja serat karbon