Cannondale Slate menyebabkan badai besar ketika gambar pertama bocor, tapi untuk apa?
Selama bertahun-tahun, Cannondale telah mengambil lebih banyak pendekatan untuk tidak mengikuti desainnya. Hasilnya, kini ia memiliki teknologi, seperti garpu suspensi Lefty berkaki tunggal, yang dapat digunakan pada proyek menarik seperti Slate. Ini tentu khas, yang membuatnya sulit untuk dikategorikan.
Apakah itu sepeda jalan raya, sepeda gunung, atau apakah itu tren bersepeda terbaru – sepeda kerikil?
Sangat dipengaruhi oleh pasar AS, konsep 'sepeda kerikil' tiba di Inggris relatif baru-baru ini, dan merek-merek berebut untuk menambahkan satu ke portofolio mereka.
Pendapat tentang klasifikasi ini tetap terbagi. Di negara seperti Amerika Serikat di mana jalan tanah biasa ditemukan, ada kebutuhan yang dapat dibenarkan untuk sepeda bergaya jalan raya yang memiliki kemampuan di luar aspal.
Di Inggris, dan memang sebagian besar Eropa, kebutuhannya jauh lebih sedikit. Lebih jauh lagi, persamaan yang jelas antara mesin kerikil dan sepeda cyclocross ini membuat banyak orang bertanya-tanya apakah perbedaan kecil itu memerlukan kelas yang terpisah.
David Devine dari Cannondale, seorang insinyur kunci yang mengerjakan proyek Slate, mengatakan, 'Industri kami menyukai segmentasinya, tetapi dengan Slate saya pasti tidak akan mengatakan bahwa kami mulai membuat sepeda kerikil.
‘Kami mulai membuat sepeda jalan raya yang lebih menyenangkan, ' tambahnya.
Beli Cannondale Slate dari Hargroves Cycles
'Jika kita membuat sepeda kerikil, geometrinya kemungkinan besar akan kurang agresif, dengan ujung depan yang lebih tinggi dan jangkauan yang lebih pendek. Tapi yang sebenarnya Anda inginkan adalah sepeda yang dapat dikendarai seperti sepeda jalan raya hampir sepanjang waktu, tetapi juga dapat menangani dirinya sendiri di luar jalan raya dan di jalan berkerikil.
'Itulah yang dimaksud dengan Slate. Mungkin memiliki garpu suspensi dan ban lebar, tetapi ini adalah sepeda jalan raya.’
Krisis Identitas
Menanggapi banyak pertanyaan yang saya terima dari teman-teman yang penasaran saat mengendarai Slate: ini bukan sepeda kerikil. Atau sepeda cyclocross.
Ini juga bukan sepeda jalan raya yang dibuat untuk batu-batuan dari Musim Semi Klasik (jadi jangan berharap untuk melihatnya digunakan oleh tim balap di sana). Alih-alih, pikirkan Slate lebih sebagai sepeda jalan yang dapat Anda bawa ke mana saja.
Itulah mentalitas yang saya gunakan untuk menguji Slate, dan cukup adil untuk mengatakan bahwa saya sangat bersenang-senang. Saya memiliki lebih banyak tusukan daripada yang saya inginkan (kesalahan ban yang tipis), tetapi saya selalu pulang sambil menyeringai.
Saya akan menjadi orang pertama yang setuju bahwa Cannondale Slate memang terlihat sedikit lebih mirip mesin off-road daripada sepeda jalan pada pandangan pertama, dan ini adalah langkah berani oleh Cannondale untuk mencoba menggabungkan dua dunia ini.
Tapi lihat melampaui prasangka apa pun yang disebabkan oleh ban lebar dan garpu suspensi satu sisi Lefty, dan Anda akan menemukan geometri yang sangat mirip dengan sepeda jalan raya.
Dibandingkan dengan sepeda balap pro-level Cannondale sendiri, SuperSix Evo, hanya sudut head tube yang lebih kendur (1,5° lebih sedikit) dan jarak sumbu roda yang meningkat sedikit menonjol.
Ini juga memiliki braket bawah yang sedikit lebih tinggi, untuk memberi Anda jarak pedal lebih banyak pada hal-hal yang kasar. Kalau tidak, itu sangat mirip, dan hasilnya terasa dan bereaksi lebih seperti sepeda jalan daripada yang diharapkan.
Beratnya 9,6kg berarti tidak memiliki pick-up dari sepeda jalan tingkat balap, tetapi begitu sampai kecepatan roda 650b menggelinding dengan baik.
Mereka mungkin sedikit lebih kecil dari biasanya, tetapi dipasangkan dengan satu set bulat ban 42mm, lingkar keseluruhan bekerja hampir sama dengan roda 700c standar dengan ban 23mm.
Hanya perlu sedikit usaha lebih dari biasanya untuk membuatnya berjalan.
Ban yang lebih besar mengeluarkan dengungan konstan, menunjukkan tarikan lebih lanjut yang mengurangi kecepatan, tetapi meskipun demikian saya sangat terkejut dengan betapa miripnya sepeda jalan raya Cannondale Slate.
Saya masih bisa mencapai posisi jalan yang layak, dan tentu saja saya tidak merasa asing di jalur chaingang. Ketangguhannya menahannya saat menanjak, tetapi trade-offnya ada di lereng, di mana ia menampilkan penanganan yang sangat terjamin.
garpu kiri
Saya lebih terkejut lagi bahwa saya dapat mengendarai sebagian besar waktu dengan pengaturan suspensi depan pada 'aktif', karena garpu Lefty tidak melorot.
Artinya, garpu tidak menekan ke dalam perjalanannya saat Anda duduk di atas sepeda, seperti sistem suspensi sepeda gunung, sehingga garpu tidak terombang-ambing dan berkubang saat Anda keluar dari sadel, atau menyelam di bawah pengereman.
Tampaknya Cannondale telah mencapai keseimbangan yang baik di sini untuk melunakkan pukulan dari medan yang kasar tanpa kehilangan performa yang terlihat.
Hanya selama sprint penuh atau pendakian yang curam, lebih baik untuk menjentikkan garpu kembali ke 'terkunci', dicapai dengan menekan tutup atas knurled sederhana.
Saya terkesan dengan seberapa baik travel suspensi 30mm membantu melunakkan pengendaraan saat keluar jalur atau menabrak lubang.
Saya akan mengatakan bahwa Slate tampaknya cenderung menangkap sedikit lebih banyak angin silang daripada sepeda jalan standar, tetapi tidak cukup untuk menjadi konsekuensi nyata.
Kekhawatiran yang lebih besar adalah bahwa pada lebih dari satu kesempatan sambil berdiri untuk mengatasi tanjakan curam, lutut saya terjepit di bagian belakang tunggangan atas Lefty dengan kekuatan yang cukup untuk menyenggol kemudi dan sedikit membelok.
Saya sadar membuat sedikit penyesuaian pada gaya berkendara saya ketika saya tahu ada risiko 'serangan lutut'. Setelah saya menguasainya, itu tidak lagi menjadi masalah.
Salah satu hal hebat tentang mengendarai Cannondale Slate adalah memiliki kesempatan untuk menghubungkan bagian jalan dengan jalur kekang dan jalur kerikil, yang banyak terdapat di wilayah asal saya di dekat New Forest.
Yang membawa saya kembali ke pertanyaan 'Untuk apa?'
Saya akan mengatakan yang terbaik adalah mengabaikan ide-ide tetap dari kategori bersepeda, dan ingat saja alasan mengapa kami senang bersepeda di tempat pertama: kenikmatan sederhana masuk ke alam bebas dan berkendara ke mana pun Anda suka, hanya karena kamu bisa.
Jika itu cara Anda berpikir tentang bersepeda, mungkin Slate adalah sepeda yang tepat untuk Anda.
Spesifikasi
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Bingkai | Cannondale Slate dengan garpu Lefty Oliver |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Rem | kaliper Shimano BR805 |
| Rantai | Cannondale Hollowgram Si engkol |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Bar | Cannondale C2 alloy |
| Batang | Cannondale C1 alloy |
| Seatpost | Cannondale C1 alloy |
| Roda | Slate 650B |
| Sadel | Radius Sendok Kain |
| Berat | 9.6kg |
| Kontak | cyclingsportsgroup.co.uk |
