Jika Anda mencari sepeda motor sportif pertama, atau pengendara kuat yang ingin meningkatkan, Kob alt adalah sabuk pengaman sepeda
Kuota mengklaim Kob alt sebagai 'ideal untuk pengendara sepeda yang mencari motor sport yang sempurna', jadi kami memiliki harapan yang tinggi.
Menjadi sepeda jalan karbon entry-level perusahaan Italia, kami tertarik untuk melihat seberapa bagus sepeda pada kisaran harga ini dengan satu set roda yang layak.
Seringkali, itu adalah hal pertama yang kami tingkatkan, tetapi sepeda uji Kob alt kami seharga £1.899 dilengkapi dengan roda Mavic Cosmic Elite sebagai standar.
Ini juga salah satu sepeda pertama yang kami uji dengan groupset baru Shimano Ultegra.
Frameset
Tabung atas rangka karbon monocoque yang miring dengan lembut adalah klasik ketahanan, meruncing dari tabung kepala panjang 140mm untuk menyapu ke seattays profil bulat yang melebar.
Tabung bawah yang terlalu besar menunjukkan kekakuan yang cukup, sementara chainstay bagian dalam menunjukkan input daya yang besar akan dengan mudah disalurkan ke roda belakang.
Perutean kabel internal memungkinkan kabel groupset elektronik jika Anda ingin meningkatkan lebih lanjut.
Meskipun test bike kami menggunakan karet 23c, Kuota mengklaim bahwa frame memiliki jarak bebas hingga 28c.
Frameset Kob alt juga menggunakan susunan serat yang berbeda tergantung pada ukurannya, untuk membuat sepeda yang disesuaikan dengan pengendaranya.
Meskipun dipasang dengan kuat pada pengendara yang sportif, geometri kemudi yang terukur mengisyaratkan alat yang lebih tajam dari yang Anda harapkan, dengan sudut kepala 73,7° sangat tegas dalam kategori sepeda balap.
Dipadukan dengan jarak sumbu roda pendek 973mm, hal ini membuat pengendaraan yang menghibur, meskipun memiliki stabilitas dalam jumlah tertentu untuk meredam sifatnya yang tajam di tikungan.
Grup
Shimano yang baru untuk 2017 Ultegra R8000 kit dipamerkan di motor ini. Engkol seperti gelagar dan lebih banyak kaliper rem aero menjadi sorotan, bersama dengan ergonomis baru pada kap rem dan shift paddle yang lebih besar pada tuas.
Kaset 11-32 menyediakan berbagai roda gigi, sedangkan rantai kompak 50/34 berarti Anda tidak akan pernah kesulitan mendapatkan roda gigi bahkan pada pendakian yang paling sulit sekalipun.
Finishing kit
Alloy Deda kit digunakan untuk setang 120mm dan setang 400mm, yang cocok untuk build 5 kaki 9.
Seatpost paduan Deda memberikan peredam yang cukup untuk mengisolasi area chamois Anda dari getaran jalan, sedangkan sadel San Marco Concor adalah tempat yang nyaman untuk bertengger selama berjam-jam.
Roda
Roda roda Cosmic Elite Mavic berharga £370 untuk dibeli secara terpisah, jadi untuk menemukan lingkaran paduan semi-aero ini pada sepeda ini hanya dengan £200 premium di atas roda Shimano RS010 standar adalah bonus.
Bantalan kartrid bersegel bebas perawatan, dan pemasangan palang 20 di roda belakang diatur sedemikian rupa untuk melawan gaya pada sisi penggerak.
The Cosmics memakai karet Yksion Elite milik Mavic sendiri – kami tidak pernah benar-benar menggunakan gel dengan ban ini, terutama karena kekhawatiran atas kinerja cuaca basah, tetapi rolling resistance-nya terasa rendah, dan Mavic mengklaim bobot masing-masing 205g.
Di jalan
Sepeda ini adalah salah satu dari sedikit sepeda langka yang terlihat sempurna sejak awal. Kuota telah mempertimbangkan banyak hal – suatu keharusan mengingat Kob alt tersedia dalam berbagai ukuran bingkai, dari XXS (45) hingga XXL (61) – dan model ukuran S kami langsung akrab dalam jangkauannya yang nyaman bar.
Pada saat yang sama, kami juga segera merasa yakin bahwa geometri kemudinya bisa lebih dari cukup untuk beberapa tikungan yang bersemangat.
Kesan pertama terbukti dengan baik saat Kob alt memasuki tikungan pertama dari putaran pengujian kami dengan ban baru dengan kemauan yang hampir mengejutkan kami.
Catatan: jangan mencoba mengukir menuruni bukit pada ban segar kotak jika Anda bisa membantunya… Mengingat bahwa tembakan melintasi haluan, kami menghabiskan satu jam berikutnya membujuk putaran Kuota agar ban digosok, dan alih-alih membidik setiap puncak yang berkonsentrasi untuk menikmati kenyamanan paket ini.
Meskipun pengaturannya sangat kaku, motor ini memiliki lebih dari cukup untuk menjaga dengungan jalan yang keras dari titik kontak, dan pengaturan ujung depan – dengan batang dan batang yang proporsional sempurna – tetap tangan dalam posisi ideal untuk melewati jalan belakang yang sempit, dan dengan input kemudi yang cukup cepat untuk membelok di lubang terburuk.
Saat jalan berputar, peningkatan kecepatan yang mengesankan terlihat, dibantu oleh ban yang unggul di garis lurus dan roda yang ingin berputar ke atas.
Di roda gigi yang lebih besar, mungkin untuk menurunkan daya yang serius, dan kemajuan menjadi secepat yang dimungkinkan oleh paru-paru dan kaki.
Menghadapi bagian yang menanjak dari putaran kami, Kob alt mengirimkan tanjakan pendek di ring besar – bobotnya yang relatif rendah dan cara sepeda ini dapat diungkit dari sisi ke sisi menambah kemampuan memanjat ke keahliannya.
Pada paruh kedua perjalanan kami, ban sudah siap untuk beberapa aksi menikung, dan kami tidak mengeluhkan kenyamanan.
Ini adalah sepeda yang kaku, jadi Anda perlu mengantisipasi sejumlah getaran di jalan yang lebih kasar.
Dapatkan itu di jalan yang mulus, dan perasaan terhubung ke aspal memaksa Anda untuk meletakkan beberapa watt yang serius.
Penanganan
Kami tahu itu akan datang, tetapi cara motor ini menyerang tikungan akan menjadi poin plus besar bagi para olahragawan yang lebih cepat, dan bahkan bagi kami yang hanya menyukai balapan cepat (tidak peduli tempo apa yang awalnya kami lakukan untuk dicapai).
Kombinasi dari sudut kepala 73,7° yang bersemangat dan sudut kursi terukur sebesar 74,6° membuat pengendara tidak dapat melewati bagian depan sepeda, ke posisi yang benar-benar memungkinkan Anda untuk menyerang jalan raya, dengan posisi berkendara itu bagus untuk berjam-jam mengendarai tudung, atau untuk aksi turun ke bawah.
Penyapu menuruni bukit dikirim dengan meriah, dengan rem Ultegra baru yang langsung memberikan performa tajam jika Anda menarik tuas yang besar, sedangkan cara terukurnya untuk menurunkan kecepatan dalam peningkatan yang lebih kecil saat mendekati tikungan benar-benar luar biasa.
Braket bawah sepeda yang cukup panjang berkontribusi pada pusat gravitasi yang sedikit lebih rendah; gabungkan ini bahkan dengan kepercayaan diri yang diberikan oleh karet 23c Mavic, dan Anda memiliki resep untuk kemajuan yang cepat dan nyaman melalui belokan.
Tidak diragukan lagi, motor ini memberikan performa yang luar biasa untuk uang. Jika Anda mencari sepeda pertama untuk perjalanan jauh yang tidak akan menguras kantong, atau pengendara kuat yang ingin meningkatkan, ini adalah sabuk pengaman sepeda.
Peringkat
Frame: Langsung nyaman, dengan geometri sporty. 8/10
Komponen: Kami sangat terkesan dengan Ultegra terbaru Shimano. 8/10
Roda: Mavic Cosmic Elite adalah potongan di atas roda yang lebih murah. 8/10
The Ride: Cepat dan gesit tetapi juga nyaman untuk digunakan. 9/10
Putusan
Memberikan kinerja yang luar biasa untuk uang. Jika Anda mencari sepeda pertama untuk perjalanan panjang yang tidak akan menguras kantong, atau pengendara kuat yang ingin meningkatkan, ini adalah sabuk pengaman sepeda
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Seat Tube (ST) | 469mm | 469mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 612mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Sudut Kursi (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Wheelbase (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB turun (BB) | 72mm | 69mm |
Spesifikasi
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Bingkai | Rangka karbon dan garpu |
| Grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Rem | Shimano Ultegra R8000 |
| Rantai | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bar | Deda RHM02, paduan |
| Batang | Deda 02, paduan |
| Seatpost | Deda RSx01, 27.2mm |
| Roda | Mavic Cosmic Elite |
| Sadel | San Marco Concor |
| Berat | 7,68kg (ukuran S) |
| Kontak | dhwagencies.com |
