Marin Gest alt 3 ulasan

Daftar Isi:

Marin Gest alt 3 ulasan
Marin Gest alt 3 ulasan

Video: Marin Gest alt 3 ulasan

Video: Marin Gest alt 3 ulasan
Video: 2019 Marin Gestalt 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Mesin all-road 1X dengan keserbagunaan sebagai standar

Marin berteriak tentang keserbagunaan Gest alt 3, dan tampaknya dengan alasan yang bagus. Sepeda ini dirancang untuk melewati jalan berdebu serta aspal, dan memakai ban 30c untuk kenyamanan di medan yang berbeda.

A Groupset SRAM 1X berarti Anda hanya perlu khawatir tentang perubahan naik dan turun casing, daripada bertukar di antara cincin rantai.

Tambahkan ke tunggangan berlebihan ini untuk bagasi dan Anda mungkin memiliki seorang turis yang sangat baik di tangan Anda.

Frameset

Rangka aluminium sela Marin memungkinkan sambungan tabung diperkuat sementara memungkinkan tabung berdiameter lebih sempit digunakan di tempat lain untuk menjaga bobot tetap rendah.

Tabung bundar tradisional membentuk sebagian besar bingkai, dengan tabung atas miring meruncing ke arah tabung kursi, menjadi lebih rata.

Gambar
Gambar

Pengkabelan dirutekan secara internal. Kabel rem depan dengan rapi melewati kaki garpu kiri (untungnya, tidak ada perutean eksternal yang memotong biaya seperti biasa dengan ikatan kabel terputus yang sering kita lihat pada sepeda rem cakram anggaran), dan itu terasa tanpa derik.

Kedua roda diamankan dengan melalui poros, bukan tusuk sate lepas cepat. Ini menghilangkan kelenturan di kedua ujungnya, yang berarti lebih banyak tenaga Anda mengalir ke roda belakang sementara bagian depan melacak dengan sempurna.

Saat melalui poros, mereka sulit untuk duduk dan diamankan, menggunakan sistem seperempat putaran yang tampaknya tidak perlu dilakukan ketika udara aff berulir sederhana sudah cukup.

Mudguard dan dudukan bagasi di bagian depan dan belakang memberikan daya tarik sepeda sepanjang tahun.

Sudut kepala 72,1° berpadu dengan posisi berkendara yang santai untuk menghasilkan sepeda yang dapat berbelok dengan cepat saat dibutuhkan, tetapi sebagian besar waktu hanya untuk menenangkan kemudinya.

Grup

Peralatan Rival tingkat menengah SRAM menghiasi Gest alt, dan itu adalah barang yang bagus. Perbedaan paling jelas di sini adalah set-up 1X Marin.

Sebuah cincin rantai 42-gigi tunggal digunakan dalam kombinasi dengan kaset SRAM rasio 10-42 yang sangat lebar, menawarkan beragam pilihan roda gigi tanpa memerlukan mekanisme depan.

Gambar
Gambar

Sistem ini, yang berasal dari sepeda gunung kelas atas, berarti tidak ada rantai yang jatuh, dan kenikmatan maksimal.

Tentu saja, ini berarti shifter Rival kiri hanyalah tuas rem; tuas kanan memiliki dayung tunggal untuk mengganti kaset ke atas dan ke bawah.

Cakram hidrolik SRAM menangani tugas penghentian. Kami tidak yakin dengan persyaratan sirip pendingin gaya Cadillac ketika perusahaan seperti Shimano melakukannya dengan lebih rapi, tetapi kami tentu tidak pernah melihat rem memudar.

Finishing kit

Ini sepenuhnya milik Marin, terutama peralatan paduan. Satu set setang drop kompak yang melebar lebar terpasang pada kemudi dengan batang 90mm bersudut tajam.

Batang terutama sangat ergonomis, diameter 400mmnya sangat cocok untuk ukuran bingkai kami, dan tetesan yang melebar mendukung kami dengan baik selama pengendaraan yang lebih berkomitmen.

Seatpost karbon penyerap getaran dilengkapi dengan sadel Endurance Concept Elite yang layak, seperti namanya, kenyamanan sepanjang hari.

Gambar
Gambar

Roda

Pelek alloy Maddux FR300 memiliki diameter internal 19mm, dan dengan nyaman mengakomodasi diameter 30mm karet Schwalbe One Evo.

Karet yang lebih lebar ini menawarkan kenyamanan lebih di jalan dan jalan api yang lebih ringan. Namun, tapaknya tidak dapat memotongnya dengan baik saat keadaan menjadi sulit, dan kami tidak akan memimpikan kekang yang berlumpur.

Tapi mereka menandai sepeda itu cocok untuk trek jalan raya dan pertanian. Ini bukan all-roader sejati, tetapi berapa banyak dari kita yang menggunakan sepeda secara merata baik di dalam maupun di luar jalan?

Perjalanan

Kesan utama saat kami meluncurkan putaran uji kami adalah sebagian besar sepeda.

Ukuran kami 52 (S) Gest alt mengkhawatirkan timbangan kami hingga 9,68kg, dan ini terasa sebagai kecepatan lambat.

Tipping ke tangan kiri 90° dan meluncur menuruni bukit yang panjang dan lurus, bagaimanapun, itu menjadi keuntungan positif, bekerja dengan gravitasi untuk mendorong kita dengan kecepatan dengan stabilitas tinggi.

Gambar
Gambar

Pada saat kami memiliki waktu 15 menit dalam perjalanan pertama kami di Gest alt, kami rasa kami harus mencoba untuk memindahkan tuas rem kiri untuk menukar cincin rantai setidaknya 20 kali.

Ya, benar-benar butuh waktu lama untuk memahami fakta bahwa Anda hanya perlu khawatir tentang menggerakkan kaset ke atas dan ke bawah.

Berbicara tentang opsi gearing, gear terbesar 42x10 cukup kuat untuk terjebak dalam sprint penuh di jalan, tetapi hampir sama pentingnya, pengaturan 1X memberi Anda gear yang sangat kecil 42x42 untuk tanjakan off-road terberat.

Kami tidak menyarankan Anda membawanya ke pusat jejak dan mencoba bertahan dengan MTB suspensi penuh, tetapi memutar tepian rumput atau permukaan yang lebih longgar di trek off-road jika Anda suka itu membebaskan.

Saat menuruni tanjakan di kedua medan, kami benar-benar terkejut dengan seberapa baik sistem cakram hidrolik SRAM bekerja – sangat tangguh saat dibutuhkan, namun mudah mengukur daya saat Anda hanya perlu membersihkan sedikit kelebihan kecepatan.

Meskipun sepeda ini memiliki bobot yang berat, ada peningkatan dan perbaikan pada paket keseluruhan, dengan area braket bawah yang kaku memberikan injakan yang cukup pada semua tanjakan kecuali tanjakan yang paling curam.

Gambar
Gambar

Ya, ada gigi 42/42 itu jika Anda cukup masokis untuk menangani sesuatu seperti Hardknott Pass, tetapi pada akhirnya sepedanya terhambat oleh massanya.

Kemudi sangat terjamin di medan apa pun, tetapi berkonsentrasi pada perjalanan aspal kami, kami akan mengatakan bahwa, meskipun ini bukan sepeda balap kemudi cepat, Anda akan sulit didorong untuk memperhatikan penanganan yang sulit.

Jarak sumbu roda yang pendek dan dua tangan di atas tetesan air berkonspirasi untuk menarik perhatian Anda saat menghadapi penyapu menuruni bukit, sedangkan ban Schwalbe yang diinjak ringan menawarkan cengkeraman dan kenyamanan yang baik.

Berat sepeda, sementara itu, mungkin menahannya saat menanjak, tetapi saat menikung, ia memberikan kesan solid.

Beberapa mungkin bingung dengan sudut ekstrem batang pendek, tetapi pindahkan semua pengatur jarak headset yang disediakan di atasnya, dan Anda akan mendapatkan ketinggian batang yang sebanding dengan sepeda jalan standar.

Membalik batang membuat Anda lebih rendah, tentu saja, tetapi masih tidak serendah sepeda balap penuh. Tapi itu bukan pasar yang coba dikembangkan oleh motor ini.

Kartu truf Gest alt adalah keserbagunaannya. Ini bukan sepeda jalan yang sangat baik atau off-roader yang mengalahkan dunia, tapi kami dengan senang hati akan menukar apa yang mungkin dilihat sebagai kekurangan untuk kepercayaan diri yang kami dapatkan setiap kali kami mengendarai Marin, mengetahui bahwa kami tidak terbatas pada jalan aspal.

Sepeda ini akan membuat Anda mencari jalan raya lokal, ini akan memunculkan semangat petualangan Anda, dan akan – kami bertaruh – membuat Anda menjadi pengendara yang lebih bahagia.

Peringkat

Frame: Terlihat berat meskipun pipa berdiameter sempit. 7/10

Komponen: Opsi roda gigi dan rem yang mengesankan. 9/10

Roda: Cukup tangguh untuk menangani petualangan off-road. 7/10

Perjalanan: Menyenangkan. Bobotnya menginspirasi Anda untuk benar-benar banyak tentang hal itu. 8/10

PUTUSAN

The Marin Gest alt 3 adalah mesin all-road solid yang hadir dengan keserbagunaan sebagai standar

Geometri

Gambar
Gambar
Diklaim Diukur
Tabung Atas (TT) 525mm 527mm
Seat Tube (ST) 490mm 490mm
Tabung Bawah (DT) T/A 630mm
Panjang Garpu (FL) T/A 402mm
Head Tube (HT) 135mm 135mm
Sudut Kepala (HA) 72.25 72.1
Sudut Kursi (SA) 73.5 73.4
Wheelbase (WB) 971.5mm 972mm
BB turun (BB) 72mm 72mm

Spesifikasi

Marin Gest alt 3
Bingkai Seri 4 6061/6066 bingkai aluminium, garpu karbon Naild NavIt
Grup Sram Rival 1X
Rem Cakram hidrolik Sram Rival, rotor 160mm depan dan belakang
Rantai Sram Rival 1X, 42T
Kaset Sram XG-1150, 10-42
Bar Marin Kompak, paduan
Batang Marin 3D, paduan
Seatpost Marin, karbon
Roda Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c
Sadel Marin Endurance Compact Elite
Berat 9.68kg (52cm)
Kontak paligap.cc

Direkomendasikan: