Sepeda yang sangat mumpuni dengan harga yang tidak akan menguras kantong
Bagi orang Italia, balap sepeda lebih dari sekadar olahraga. Kata tifosi diterjemahkan hanya sebagai 'penggemar', tapi itu sama sekali meremehkan semangat pengikut Italia yang taat.
Anda bisa menjadi 'penggemar' bersepeda dari kenyamanan ruang tamu Anda, terpaku pada layar datar, tetapi seorang tifoso sejati hanya akan benar-benar bahagia berdiri di pinggir jalan, menatap mata yang berkaca-kaca dari rasa sakit. pengendara – rela pada pahlawan mereka.
Merek sepeda Tifosi (jangan disamakan dengan Tifosi, merek kacamata hitam, yang merupakan perusahaan yang sepenuhnya terpisah, dan berasal dari Italia) mengambil namanya dari grup penggemar sepeda yang sangat bersemangat ini.
Tapi di situlah warisan Italia berakhir. Agak kurang romantis, perusahaan sebenarnya berakar di Leighton Buzzard, Bedfordshire.
Beli Tifosi Auriga dari Tredz di sini
Namun itu sama sekali bukan pengamatan yang dilakukan secara negatif. Pengaturan Inggris tengah Tifosi membuatnya tidak kalah menariknya dengan merek sepeda.
Perusahaan ini terus membuat kemajuan besar, dengan rangkaian sepeda rancangan Inggris yang sangat layak, sejak diluncurkan pada tahun 2000.
Menariknya, fokus merek ini selalu pada apa yang disebutnya sebagai 'keunggulan yang terjangkau' dan telah meraih beberapa keberhasilan yang menonjol dalam hal ini – terutama pada sepeda musim dingin CK7-nya.
Namun, motor yang kami uji hari ini adalah mesin kecepatannya, Auriga. Sebuah nomor pacy, Auriga sudah ada di sekitar blok balap, tetapi kami menggunakan model 2018 yang diperbarui untuk melihat seperti apa masa depan untuk 'keunggulan yang terjangkau' dengan kecepatan.
Nomor rasis
Sejak 2016, Tifosi telah menjadi sponsor utama tim balap Elite Inggris, Spirit Tifosi Bikes, dan kemitraan tersebut telah mendorong merek tersebut untuk mengembangkan kembali mesin tingkat balapannya.
'Meskipun Auriga asli terbukti sukses dengan anggota tim, meraih total 40 kemenangan pada tahun 2017, umpan balik dari pembalap menyarankan itu sedikit di sisi yang keras, ' kata Josh Lambert, spesialis teknis dan produk Tifosi pengembang.
‘Kami mendesain ulang sepenuhnya untuk tahun 2018, mengurangi beberapa keunggulan aeronya untuk menghasilkan motor yang sedikit lebih mumpuni di segala hal – menambahkan lebih banyak kenyamanan, terutama di bagian belakang.’
Setelah mengendarai Auriga, saya setuju. Sejauh sepeda aero pergi – dan terutama mengingat harganya lebih murah daripada beberapa merek besar yang mengenakan biaya untuk bingkai saja – saya sangat terkejut dengan seberapa baik sepeda menangani permukaan jalan yang kasar dan rusak saat saya turun ke jalur lokal saya.
Sebagian dari itu harus diberikan kepada wheelset Deda Elementi SL38c, yang memakai ban Schwalbe Pro One 28mm tubeless (yang biasanya saya pakai antara 75 dan 85psi).
Ini melakukan pekerjaan yang baik dalam menyerap kebisingan jalan, sementara rangka itu sendiri – dan terutama tiang kursi – tampaknya menawarkan kelenturan yang cukup untuk mengurangi rasa sakit akibat benturan yang lebih besar.
Namun tidak lengket – bingkai Auriga memiliki kesan yang dibangun dengan baik dan saya tidak mendeteksi adanya kelenturan yang tidak diinginkan. Tidak peduli seberapa keras saya menarik palang, atau mendorong ujung depan ke tikungan, atau menginjak pedal, saya selalu bertemu dengan ketegasan yang teguh.
Ini menyenangkan dalam hal pengiriman tenaga, tetapi juga dalam memberikan stabilitas dan penanganan yang memberi Anda kepercayaan diri untuk duduk dan mengenakan jaket dengan kecepatan saat turun.
Fitur rapi pada Auriga 2018 termasuk seattays yang diturunkan, profil tabung aero, penjepit kursi tersembunyi, dan integrasi garpu di bagian atas dan bawah tabung kepala.
Tutup headset bagian atas juga merupakan model tambahan yang ramping, yang tersedia dalam tiga ketinggian untuk memungkinkan penyesuaian posisi tanpa mengganggu estetika aero.
Saat saya berkendara berdekatan dengan pelabuhan Poole dalam satu perjalanan, menyaksikan peselancar layang meluncur melintasi air seperti rudal dalam angin kencang, saya tidak akan terkejut menemukan sepeda aero menggeliat di tangan saya seperti ikan salmon hidup.
Tapi tidak demikian dengan Auriga – Tifosi berperilaku baik di tengah angin kencang. Ini menunjukkan profil tabung yang dikembangkan CFD (dan pelek roda Deda) dipertimbangkan dengan baik dan diterjemahkan ke dalam manfaat dunia nyata.
Menggosok dengan cara yang salah
Fitur aero modern lainnya, rem kaliper belakang – tersembunyi di balik braket bawah – adalah atribut yang kurang diinginkan. Saat keluar dari sadel saat menanjak, kampas rem belakang akan terus menggosok pelek setiap kali saya mengayunkan sepeda dari kiri ke kanan.
Hanya dengan bantalan yang disetel – begitu jauh dari permukaan pengereman sehingga tuas hampir kembali ke selotip sebelum kontak dilakukan – saya dapat menghilangkan suara tsshh-tsshh-tsshh-tsshh yang mengganggu saat saya memanjat atau berlari.
Ini adalah kritik yang saya layangkan di hampir semua motor yang saya uji dengan rem belakang di posisi ini. Saya tidak tahu mengapa produsen belum lama menyerah sebagai ide yang buruk.
Solusi sederhana, untuk menghindari konfigurasi ulang frame sepenuhnya, adalah pindah ke rem cakram, tetapi saat ini tidak ada opsi cakram Auriga sebentar lagi.
Tifosi adalah merek in-house dari distributor Chicken Cycles Inggris, yang juga merawat Deda Elementi dan Campagnolo. Jadi, tidak mengherankan melihat keduanya sangat menonjol di sini – dan mereka tentu saja membantu memberikan nuansa Italia pada motornya.
Roda, seperti yang telah saya sebutkan, sulit untuk disalahgunakan, ditambah kit finishing yang berkelas.
Apakah Anda menggunakan groupset Campagnolo hampir sama personalnya dengan pilihan sadel dan, bagi saya, kecocokan tuas persneling tidak begitu cocok dengan produk pesaing AS dan Jepang.
Plus, mau tidak mau saya menemukan pergeseran mekanisnya agak canggung (saya sebaiknya berhati-hati dengan apa yang saya katakan atau tifosi akan keluar untuk menangkap saya). Secara keseluruhan ini adalah keluhan kecil, dan Auriga tetap menjadi motor yang sangat mumpuni dengan harga yang tidak akan menguras kantong.
Beli Tifosi Auriga dari Tredz di sini
Spesifikasi
| Tifosi Auriga | |
|---|---|
| Grup | Campagnolo Chorus |
| Rem | Campagnolo pemasangan langsung |
| Rantai | Campagnolo Chrous |
| Kaset | Campagnolo Chorus |
| Bar | Deda Elementi RHM 02 |
| Batang | Deda Elementi Zero 2 |
| Seatpost | Tifosi aero carbon |
| Sadel | Prologo Kappa RS |
| Roda | Roda Deda Elementi SL38c, ban Schwalbe Pro One 28c |
| Berat | 6.8kg (tabung atas 56cm) |
| Kontak | chickencyclekit.co.uk |
