French brand Time tidak melakukan hal yang sama seperti pembuat sepeda lainnya. Itu membayar dividen dengan Skylon
Time adalah merek yang relatif muda, tetapi dengan cerita yang menarik untuk diceritakan. Didirikan pada tahun 1987, pedal clipless yang awalnya menempatkannya di peta sebelumnya, enam tahun kemudian, mengubah tangannya (secara harfiah) untuk membuat sepeda. Sementara pedal terus menjadi bisnis utamanya, Time telah mengembangkan metode unik untuk membuat rangka sepeda karbon, yang masih dilakukan sepenuhnya di rumah, di Prancis – sesuatu yang membedakannya dari para pesaingnya.
Kualitas bukan kuantitas
Waktu menghasilkan kurang dari 100 bingkai per minggu, masing-masing padat karya, membutuhkan pendekatan yang sangat praktis, dan Anda tidak akan menemukan lembaran karbon pra-preg di pabrik ini. Saya mendapat hak istimewa untuk mengunjungi fasilitasnya di wilayah Auvergne-Rhone-Alpes, dekat dengan Lyon. Saya berdiri hampir terhipnotis, seperti siapa pun yang melihatnya, menyaksikan alat tenun Time yang luas, dengan banyak gulungan kecil dan kumparannya berputar dan menari keluar masuk satu sama lain seperti rutinitas tiang besar raksasa, menenun jaring untaian karbon dan menciptakan 'kaus kaki' yang pada akhirnya akan membentuk tabung bingkai.
Metode ini adalah titik kunci perbedaan untuk Waktu, memberikannya kendali penuh atas setiap aspek konstruksi serat yang digunakan dalam rangkanya. Ini termasuk kemungkinan untuk menambahkan bahan lain ke tenunan, misalnya serat Vectran (poliester), yang Time jalin secara strategis untuk memfasilitasi penyetelan halus cara tabung jadi menangani peredam getaran.
Waktu menambahkan resin yang diperlukan untuk memberi karbon kekakuan strukturalnya nanti, dalam proses eksklusif yang disebut Resin Transfer Moudling. Ini melibatkan menyuntikkannya di bawah tekanan tinggi ke dalam cetakan bingkai yang sudah berisi kaus kaki karbon yang dibungkus dengan mandrel lilin, yang akan dicairkan setelahnya. Ini jauh dari jalur produksi massal di Timur Jauh.
The Skylon adalah kreasi terbaru Time, yang bertujuan untuk mengisi peran sepeda jalan aero kelas atas dalam katalog 2016, menggantikan model ZXRS andalan sebelumnya. Pandangan sekilas pada sambungan tabung utama segera menunjukkan bangunan yang kokoh. Anda hanya perlu melihat sejauh mana tabung kursi harus dipahat untuk memberi ruang bagi pemindah gigi (derailleur) depan untuk menghargai ketebalan tabung utama saat mereka menyatu di cangkang braket bawah, yang merupakan 87mm yang gemuk. lebar. Time mengklaim BB 45% lebih kaku dari pendahulunya, sedangkan head tube memiliki kekakuan torsi 30% lebih banyak. Kedengarannya mengesankan, tetapi kita perlu mencari tahu apakah Skylon dapat memenuhi statistiknya sendiri.
Kebiasaan lama
Pengalaman masa lalu saya tentang sepeda aero road membuat saya mengharapkan perasaan berkendara yang agak solid. Orang-orang seperti Cervélo's S5, Timemachine TMR01 BMC, Specialized's Venge dan Scott's Foil, untuk beberapa nama, semuanya meninggalkan bekas yang tak terhapuskan di pikiran saya (dan bagian belakang saya) sehubungan dengan mengorbankan kenyamanan untuk kecepatan langsung. Time's Skylon sekarang dapat bergabung dengan daftar itu. Tapi jika itu kenyamanan yang Anda cari, ada banyak pilihan di luar sana, jadi sebaiknya Anda tidak berbelanja di kategori ini.
Penekanan Skylon pada bentuk tabung yang sangat diprofilkan memberikan sedikit pengampunan atas apa pun selain permukaan jalan yang paling mulus. Keuntungannya (jika Anda mengendarainya seperti yang dimaksudkan penciptanya) adalah Anda tidak akan merasakan ketidaknyamanan karena Anda akan terlalu terganggu oleh seberapa cepat Anda melaju. Kecepatan pada akhirnya adalah keunggulan Skylon. Saya naik perjalanan sesekali di atasnya dan di sekitar kota rasanya canggung. Kemudi terasa berkedut dan setiap benturan akan mengirimkan gelombang kejut melalui tangan dan tulang belakang saya. Tapi sama seperti kuda pacuan yang tidak nyaman berlari di sekitar halaman, Skylon muncul dengan sendirinya saat Anda turun di jalan terbuka.
Kesolidan bingkai membuat Anda tidak ragu bahwa satu-satunya hal yang menahan Anda adalah watt yang dapat Anda dorong ke engkolnya. Sementara kami membahas masalah ini, engkol Rotor 3D30 yang dipasang pada motor ini merupakan pelengkap yang bagus untuk pembuatannya. Pada kecepatan, sifat penanganan yang saya rasakan di sekitar kota menghilang dan Skylon menjadi jauh lebih seimbang dan stabil, memberi saya jaminan yang saya butuhkan untuk bersandar keras melalui belokan. Menengok ke belakang, saya tidak merasa telah mencapai batas Skylon, dan bukan karena kurang berusaha – saya hanya berpikir bahwa ada banyak hal yang harus diberikan.
Sepeda uji kami memiliki seatpost karbon yang dapat disetel lebih konvensional, tetapi Skylon juga tersedia dalam versi seatmast terintegrasi. Time mengklaim seatmast Translink-nya menggunakan serat Vectran untuk meningkatkan kemampuan penyerapan getaran pada rangka, jadi ini mungkin jawaban untuk membantu Skylon menjadi pengendaraan yang lebih nyaman di permukaan jalan yang kasar.
Sementara kita membahas topik peningkatan opsional, pertimbangan potensial lainnya mungkin adalah garpu Aktiv milik Time, yang memiliki 'peredam massa yang disetel' internal yang berfungsi seperti garpu tala kecil untuk meratakan resonansi getaran (lihat timesport.fr untuk videonya). Kami berspekulasi dengan kedua opsi ini dipasang, Skylon seharusnya menjadi prospek yang jauh lebih nyaman.
Perlengkapan finishing Fizik luar biasa dan memiliki nuansa dan penampilan kelas atas. Batang karbon Cyrano 00 saja dijual seharga £270, dengan tag sadel Arione 00 pada £280 lainnya, jadi tidak ada biaya yang dihemat di bagian build ini.
Mungkin kejutan terbesar adalah rodanya. Kesan pertama saya adalah R5 hoops dari merek Amerika Utara Novatec membuat tampilan sepeda lebih murah, dan sementara saya mempertahankan pandangan subjektif saya tentang estetika mereka, saya harus mengatakan bahwa kinerjanya melebihi harapan saya. Mereka sebenarnya sulit untuk disalahkan. Mereka memberikan nuansa yang solid di bawah setiap usaha saya, dan secara mengejutkan mahir dalam menahan kecepatan. Dengan bobot 1,590g yang diklaim untuk pasangan ini, bobotnya serupa dengan wheelset profil 50mm kelas atas lainnya, ditambah lagi mereka juga sedang tren dengan dimensi internal dan eksternal yang lebar saat ini. Ban Mavic benar-benar satu-satunya komponen yang ingin saya ubah pada spesifikasinya, setelah menderita di tangan setan tusukan di hampir setiap perjalanan.
Sangat disayangkan Time tidak memiliki tim WorldTour di peloton tahun ini, karena menurut saya Skylon akan menjadi motor yang hebat untuk bertarung di level teratas.
| Model | Skylon Waktu |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Penyimpangan | Rotor 3D30 engkol |
| Roda | Novatec R5 yg menentukan |
| Finishing kit |
Fizik Cyrano 00 bar Fizik Arione 00 pelana |
| Berat | 7.12kg |
extrauk.co.uk
