Mantan pemenang uji coba kelompok sepeda aluminium, apakah rem cakramnya numpuk?
Ketika kami meninjau Cannondale CAAD10 Racing Edition dalam edisi enam (dari Pengendara Sepeda), kami terpesona oleh bobotnya yang rendah, pengiriman daya yang luar biasa, dan spesifikasi yang sangat baik. Untuk harga yang sama persis dengan sepeda itu, Cannondale juga memproduksi Rival Disc yang dilengkapi rem cakram super desir. Sudah menjadi pemenang tes Pengendara Sepeda, apakah itu memenuhi standar yang ditetapkan oleh saudaranya yang mengerem pelek? Kami mencobanya untuk melihat perbandingannya…
Bingkai
Menambahkan rem cakram tidak semudah menambahkan titik pemasangan yang tepat, tetapi untuk melihat kerangka Cakram CAAD10, sungguh menakjubkan betapa dekatnya dengan versi non-cakram, sampai ke lengkungannya. di antara tempat dudukan tempat rem belakang biasanya digunakan. Rangka CAAD10 adalah aluminium, bahan yang secara unik dikaitkan dengan Cannondale berkat rangkanya yang ringan dan memenangkan perlombaan dari akhir 90-an dan awal 2000-an. Ini menggunakan tiang penyangga untuk rem belakang, terselip di dalam segitiga belakang, yang berarti hanya penyangga rantai yang mengalami gaya pengereman tambahan, memungkinkan penyangga kursi tetap ramping, membantu kenyamanan. Menarik juga untuk melihat bahwa dalam mengejar kenyamanan – bukan keunggulan aluminium – Cannondale telah terjebak dengan tabung kemudi tirus 1,125 hingga 1,25 inci daripada pergi ke yang lebih umum (dan diasumsikan lebih kaku) 1.garpu tirus 5 inci. Kekuatan tambahan yang terkait dengan menempatkan rem hidrolik yang kuat di ujung kaki garpu bisa menjadi alasan yang baik untuk beralih ke standar gemuk populer, tetapi Cannondale tidak, atas nama mengurangi kelelahan pengendara. Hal yang sama dapat dikatakan tentang tabung kursi, yang menampung tiang kursi 27,2 mm daripada sesuatu yang terlalu besar – ini akan melenturkan sedikit lebih banyak daripada sesuatu yang berdiameter lebih besar.
Komponen
SRAM's 22-speed Rival kemungkinan merupakan groupset hidraulik yang paling terjangkau. Tudung tuas terlihat sangat besar tetapi di tangan, sebenarnya tidak lebih besar dari shifter hidro mekanis Shimano. Bagian atas yang tinggi diperlukan untuk menampung reservoir hidraulik, dan saat berkendara di luar, itu benar-benar terasa enak, memberikan posisi tangan tambahan dan membuat posisi tangan normal terasa aman – di mana kami biasanya meraih tetesan saat turun, kami kurang cenderung pada SRAM. Perpindahan gigi akurat, tetapi gerakan pemindahan gigi membutuhkan tenaga yang jauh lebih besar daripada Shimano. Ini bisa menjadi hal yang buruk, tetapi di jalan yang sulit, Anda tahu di mana Anda berdiri – Anda tidak akan membuat kesalahan shift yang tidak terduga. Perlengkapan finishing merek Cannondale sendiri memiliki kualitas yang sangat baik, sebagian besar tidak berubah dari perlengkapan yang disediakan pada Edisi Balap, dengan pengecualian setang, yang di sini adalah penurunan ergonomis yang dangkal daripada penurunan bundar tradisional.
Roda
Sepeda demo kami dilengkapi dengan roda Fulcrum Racing Sport DB, sebuah paket hanya tersedia jika dipasok sebagai bagian dari sepeda lengkap. Mereka menggunakan pelek semi-dalam, cukup lebar untuk memberikan profil yang baik pada ban, dan hub cakram enam baut, yang anehnya menggunakan 21 jari-jari depan dan belakang. Jadi itu berarti tujuh jari-jari diikat secara radial di sisi non-cakram di bagian depan, dan 14 jari-jari di sisi cakram, diikat dalam pola silang tradisional untuk membantu menahan gaya pengereman kuat yang memancar di sekitar hub. Di bagian belakang, sisi-sisinya dibalik, sehingga sisi penggerak mendapat jeruji bersilangan, sedangkan sisi cakram mendapat jeruji radial. Kami lebih terbiasa melihat jari-jari bersilangan di kedua sisi dengan roda cakram, untuk menahan gaya mengayuh dan pengereman, tapi kami tidak punya masalah.
Perjalanan
Ketika kami menguji CAAD10 Racing Edition dengan rem rem, kami menyukai betapa terarahnya itu – ia memiliki Racing dalam namanya dan balap dalam darahnya, dan setiap komponen merasa dipilih secara khusus untuk tujuan itu. Setelah memiliki pengalaman yang bagus dengan motor itu, tidak dapat dihindari bahwa itulah yang kami bandingkan dengan motor ini. Karena sepeda itu sangat fokus, itu membawa pulang bahwa CAAD10 Rival Disc sebenarnya tidak. Jadi, sementara kami menikmati waktu kami, itu membuat kami merasa berkonflik. Misalnya, balap jalanan masih dilarang pada sepeda rem cakram, jadi mengapa menyimpan sisa-sisa sepeda non-cakram, seperti lengkungan di antara sandaran kursi yang meningkatkan kekakuan, tetapi mungkin juga kekerasan? Penambahan cakram membuat sepeda terasa langsung lebih tangguh, seperti Anda seharusnya bisa mengendarai jalan berkerikil tidak ada masalah, tetapi dengan ban diturunkan dari (brilian) Schwalbe Ones ke (murah) Schwalbe Luganos, kami mendatar kedua kami menyimpang dari jalan dan ke jalur sepeda kerikil bebas lalu lintas. Hampir terasa bahwa dengan upgrade ke cakram, sepeda menjadi kurang fleksibel. Itu masih terasa cepat – sangat cepat – dan kaku, dan untuk £1, 800, itu nilai yang bagus, dan tentu saja pilihan yang baik untuk pengendara sportif yang serius. Satu-satunya kekecewaan adalah, setelah pikiran kami terpesona oleh Edisi Balap, betapa akrabnya rasanya – seperti motor biasa yang bagus.
Frame - Bingkai paduan atas seperti yang Anda harapkan dari Cannondale - 8/10
Komponen - Grupset Rival hidrolik SRAM berkinerja baik - 8/10
Roda - Jumlah bicara yang sangat rendah tetapi dapat diandalkan - 8/10
Perjalanan - Bagus, tapi tidak semenarik versi non-disk - 8/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 560mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 570mm | |
| Tabung Bawah (DT) | 602mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73.0° | 71.5° |
| Sudut Kursi (SA) | 73,5° | 73° |
| Wheelbase (WB) | 993mm | 997mm |
| BB turun (BB) | 69mm | 71mm |
Spesifikasi
| Cannondale CAAD10 Disc | |
|---|---|
| Bingkai | CAAD10 Disc, Smartformed 6069 Alloy, BB30, full carbon disc fork 1.125-1.25 tapered steerer |
| Grup | SRAM Rival Hidrolik 22 |
| Rem | SRAM Rival |
| Rantai | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Kaset | SRAM, 11-28 |
| Bar | Cannondale C3 paduan sela 6061, kompak |
| Batang | Cannondale C2 6061 paduan |
| Seatpost | Cannondale C3 alloy |
| Roda | Fulcrum Racing Sport DB |
| Ban | Schwalbe Lugano, 25c |
| Sadel | Prologo Kappa Evo STNL |
| Kontak | cannondale.com |
