Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan

Daftar Isi:

Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan
Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan

Video: Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan

Video: Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan
Video: BRAND NEW Cannondale Supersix Evo Road Bike R8000 2024, Maret
Anonim
Cannondale SuperSix Evo 105
Cannondale SuperSix Evo 105

Cannondale SuperSix Evo 105 menggunakan tampilan klasik untuk menyamarkan teknologi modernnya sehingga menghasilkan paket keseluruhan yang agung

Salah satu dari sedikit pendukung geometri tradisional non-kompak yang tersisa, sepeda Cannondale langsung menonjol di peloton, dengan SuperSix ujung atas disukai oleh skuad WorldTour eponymous. Kelihatannya sesederhana yang bisa Anda bayangkan, tanpa bentuk tabung yang lucu, profil aero, atau yang terlalu besar. Namun, dengan sejumlah kemenangan besar atas namanya, sepertinya tidak terasa kekurangannya. Dalam pembuatannya yang paling top, SuperSix adalah bobot yang ringan dan kami tidak sabar untuk melihat apakah versi yang lebih murah ini akan memberikan pukulan yang sama.

Frameset

Braket bawah Cannondale SuperSix Evo 105 BB30
Braket bawah Cannondale SuperSix Evo 105 BB30

SuperSix terlihat sangat mirip dengan Cannondales yang kami habiskan bersama di tahun 90-an. Tabung atas horizontal memancarkan pesona abadi, seolah-olah alih-alih menyusuri rute keuntungan yang trendi, dioptimalkan aero, dan dapat diabaikan, Cannondale hanya membuat sepeda yang sama berulang-ulang, meningkatkannya sedikit setiap kali. Tidak ada yang kebesaran secara lucu. Tak satu pun dari tabung melakukan sesuatu yang aneh dalam hal bentuk morphing. Menggunakan konstruksi BallisTec milik Cannondale, versi high-end, Hi-Mod, dapat menggunakan karbon modulus yang sedikit lebih tinggi untuk meningkatkan kekakuan dan mengurangi bobot, tetapi ini masih merupakan kerangka yang sangat bagus. Kabel yang dirutekan secara eksternal memudahkan penggantian dan penyesuaian, tetapi juga membuat peningkatan ke pemindahan gigi elektronik jauh lebih berantakan jika Anda memilih untuk menempuh rute itu di kemudian hari.

Grup

Rantai Cannondale SuperSix Evo 105
Rantai Cannondale SuperSix Evo 105

Biasanya ketika Anda melihat set engkol yang tidak cocok dengan gruppo lainnya, ini adalah tindakan penghematan biaya. Tidak begitu di sini. Dengan bobot lebih dari 100g lebih ringan, rangkaian Si Cannondale sendiri adalah alternatif yang kaku namun kaku untuk model Shimano yang serasi. Segala sesuatu yang lain adalah Shimano 105, sampai ke rantai. Kami sangat menghargai rem poros ganda SLR-EV yang sangat bertenaga.

Finishing kit

Panjang, datar, dan sempit, sadel Selle Royal Seta S1 sangat cocok dengan sepedanya. Kit finishing lainnya berfungsi sempurna, dengan palang yang menonjol. Kelengkungan moderat mereka harus meniru beberapa rasio emas yang membuat menemukan posisi yang nyaman menjadi mudah, sementara drop dan jangkauan menengah mereka sangat praktis.

Roda

Roda Cannondale SuperSix Evo 105
Roda Cannondale SuperSix Evo 105

Roda Aksium Mavic adalah pemandangan yang disambut baik. Cukup ringan, cukup kaku untuk responsif dan hadir dengan keandalan yang terbukti. Daripada menggunakan ban yang serasi, Cannondale menggunakan Schwalbe Durano. Meskipun mereka tidak akan membakar dunia siapa pun, mereka tangguh dan konstruksi lipat berarti mereka tidak menambah terlalu banyak bobot.

Perjalanan

Ambil SuperSix dan rasanya lebih ringan dari yang Anda harapkan untuk sepeda dengan harga ini. Bahkan, Cannondale mengklaim berat bingkai di bawah 1kg. Melompat ke atas dan itu berlangsung dengan cepat dari awal. Beberapa belokan di sekitar tempat parkir adalah semua yang diperlukan untuk mengkonfirmasi sedikit uraian pemasaran. Ini diuntungkan dari sasis yang benar-benar kaku dan bobot yang rendah, sementara geometri menunjukkan itu tidak mungkin sesuai dengan gaya berkendara yang jorok. Awal yang menjanjikan.

Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan
Cannondale SuperSix Evo 105 ulasan

Meskipun tidak terlalu keras, kredensial Cannondale yang bersemangat cukup murni. Ada banyak masukan tentang apa yang terjadi di bawah ban. Bobot yang rendah dan pipa yang kaku membuatnya melompat bersama dengan perasaan selalu memiliki cadangan kecepatan yang lain. Chainset pro-kompak dan kaset rasio dekat 11-28 juga menunjukkan bahwa ini bukan sepeda untuk digantung, dengan celah kecil di antara sprocket yang berarti Anda akan selalu menemukan gigi yang efisien, dengan asumsi Anda dapat mengikuti kecepatan. Roda Aksium Mavic yang familier dan memastikan Cannondale tidak dirusak oleh lingkaran menengah yang terkadang masih muncul di beberapa sepeda dengan harga ini. Penanganan cepat, menarik dan hanya sisi kanan gelisah. Dalam hal kecepatan mentah dan kualitas pengendaraan, tidak banyak yang diberikan pada sepeda yang harganya jauh lebih mahal. Ini mungkin sepeda perasaan tercepat yang pernah kami kendarai pada titik harga ini.

Sepeda uji ukuran 54cm kami dilengkapi dengan tabung atas 54.5cm, membuat mendapatkan ukuran yang benar menjadi urusan yang sederhana. Ini juga berarti bahwa ketika melompat untuk pertama kalinya, semua titik kontak kemungkinan besar berada di tempat yang Anda harapkan. Sudut kepala 73 derajat cukup standar untuk jenis sepeda ini, seperti nomor yang hampir cocok untuk tabung kursi. Ujung depan yang rendah berarti posisi default miring ke arah pengendaraan cepat daripada jelajah santai. Jarak sumbu roda yang pendek juga menghasilkan penanganan yang sangat langsung. Sempurna untuk berdesak-desakan di dalam kawanan, atau jika Anda yakin dengan apa yang Anda lakukan, meluncur ke sudut.

Secara keseluruhan, sangat menyenangkan untuk membuang-buang waktu tetapi tidak selalu menyanjung kesalahan dengan cara yang sama seperti sesuatu yang lebih tenang. Seperti segala sesuatu dengan SuperSix, pendakian paling baik didekati dengan sikap kaki-ke-lantai. Massa minimum, roda yang layak, dan kekakuan yang tak tergoyahkan berarti ia terbang ke atas bukit, yang juga karena tidak memiliki gearing klausa keluar dari sepeda uji lainnya. Sementara SuperSix tidak bisa bermain terlalu berat melawan tipe, seattays yang sangat tipis dapat meredam potensi kekerasan bingkai.

Geometri

Bagan geometri
Bagan geometri
Diklaim Diukur
Tabung Atas (TT) 545mm 543mm
Seat Tube (ST) 560mm 560mm
Tabung Bawah (DT) 620mm
Panjang Garpu (FL) 380mm
Head Tube (HT) 140mm 140mm
Sudut Kepala (HA) 73 73
Sudut Kursi (SA) 73.5 73.5
Wheelbase (WB) 975mm 980mm
BB turun (BB) 69mm 69mm

Spesifikasi

Cannondale SuperSix Evo 105
Bingkai BallisTec Carbon, PressFit BB30
Grup Shimano 105, 11-kecepatan
Rem Shimano 105
Rantai Cannondale Si, 52/36
Kaset Shimano 105, 11-28
Bar Cannondale C3, paduan
Batang Cannondale C3, paduan
Seatpost Cannondale C3, paduan
Roda Mavic Aksium dengan Schwalbe Lugano, 25c
Sadel Selle Royal S1
Berat 8.12kg
Kontak cannondale.com

Direkomendasikan: