Ini mungkin di ujung spektrum kerikil tetapi memiliki sisi menyenangkan juga
Santa Cruz – tempat bukan merek sepeda (walaupun mereknya berbasis di sana) – memiliki klaim yang layak sebagai rumah spiritual gerakan kerikil. Pada tahun 1970-an, kota ini melahirkan budaya mengadaptasi sepeda untuk mengatasi medan yang berat di pegunungan dan hutan redwood California.
Begitulah cara sepeda gunung muncul, dan orang-orang seperti Tom Ritchey dan Keith Bontrager membangun dan mengendarai 'sepeda kerikil' drop-bar jauh sebelum ada yang menemukan istilah untuk mereka (mereka menyebutnya 'clunkers').
Santa Cruz, merek tersebut, dengan bangga hanya membuat sepeda off-road, dan Stigmata asli dibuat sebagai sepeda balap cyclocross out-and-out. Namun seperti yang dijelaskan oleh insinyur senior Ty Buckenberger, ada permintaan untuk memperluas cakrawalanya.
'Umpan balik dari dealer adalah bahwa orang ingin memasang spatbor pada mereka, dan mereka pasti melakukan lebih banyak hal daripada sekadar balap silang, ' katanya. ‘Di tempat kami tinggal, dengan pegunungan dan jalan setapak yang kami miliki di sini, orang cenderung ingin melampaui batas peralatan dan sepeda mereka.
Bahkan melihat-lihat kantor kami sendiri, ada berbagai macam modifikasi yang dilakukan orang untuk mencoba mengadaptasi Stigmata agar lebih mumpuni. Jadi kami ingin menemukan kembali dan menjadikannya sepeda yang lebih fleksibel.’
Jadi, ini adalah Stigmata yang ditata ulang. Beberapa perubahan mudah dikenali, seperti bentuk tabung baru yang menurut Buckenberger telah dibuat dengan mengutamakan kenyamanan, sekali lagi bereaksi terhadap umpan balik bahwa aslinya sedikit di sisi yang keras. Jarak bebas ban telah naik, dan rangka sekarang akan menerima ban 700c x 45mm atau 650b x 2.1in.
Yang kurang jelas adalah hal-hal seperti sudut kepala 72° yang sedikit lebih kendur. "Kami hanya setengah derajat lebih malas dari sebelumnya," kata Buckenberger. ‘Kami tidak ingin sepenuhnya kehilangan pembalap, jadi kami mempertahankannya di ujung spektrum yang lebih cepat.
Itu juga mengapa tidak ada dudukan "kotak bento" tabung atas atau dudukan rak apa pun. Kami memang memasang tiga dudukan sangkar botol, tetapi bukan itu yang saya sebut sepeda kerikil besar. Ini agak mengangkangi garis sedikit.’
Beli Santa Cruz Stigmata CC dari Leisure Lakes Bikes sekarang
Hari yang panjang dan menyenangkan
'Mengatasi garis' itu benar-benar muncul dalam cara Stigmata mengendarai. DNA cyclocross-nya jelas terlihat dalam penanganannya, dan pada uji coba saya, kemudi terasa cepat bereaksi tetapi yang terpenting tetap berada di sisi kanan dari kegelisahan di jalan setapak.
Bobotnya yang rendah – hanya 7,7kg – dan kekakuan berpadu untuk memberikan sensasi berkendara yang berani, cepat untuk berakselerasi dan cekatan saat mendaki, sementara sangat gesit melesat masuk dan keluar dari jalur tunggal hutan yang sempit.
Salah satu test ride saya yang paling berkesan di Stig (sebutan akrabnya) adalah percobaan naik dari rumah saya di New Forest ke mertua saya di London selatan menggunakan off-road sebanyak mungkin.
Saya memperkirakan saya berhasil sekitar 85-90% dari 200km pada hal-hal yang kasar, namun meskipun perjalanan memakan waktu lebih dari delapan jam, saya menghabiskan sebagian besar dengan tersenyum lebar.
Stig sangat cocok untuk jenis pengendaraan yang bervariasi ini, mengambil segala macam medan dan kemiringan dengan tenang, seperti halnya ban Maxxis Rambler 700c x 40mm. Dipasang tubeless dan digembungkan hingga 35psi, mereka terasa berputar cepat tetapi dengan cengkeraman yang cukup untuk membantu tetap memegang kendali (dan tegak) pada segala hal mulai dari kapur lembap hingga pasir dalam dan lempung berdebu di jalan setapak. Dan, sebagai tambahan yang menyenangkan, saya tidak memiliki satu apartemen pun selama beberapa bulan pengujian.
Santa Cruz baru-baru ini meluncurkan merek rodanya sendiri dan Stig dilengkapi dengan ring karbon Reserve 22 yang berfokus pada kerikil. Angka tersebut mengacu pada lebar pelek bagian dalam, bukan kedalaman pelek seperti yang lebih sering terjadi pada nama model roda.
Roda ini adalah penghargaan bagi merek dan tidak dapat disangkal memiliki dampak positif pada perjalanan. Bobotnya yang rendah berkontribusi pada rasa lincah sepeda, meskipun Santa Cruz menunjukkan bahwa bobot bukanlah fokus utama.
Mereka kuat (seperti roda apa pun yang dikendarai oleh sensasi YouTube Danny MacAskill perlu) dan beberapa kali saya merasakan pelek menyentuh tanah di atas akar pohon atau di turunan berbatu tetapi saat diperiksa tidak pernah ada tanda-tanda kerusakan, atau bahkan rodanya sedikit tidak benar.
Beli Santa Cruz Stigmata CC dari Leisure Lakes Bikes sekarang
Di sini untuk roda gigi
Perdebatan terus berlanjut tentang apakah drivetrain 1x atau 2x lebih baik untuk sepeda kerikil. Stigmata dilengkapi dengan rantai ganda Sram Red eTap AXS (46/33t), tetapi Santa Cruz telah membuat perlengkapan band-on sendiri untuk mekanisme depan, yang mudah dilepas dan tidak akan meninggalkan lubang baut yang tidak sedap dipandang jika Anda mendukung pengaturan 1x.
Dengan komponen eTap AXS nirkabel Sram, Anda dapat dengan mudah beralih antara 1x dan 2x dalam waktu yang lebih singkat daripada waktu yang dibutuhkan untuk membuat minuman.
Itu, dikombinasikan dengan kompatibilitas roda 650b, berarti Buckenberger benar-benar memenuhi janjinya. Stigmata baru ini memancarkan keserbagunaan. Saya tidak bisa mengatakan saya mengujinya dengan pengaturan 650b, saya juga tidak membalap cyclocross di atasnya, tetapi firasat saya adalah Stig akan menyenangkan dan mampu dalam kedua kasus.
Sebagai pemikiran terakhir, Santa Cruz mengatakan itu tidak melakukan sepeda jalan. Yah, saya memasang sepasang Zipp 202 Firecrests dengan ban 28mm dan mengalahkan Stig dengan chaingang Sabtu pagi sekali.
Dengan bobotnya yang dipangkas kembali menjadi di bawah 7,5kg, anggap saja saya memegang bahu saya sendiri, menggosok bahu dengan beberapa mesin jalanan kelas atas yang mahal dan kadang-kadang menunjukkan kepada mereka satu set seattays yang agak bagus.
Spesifikasi
| Bingkai | Santa Cruz Stigmata CC |
| Grup | Sram Red eTap AXS |
| Rem | Sram Red eTap AXS |
| Rantai | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Easton EC70 AX |
| Batang | paduan Easton EA90 |
| Seatpost | Easton EC90 SL karbon |
| Sadel | Tim WTB Silverado |
| Roda | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler ban 700c x 40mm |
| Berat | 7.72kg |
| Kontak | jungleproducts.co.uk |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
