Wisatawan bernilai tinggi yang siap berpetualang langsung
Ditujukan untuk pengendara yang ingin melakukan trekking jarak jauh yang jauh dari jalur umum, Beyond XPD Bombtrack dilengkapi dengan peralatan lengkap.
Dengan kapasitas pemuatannya yang ditangani oleh rak Tubus tingkat ekspedisi, ia kemudian menambahkan fender paduan, hub dinamo Presisi Rana, dan lampu Supernova untuk melengkapi pembuatan daftar keinginan.
Berdasarkan kerangka baja dengan pengencang poros tembus dan kabel dinamo internal, ini menjanjikan bagian yang liar dan praktis.
Beli sepeda touring Bombtrack Beyond XPD dari Cycle Store
Bingkai
Terbuat dari pipa Columbus Cromor, rangka Bombtrack benar-benar modern. Ringkas dan tersampir rendah, setiap tabung telah dikerjakan, dengan profil variabel di sebagian besar panjangnya.
Menampilkan dropout yang kompatibel dengan baut-through axle, potongan yang dibuat dengan hati-hati ini juga mengakomodasi pemasangan rem datar yang dapat disesuaikan di satu sisi sementara nomor yang berlawanan dipisah untuk memungkinkan pengendara memasang roda gigi hub dan penggerak sabuk.
Fitur yang cukup umum, tidak seperti desain lain, kami telah melihat dropout Beyond XPD diamankan oleh sejumlah baut countersunk 3mm kecil.
Dengan kekuatan mengayuh dan berat pengendara dan tas yang menahan pada titik ini, kami lebih suka sesuatu yang lebih gemuk.
Dibaut ke dalam head tube yang sangat pendek, garpu pisau lurus Beyond meruncing ke bagian putus, kemungkinan untuk mencari fleksibilitas ekstra.
Bertitik sepanjang, baik depan dan samping, adalah dudukan untuk setiap jenis rak, botol, atau sarung.
Sesuai dengan sifatnya yang praktis, kabel di kedua rangka dan di bagian luarnya tetap berada di luar agar mudah dipasang dan disetel, kecuali kabel yang lebih rapuh untuk menyalakan lampu.
Grup
Ditujukan untuk tur penuh muatan, Bombtrack hadir dengan rangkaian rantai ganda kecil dengan cincin rantai 42-gigi dan 28-gigi untuk memungkinkan Anda merangkak mendaki bahkan bukit tercuram.
Dipasangkan ke kaset 11-36, keduanya bergabung untuk memberikan jangkauan yang sangat besar. Groupset itu sendiri adalah groupset Apex entry-level Sram.
Dengan 10 roda, ia memberikan satu kepada para pesaingnya, meskipun ini jauh dari ujung dunia.
Yang lebih penting lagi, pemindah gigi (derailleur) belakang GX masih dilengkapi mekanisme kopling untuk menghentikan rantai yang bergemerincing saat perjalanan menjadi berombak.
Rem Spyre-C TRP cukup memadai tanpa menyilaukan, meskipun kinerjanya diperkuat oleh rotor 180mm berukuran sepeda gunung di bagian depan.
Finishing kit
Stang Bombtrack yang super lebar dan melebar secara radikal menentukan ujung depannya.
Memungkinkan pengendara untuk dengan mudah menutupi tetesan untuk waktu yang lama, mereka juga memberikan banyak daya ungkit bersama dengan ruang untuk menampung tas bar.
Ditahan di tempatnya oleh batang kecil yang gemuk, ini memastikan bahwa mencapai tudung rem juga mudah. Sadel adalah nomor yang nyaman jika biasa-biasa saja dan cukup licin.
Dengan perlengkapan lengkap, rak Tubus depan dan belakang sepeda ringan dan hampir tidak dapat dihancurkan.
Pencahayaan juga berkualitas tinggi, sementara pelindung lumpur yang dipasang sebelumnya menghemat beberapa jam yang dihabiskan untuk mengutak-atik dan mengumpat.
Roda
Dibangun menggunakan pelek i19 dinding ganda WTB dan menggunakan 32 jari-jari, rodanya terasa tahan bom.
Lebar dan siap pakai tubeless, mereka mendukung ban lebar sepeda dengan baik. Berbeda dengan velg, ban Kenda Kwick Journey tidak bisa dipasang tubeless.
Pilihan tahan tusukan yang tangguh, memiliki tapak yang cukup untuk mengatasi jalan rusak, tetapi tidak cukup menggigit untuk digunakan secara agresif di luar aspal.
Terlalu berat untuk merasa benar-benar cepat, mereka masih cukup mudah digulung, dengan cara seperti mesin giling.
Dengan lampu yang mengambil daya dari dinamo depan, ini menambah beberapa ratus gram berat ekstra, tetapi sedikit dalam cara meningkatkan resistensi.
Kesan pertama
Siap langsung dari toko sepeda dan pergi ke seluruh dunia, Beyond XPD dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan.
Tidak mengherankan, ini membuatnya sedikit lebih berat. Dengan desain yang sangat ringkas, tabung bagian atas yang rendah memudahkan Anda mengayunkan kaki, bahkan saat memuat.
Sekali pakai, ban besar yang pas dengan kualitas, pelek yang ringan berarti cukup mudah untuk dikendarai, dan enak untuk dikendarai, sementara geometri yang santai dan peregangan yang baik di antara roda membuatnya stabil dan nyaman.
Di jalan
Dengan jarak sumbu roda yang panjang, batang yang lebar, dan banyak stand-over, Beyond XPD adalah sedikit supertanker.
Sangat stabil, pada 71° sudut kepalanya lebih baik untuk memotong belokan daripada memotongnya, yang sama baiknya setelah diisi dengan roda gigi.
Meskipun terasa sangat kokoh, ia dapat mendorong dirinya sendiri ke depan dengan mudah, berkat persneling yang mudah dan ban yang besar dan licin.
Ini meredam sebagian besar gumpalan di aspal bahkan sebelum mereka sempat mencapai bingkai.
Sifat pemaaf, dan bentang panjang tiang pengaman mencuat, lalu habisi semua yang mungkin menyelinap.
Dengan tapak tengah yang hampir terus menerus, ban sangat bagus di jalan raya tetapi ingin diganti sebelum Anda mencapai jalan setapak – sesuatu yang dapat dilakukan oleh spesifikasi sepeda lainnya dengan mudah.
Meskipun tabung kepala pendek, batang yang terbalik dan palang lebar membuat dada Anda terbuka dan kepala Anda tetap tegak. Hasilnya adalah kemajuan yang tidak menyimpang dan megah.
Perlu diperhatikan bahwa untuk pengendara yang lebih pendek, ukuran rangka yang lebih kecil dilengkapi dengan roda 650B untuk membantu menjaga semuanya dalam proporsi dan penanganan yang konsisten.
Penanganan
Untuk sepeda touring baja berperalatan lengkap, XPD ringan. Tapi hal-hal ini relatif. Setelah dimuat, sulit untuk mengatakannya.
Tentu saja, jalannya sangat mulus, mungkin karena ujung depannya berdinding tipis.
Dengan down tube yang terlalu besar, head tube yang meruncing, dan as 12mm, juga sangat stabil di sepanjang wheelbase yang cukup besar.
Semua hal dipertimbangkan, rasanya seperti sedikit yang akan menghalangi Beyond XPD, dan jika Anda memutuskan untuk menabrak jalan Anda melintasi medan yang lebih kasar, tidak mungkin untuk menggeliat.
Perlengkapan di Bombtrack juga merupakan hal yang serius. Dinamo hub Shutter Precision dan lampu Supernova yang sangat terang akan membuat Anda menghabiskan lebih dari £200 saja, rak Tubus hampir sama.
The spatbor akan berharga sekitar £30 aftermarket. Memiliki mereka semua datang dipasang, kabel dan siap untuk roll juga merupakan keuntungan.
Tidak pernah mengkhawatirkan baterai dan mengetahui bahwa Anda terlihat dan dapat melihat ke depan adalah perasaan yang menyenangkan, karena tidak mendapati diri Anda atau perlengkapan Anda basah kuyup.
Mengambil sebagian dari anggaran, gearing Sram Apex yang sedikit mendasar mungkin menjadi trade-off.
Tetap saja, dengan sejumlah besar rasio yang dirancang dengan baik, ini adalah hal yang dapat diterima.
PERINGKAT
Frame: Pipa baja tradisional dalam desain modern yang ringkas. 7/10
Komponen: Banyak tambahan berkualitas tinggi sudah termasuk dalam harga. 9/10
Roda: Pelek lebar yang ringan dan gemuk, ban tubeless tangguh. 8/10
Perjalanan: Mudah untuk memulai dan membuat kemajuan besar. 7/10
Turis bernilai tinggi yang siap berpetualang langsung.
Beli sepeda touring Bombtrack Beyond XPD dari Cycle Store
Geometri
| Ukuran | M |
| Berat | 13.6kg |
| Tabung Atas (TT) | 550mm |
| Seat Tube (ST) | 475mm |
| Stack (S) | 600mm |
| Jangkauan (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 74 derajat |
| Wheelbase (WB) | 1065mm |
| BB turun (BB) | 69mm |
Spesifikasi
| Jalur Bom Di Luar XPD | |
|---|---|
| Bingkai | Columbus double butted, 4130 garpu |
| Grup | Sram Apex, 10-kecepatan |
| Rem | Cakram mekanis TRP Spyre-C |
| Rantai | Sram X5, 42/28 |
| Kaset | Sram PG-1020, 11-36 |
| Bar | Jalur Bom Melampaui Perjalanan |
| Batang | Jalur bom, +17 derajat |
| Roda | Bombtrack through-axle hubs, pelek WTBi19, ban Kenda Kwick Journey 42mm |
| Sadel | Asal Bombtrack |
| Kontak | lyon.co.uk |
