Merek swiss akan menawarkan tiga set roda aero baru dan dua set roda balap baru, semuanya dengan rem cakram
DT Swiss telah mengisyaratkan hal-hal besar sejak tahap pertama seri Road R:evolution akhir tahun lalu, menjanjikan untuk menggabungkan revolusi dan evolusi dalam perombakan koleksi roda jalan. Seri ini dimulai dengan sederhana dengan merilis velg ERC 1100 yang berfokus pada ketahanan, tetapi tahap R:evolution kedua menghadirkan rangkaian velg performa karbon baru yang lebih banyak.
Jalur DT Swiss ARC tanpa kompromi aero adalah titik fokus peluncuran. Enam wheelset terdiri dari jajaran ARC: opsi rim- dan disc-brake di tiga kedalaman rim - 80, 62 dan 48mm, semuanya tubeless-ready.
Untuk meminimalkan area depan, ban ini memiliki lebar pelek internal 17mm yang bekerja paling baik saat dipasangkan dengan ban 23c atau 25c.
Seperti roda ERC, DT Swiss bekerja dengan ahli aerodinamika Swiss Side untuk mengembangkan profil pelek ARC, yang didasarkan pada profil Hadron Swiss Side yang ada.
Tweaks pada hubshell DiCut, profil spoke, dan penempatan nipple memicu klaim dari DT Swiss bahwa lini ARC menetapkan 'benchmark industri baru' dalam hal efisiensi dan stabilitas aerodinamis, dibandingkan dengan pemimpin pasar dalam pengujian terowongan angin.
Jika garis ARC adalah revolusi, velg RRC performa serbaguna DT mewakili evolusi, dengan kedua velg dikembangkan dari desain yang sudah terbukti.
Misalnya, DT Swiss PRC 1400 Spline 35 mengambil langkah dari desain RC38 merek sebelumnya, mengklaim 20% lebih lebar dan 15% lebih kaku dengan kinerja pengereman yang lebih baik, meskipun hanya 1% lebih berat.
DT Swiss mengaitkan peningkatan kinerja dengan geometri jari-jari yang diubah dan susunan karbon yang disempurnakan, di mana serat kontinu dijadwalkan 'ke arah beban roda yang berpengalaman' untuk mengurangi material tetapi mempertahankan kekakuan.
Jalan RRC terdiri dari empat opsi: opsi rem-pelek dan rem cakram dalam dua kedalaman pelek - 65 dan 35mm, lagi-lagi keduanya siap pakai tubeless.
DT Swiss menentukan bahwa untuk performa terbaik di semua kondisi, diameter internal 18mm paling cocok, paling cocok dipasangkan dengan ban 25c dan 28c.
Harga UK belum dikonfirmasi dan ketersediaan diharapkan pada bulan Oktober, tetapi kami berharap untuk mendapatkan sepasang lebih cepat dari itu, jadi nantikan ulasan lengkapnya.
