Metode sinar-X baru akan diperkenalkan bersamaan dengan sanksi yang lebih keras terhadap pengendara yang bersalah
The UCI hari ini mengumumkan cetak biru baru untuk mendeteksi doping bermotor dalam bersepeda profesional. Di antara beberapa metode baru yang akan digunakan oleh badan pengatur bersepeda untuk mendeteksi penipuan mekanis adalah penggunaan kamera pencitraan termal, penandaan magnometer, dan mesin sinar-X yang canggih.
Diungkapkan dalam presentasi oleh presiden UCI David Lappartient dan manajer peralatan UCI Jean-Christophe Peraud di Jenewa, protokol terbaru untuk doping mekanis ini tampaknya menambah substansi pada janji Lappartient untuk menekan dugaan doping motor di peloton profesional.
Kunci pendekatan baru UCI untuk mendeteksi penipuan mekanis adalah mesin sinar-X canggih yang akan cukup besar untuk memuat sepeda langsung setelah balapan selesai, memindai seluruh mesin untuk komponen yang dilarang. UCI juga mengkonfirmasi bahwa unit akan dilapisi dengan timah untuk melindungi penguji dari sinar berbahaya.
Diharapkan metode baru akan segera diterapkan, dan akan digunakan pada 50 persen balapan WorldTour di kalender pro, dengan rencana untuk membuatnya tersedia untuk balapan nasional yang lebih kecil pada akhir tahun.
UCI juga menegaskan sanksi yang lebih keras pada setiap pengendara yang terbukti bersalah melakukan penipuan mekanis. Ini menegaskan bahwa pengendara individu dapat menghadapi denda antara 20.000 dan 200.000 CHF (sekitar £1, 500-£ 15.000) dan suspensi minimum enam bulan.
Tim pengendara juga akan dikenakan denda berkisar antara 100.000 dan 1.000, 000 CHF (sekitar £75, 000-£750,000).
Di luar metode sinar-X baru, UCI telah bekerja sama dengan Komisi Energi Alternatif dan Energi Atom Prancis untuk merancang pelacak magnometer yang dapat mendeteksi pulsa elektromagnetik dari bingkai meskipun ini tidak akan segera tersedia untuk digunakan.
Lappartient menyinggung jalan potensial lainnya dalam memerangi doping motor termasuk memasang tag pelacak ke roda dan potensi penggunaan gambar televisi tetapi tidak ada metode yang ditetapkan pada tahap ini.
Doping motor menjadi sorotan pada tahun 2016 ketika Femke Van den Driessche menjadi pengendara sepeda pertama yang dilarang oleh UCI karena penipuan mekanis. Pebalap Belgia itu dijatuhi larangan enam tahun setelah ditemukannya sebuah motor di sepedanya di Kejuaraan Dunia cyclocross di bawah 23 tahun.
Penemuan motor di Van den Driessche menyebabkan spekulasi luas dalam bersepeda profesional seputar penggunaan motor dengan klaim penipuan mekanis terhadap Chris Froome dan Fabian Cancellara kembali muncul kembali.
Baru-baru ini, mantan pembalap profesional Phil Gaimon menyarankan dalam buku terbarunya 'Draft Animals' bahwa motor Cancellara menggunakan doping selama karirnya meskipun pembalap Swiss dengan keras menyangkal semua tuduhan.
