Jalur daur ulang sepanjang 30 meter yang seluruhnya terbuat dari plastik bisa menjadi masa depan untuk pembangunan jalan
Belanda telah membuka jalur sepeda pertamanya yang seluruhnya terbuat dari plastik daur ulang, membuktikan diri mereka lebih unggul dari Inggris dalam hal infrastruktur bersepeda.
Jalan sepanjang 30m di Zwolle telah dibangun dari botol, gelas, dan kemasan daur ulang sebagai percontohan proyek bersama antara perusahaan teknik Belanda KWS, produsen pipa Wavin, dan raksasa minyak Total. Jika berhasil, skema sumber daya dapat diperluas ke seluruh negeri.
Menurut The Guardian, jalan tersebut menggunakan setara dengan 218.000 gelas plastik dalam konstruksinya sehingga memiliki daya tahan tiga kali lipat dari permukaan aspal biasa.
Terbuat dari plastik, permukaan jalan juga cukup ringan untuk diangkut dan mudah dipasang. Jalur tersebut akan berisi sensor untuk memantau seberapa sering digunakan, tingkat lalu lintas, dan suhu permukaan.
Setelah proyek percontohan di Zwolle, diharapkan Giethoorn juga akan memiliki jalur yang terpasang sementara kota besar Rotterdam juga kemungkinan akan menguji coba teknologinya.
Anne Koustaal dan Simon Jorritsma, otak di balik teknologi inovatif ini, mengomentari perjalanan menyelesaikan sebuah ide hingga selesai.
'Perintisan pertama ini merupakan langkah besar menuju jalan yang berkelanjutan dan tahan masa depan yang terbuat dari sampah plastik daur ulang. Ketika kami menemukan konsepnya, kami tidak tahu bagaimana membangun jalan plastik, sekarang kami tahu.'
Solusi alternatif untuk permukaan jalan ini dapat menjadi bagian dari solusi untuk masalah emisi CO2 di seluruh dunia saat ini. Statistik menunjukkan bahwa beton aspal bertanggung jawab atas 2% emisi jalan global.
Namun, jangan menahan napas jika Anda adalah pengendara sepeda Inggris dengan minat khusus pada solusi transportasi ramah lingkungan.
Sementara pemerintah Belanda mendukung ide-ide inovatif yang mempromosikan bentuk transportasi yang sehat dan bersih, kita sendiri tertinggal.
Baru-baru ini, sebuah studi OVO Energy menunjukkan bahwa 20% pekerja akan lebih cenderung membeli e-bike jika mereka tercakup dalam skema Cycle-to-Work.
Namun, sementara Pemerintah menawarkan hibah yang menguntungkan untuk mobil listrik, tidak ada skema seperti itu untuk e-bike. Perjalanan keseluruhan untuk perjalanan bersepeda juga turun sebesar 8% dari tahun 2012 hingga 2017 sementara 64% pengendara menganggap bersepeda dalam lalu lintas 'terlalu berbahaya'.
Kredit gambar: Gemeente Zwolle
