Rem pelek tradisional berpadu dengan teknologi aero dan karbon mutakhir pada Cannondale SuperSix Evo
Diluncurkan awalnya pada tahun 2008, SuperSix selalu dianggap sebagai pembalap ketahanan yang menonjol, secara historis dipatok sebagai pembalap do-it-all terbaik. Pengaturan Education First menunjukkan seberapa baik motor dapat memenuhi tuntutan balap modern.
Cannondale telah membanggakan peningkatan aerodinamis besar-besaran untuk SuperSix. Dalam pengujian terowongan anginnya, Cannondale mengklaim penghematan sembilan watt pada 48,3kmh (30mph) di atas Specialized Tarmac, dan lebih dari 40 watt menghemat lebih dari Emonda Trek.
Untuk belokan panjang di depan peloton untuk domestik atau turunan cepat oleh pesaing GC seperti Rigoberto Uran, itu bisa membuktikan keuntungan yang signifikan.
Penggunaan roda bagian dalam akan membantu kecepatan maksimal, dan seluruh tim akan menggunakan roda Vision Metron, seperti yang ditentukan dengan sepeda yang tersedia secara komersial. Namun, pesaing pendakian utama dalam tim telah memilih roda Metron bagian dangkal di pegunungan.
Tim telah memilih ban tubular lebar 26mm Vittoria Corsa, yang telah terbukti menjadi favorit di peloton tahun ini.
Menariknya, tim ini terus menggunakan rem pelek, di mana banyak tim besar sekarang berpihak pada rem cakram, bahkan pemanjat besar seperti Simon Yates.
EF menggunakan jarak bebas yang lebih lebar dan rem Shimano Dura-Ace pemasangan langsung yang lebih kuat, yang dengan profil 10mm lebih rendah daripada rem pemasangan tunggal tradisional menawarkan aerodinamika yang sedikit lebih baik.
Untuk domestique seperti Alberto Bettiol, sepertinya kecepatan datar yang cepat adalah tujuan - dibantu oleh chainset FSA 55-42 yang cukup besar yang menyediakan gigi 132 inci yang besar.
Rantai tersebut memiliki pengukur daya Power2Max terintegrasi, yang disediakan pada saat pembelian kepada pembeli SuperSix Evo tingkat atas, tetapi menimbulkan beberapa kontroversi karena Cannondale mengenakan biaya €490 untuk mengaktifkannya.
Bettiol juga telah memilih batang FSA 120mm sudut negatif panjang, dan unit kepala Garmin 820, yang akan menawarkan data Dinamika Bersepeda Garmin yang sangat mendetail di atas metrik daya tradisional dari unit daya Power2Max.
