Direncanakan jalur 5 km dari Manchester ke Chorlton memasuki tahap konsultasi dan berjanji akan memprioritaskan pengendara sepeda dan pejalan kaki
Rencana telah diumumkan untuk rute sepeda andalan Manchester yang akan datang, fase pertama dari rencana infrastruktur bersepeda 1.000 mil Chris Boardman untuk Greater Manchester yang diumumkan awal tahun ini.
Diungkapkan pada konsultasi publik hari ini, jalur sepeda yang akan berjalan akan mencakup 5 km dari rencana, berjalan dari Manchester ke Chorlton dan memberikan prioritas kepada pengendara sepeda dan pejalan kaki di atas mobil di persimpangan utama di sepanjang rute.
Jalur sepeda akan menjadi campuran jalur terpisah dan jalur bertanda dan pembuatannya akan melibatkan perubahan besar di berbagai persimpangan untuk memperkenalkan penyeberangan prioritas bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Peregangan khusus ini, salah satu dari banyak 'Beelines' yang diusulkan awal tahun ini oleh Boardman, diperkirakan akan menelan biaya £13,4 juta dengan konsultasi tentang proyek yang berjalan hingga 11 Januari.
Pada bulan Juni, Boardman dan walikota Manchester Andy Burnham mengungkapkan rencana untuk menginvestasikan £150 juta dalam infrastruktur berjalan kaki dan bersepeda untuk kota dan daerah sekitarnya, termasuk 1.000 mil rute sepeda dan setidaknya 75 mil sepeda terpisah jalur dalam upaya untuk mengubah moda transportasi utama Manchester.
'Kami ingin menjadikan bersepeda dan jalan kaki sebagai pilihan alami untuk perjalanan singkat, memberikan kebebasan kepada orang-orang untuk tidak harus mengemudi. Itu berarti menciptakan jalan kelas dunia di mana orang ingin bersosialisasi dan bersantai, ' kata Boardman saat mengumumkan rencananya hari ini.
'Beberapa desain persimpangan yang diusulkan adalah yang paling canggih yang pernah kami lihat di Inggris. Dewan Kota Manchester dan Dewan Trafford layak mendapat pujian penuh karena telah membuat rute bersepeda dan jalan kaki yang ambisius dan menarik.'
Dengan asumsi disetujui, rute Manchester-Chorlton akan menjadi rute sepeda besar pertama yang dibangun dari proyek yang bertujuan untuk memberi manfaat bagi '2,7 juta orang dan menjadikan bersepeda dan berjalan kaki sebagai alternatif nyata untuk mobil'.
Waktu berita investasi keuangan besar dalam proyek ini sangat disambut baik, datang hanya dua minggu sejak pengumuman Anggaran nasional, di mana pemerintah menjanjikan £28 juta untuk pengembangan jalan baru, termasuk £420 juta untuk memperbaiki lubang, tanpa menyisihkan uang untuk memperbaiki infrastruktur bersepeda.
Sebuah langkah yang digambarkan oleh direktur kebijakan Sustrans, Steve Brooks sebagai 'anggaran yang terus mengunci Inggris ke dalam masa depan yang tercemar dan padat yang dalam jangka panjang akan merugikan negara miliaran.'
