£2 miliar rencana pengeluaran bertujuan untuk menempatkan bersepeda di garis depan perjalanan di Inggris
Perdana Menteri Boris Johnson telah mengumumkan rencana pengeluaran 'revolusioner' sebesar £2 miliar untuk menjadikan bersepeda sebagai transportasi sehari-hari.
Rencana pengeluaran akan memprioritaskan pembangunan ribuan mil jalur sepeda terpisah di seluruh Inggris, dibangun dengan standar baru, karena Johnson 'bertujuan untuk memulai perubahan paling radikal di kota-kota kita sejak kedatangan kendaraan bermotor massal'.
Pengumuman ini datang sebagai bagian dari inisiatif baru Pemerintah 'Gear Change', yang pertama kali dilaporkan oleh Forbes, yang tampaknya memprioritaskan metode perjalanan aktif – seperti berjalan kaki dan bersepeda – sebagai solusi untuk pemulihan Covid-19 di negara tersebut, krisis obesitas yang sedang berlangsung dan darurat lingkungan global.
Skema baru tidak hanya akan melihat pembangunan jalur sepeda baru yang dilindungi trotoar di seluruh negeri tetapi juga menawarkan pelajaran bersepeda untuk orang dewasa, menyediakan sepeda dengan resep NHS, memasok voucher yang didanai pemerintah untuk perawatan sepeda dan juga memperbaiki Jalan Raya Kode dengan cara yang lebih ramah bersepeda.
Dalam sebuah pernyataan, Pemerintah menetapkan standar tinggi yang direncanakan untuk bekerja, yang menyatakan bahwa: 'Skema yang sebagian besar terdiri dari cat, yang membuat pejalan kaki dan pengendara sepeda berbagi ruang yang sama, atau yang tidak membuat perubahan berarti untuk status quo di jalan, tidak akan didanai.'
Lebih lanjut dalam pernyataannya, Johnson menyatakan bahwa 'revolusi' ini akan terjadi untuk menjadikan Inggris 'negara yang lebih aktif', sebuah konsep yang dikatakan Perdana Menteri telah 'terobsesi' sejak menderita Covid -19 awal tahun ini.
Ia menambahkan bahwa untuk mewujudkan negara yang lebih sehat 'kita memerlukan infrastruktur, pelatihan, dan dukungan yang tepat untuk memberikan kepercayaan kepada orang-orang untuk bepergian dengan kendaraan roda dua' dan menuai 'manfaat transformatif dari bersepeda'.
Landasan dari pengeluaran baru senilai £2 miliar ini, pertama kali disebutkan oleh sekretaris transportasi Grant Shapps pada bulan Mei, adalah pembangunan jalur sepeda baru. Ini akan dibangun dengan standar keselamatan baru yang telah diterbitkan sebagai pedoman baru bagi otoritas lokal.
Perbaikan infrastruktur yang baru dilaksanakan ini kemudian akan diawasi oleh badan Active Travel England, yang akan membantu mengelola anggaran seputar bersepeda dan berjalan kaki dalam jangka panjang.
Selanjutnya, kebijakan baru akan memprioritaskan pemasangan parkir sepeda di pusat kota dan kota, termasuk bangunan umum seperti perpustakaan. Ini akan digabungkan dengan perluasan 'lingkungan lalu lintas rendah' yang terlihat untuk membatasi lalu lintas motor yang melewati area tertentu.
Pelajaran bersepeda sekarang juga akan diperluas untuk orang dewasa, sebuah inisiatif yang bertujuan untuk memberi orang kepercayaan diri untuk bersepeda dengan menawarkan kelas dengan instruktur. Akhirnya, seperti yang terungkap selama akhir pekan, dokter sekarang juga memiliki kemampuan untuk meresepkan sepeda kepada pasien di NHS.
Juga akan ada program e-bike nasional yang, sementara informasinya belum dirilis, kami akan menganggapnya termasuk subsidi Pemerintah untuk membeli sepeda listrik, serupa dengan insentif mobil listrik.
Inisiatif ini bukan hanya karya Johnson tetapi juga Andrew Gilligan, seorang jurnalis yang ditunjuk sebagai penasihat perjalanan kali ini tahun lalu. Gilligan bekerja sebagai komisaris berjalan dan bersepeda selama Johnson menjabat sebagai Walikota London.
Seperti yang diharapkan, pengumuman ini memiliki pendapat yang berbeda.
Orang-orang seperti Chris Boardman, komisaris bersepeda Greater Manchester, dan CEO Sustrans Xavier Bruce telah memuji pengumuman yang menyatakan bahwa tindakan bersepeda sementara baru-baru ini di seluruh negeri telah membuktikan selera untuk perjalanan aktif di seluruh Inggris dan bahwa pengumuman ini mendukung janji 'memasuki zaman keemasan bersepeda'.
Sementara itu, beberapa seperti RAC dan kelompok lobi FairFuelUK telah menyuarakan kemarahan mereka atas janji belanja.
Setelah Pemerintah mengumumkan rencana untuk memperkenalkan 'Hirarki Pengguna Jalan' baru yang menempatkan pejalan kaki di urutan teratas, dengan pengendara sepeda, penunggang kuda, dan pengendara sepeda motor juga berada di atas pengendara, kepala kebijakan RAC Nicholas Lyes mempertanyakan kepraktisannya.
'Kita perlu mempertimbangkan seberapa praktis, dan memang aman untuk menyarankan pengemudi untuk memberi jalan kepada pejalan kaki yang menunggu untuk menyeberang jalan di persimpangan ketika lalu lintas dari arah lain mungkin mendekat, ' komentar Lyes.
Dalam langkah yang lebih lucu dan tidak mengejutkan, Howard Cox dari grup kampanye FairFuelUK percaya bahwa inisiatif baru ini adalah kunci dari jantung mesin motor.
'Dalam keinginan terbarunya untuk membuat kita semua kurus dan sehat, Perdana Menteri kita dengan senang hati menjadikan kota-kota kita zona larangan untuk mesin pembakaran internal, ' pernyataan dari Cox berbunyi.
'Menyenangkan hanya 3% pengguna jalan di Inggris, Boris akan mengkhianati dunia (sic) pengendara, pengemudi van, dan pengemudi truk dengan pajak tertinggi di dunia untuk menempatkan virtual (sic) yang menandakan area larangan mengemudi di perkotaan, untuk diganti dengan pembayar pajak (sic) dibiayai siklus, yang mayoritas besar tidak akan menggunakan.
'Ketidaktahuan Pemerintah ini akan menghancurkan bisnis dan ekonomi kota-kota besar dan kota-kota besar kita dan merupakan respons spontan yang naif terhadap kelompok-kelompok lingkungan yang didorong oleh emosi, didanai dengan baik, yang berbasis di gelembung London. FairFuelUK akan melawan strategi ini dengan gigih.'
