Panas mengambil korban dan kebingungan kendaraan di jalan mempengaruhi TT putra U23 di World Champs di Doha
Kejuaraan Dunia dimulai akhir pekan lalu di Doha, Qatar, dengan time trial beregu putra dan putri, serta time trial U23 putra dan junior putri.
Etixx-Quickstep dan Boels-Dolmans menang di babak pertama, sementara Marco Mathis dan Karlijn Swinkels masing-masing memenangkan uji waktu junior U23 putra dan putri. Namun, tajuk utama sayangnya dibagi antara nama-nama pemenang ini dan serangkaian insiden yang tidak akan dibanggakan oleh organisasi.
Seperti yang ditakuti beberapa orang sebelum kejuaraan dimulai, panas sejauh ini terbukti menjadi faktor yang sangat berpengaruh, terlepas dari tanggal kemudian di kalender, yang merupakan ukuran terhadap kondisi panas di Timur Tengah. Dalam time trial beregu putri ada banyak laporan tentang pebalap yang sakit secara fisik - baik saat benar-benar bertanding, atau setelah berusaha keras - di beberapa tim, termasuk Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla dan Twenty16-Ridebiker. Rekaman video Chloe Dygert dari tim Twenty16-Ridebiker menunjukkan penderitaannya di beberapa ratus meter terakhir, tidak dapat mengikuti rekan satu timnya karena penyakit perut yang jelas-jelas menghambatnya.
Sementara itu Anouska Koster, seorang pebalap dari tim Rabo-Liv, terlibat dalam kecelakaan aneh di mana dia tampak mengarahkan sepedanya ke pembatas, menyebabkan kecelakaan jungkir balik yang mengerikan. Gambar Koster yang mencoba untuk kembali ke sepedanya menunjukkan dia dalam keadaan yang sangat tidak stabil, dan kemudian dikonfirmasi bahwa dia memang menderita sengatan panas. Meskipun demikian, Koster menyelesaikan balapan, mungkin untuk memastikan bahwa tim Rabo-Liv-nya menerima poin UCI yang mereka perjuangkan - mempertanyakan masalah lain yang kontroversial mengenai hubungan antara tim perdagangan, Kejuaraan Dunia, dan uji waktu tim.
Anouska Koster jatuh di TTT putri
…dan mencoba untuk kembali ke sepedanya.
Dalam time trial putra U23, kontroversi melibatkan pemenangnya, Marco Mathis, yang di tengah perjalanannya mendapati dirinya berada sangat dekat dengan dua kendaraan balap. Manfaat penyusunan dari interaksi ini jelas dapat dibayangkan, yang dengan margin kemenangan akhirnya Mathis 18 detik berpotensi menjadi masalah bagi organisasi, tetapi kesalahan tidak dapat dikaitkan dengan Mathis. Apa yang harus dia lakukan, berhenti mengayuh? Bahkan, mungkin yang lebih meresahkan adalah tindakan yang harus diambilnya untuk terus mengayuh, menghindari tabrakan dengan ambulans hanya karena beberapa keterampilan penanganan sepeda yang bagus.
Pertanyaan diajukan kepada UCI. Apakah cukup dilakukan untuk memastikan panas tidak akan menjadi masalah? Apakah ada cukup tenaga medis yang hadir untuk menangani situasi ketika itu muncul dengan sendirinya? Apakah personel lomba cukup berpengalaman untuk menjalankan acara seperti itu? Sisa minggu ini semoga akan menjawab dengan lebih positif.
