Respons langsung Superstar yang ringan terhadap input daya membuat beberapa motor balap kelas atas malu
Perusahaan Italia Cinelli menyediakan frameset untuk bangunan yang mediterania seperti minyak zaitun. Begitu sering, perusahaan sepeda memasang bendera Italia pada sesuatu dan menggandakan harga, berharap orang akan melihat garis merah, hijau dan putih sebagai tanda kualitas.
Ini jarang terjadi, tetapi selain kerangka sub-8kg, ada kit dari Selle Italia, Campagnolo, Vittoria dan kit finishing karbon Cinelli sendiri. Kami sudah lama tidak melihat motor Italia lagi dan semuanya menyatu dengan sangat baik.
Ditagih sebagai pemain serba bisa dengan kapasitas untuk balapan, dan kegemaran memanjat, ia juga mengungguli sebagian besar saingan langsungnya sebanyak satu kilo. Tapi bagaimana cara mengendarainya? Mari kita cari tahu…
Frameset
Kekusutan khas pada top tube adalah hal pertama yang menarik perhatian dalam hal bingkai. Cinelli mengatakan 'kurva horizontal' ini untuk mencegah deformasi pada wheelbase di bawah akselerasi berat, dengan menjaga sudut head tube konstan.
Beli Cinelli Superstar dari Tredz
Juga dengan tujuan menjaga rangka tetap kaku di area utama, cetakan plastik digunakan dalam pembuatan di dalam cangkang braket bawah dan tabung kepala untuk mengompres lapisan karbon saat mengering.
Ini diklaim dapat meningkatkan kekuatan dan meminimalkan bobot, karena lebih sedikit resin yang dibutuhkan di area kritis ini, sementara jarak bebas rangka telah ditingkatkan dibandingkan model tahun lalu untuk mengakomodasi ban 28c.
Perutean kabel internal dan rangka siap untuk ditingkatkan ke kabel elektronik Shimano Di2 atau Campagnolo EPS.
Meskipun disebut sebagai sepeda ketahanan, konsesi untuk tenaga optimal berlanjut di bagian belakang, di mana segitiga rangka belakang kecil difasilitasi oleh seattays yang menonjol dari bagian bawah tabung kursi.
Rencana profil dalam, sementara itu, pastikan kerugian mengayuh dijaga seminimal mungkin.
Grup
Diluncurkan tahun lalu, groupset Potenza 11-speed Campagnolo setara dengan Shimano Ultegra. Chainset 52/36 digabungkan dengan kaset Campag 11-27 dan rantai Campag untuk menyediakan penggerak, sementara shifter Potenza menangani perubahan rasio dan pengereman.
Jika Anda belum pernah mengendarai sepeda yang dilengkapi Campag, Anda akan kagum dengan betapa lebih ergonomisnya kap rem dibandingkan dengan sistem Shimano!
Finishing kit
Kit finishing Cinelli digunakan di seluruh bagian, dengan setang Neos karbon 420mm dan batang karbon 120mm – pengaturan yang baik untuk frameset ukuran M kami.
Seatpost karbon 27,2mm memastikan ada beberapa kelenturan di bagian tempat duduk, sementara sadel Selle Italia, bersisi dalam dengan potongan yang cukup besar di tengahnya tepat di sisi fleksibel yang kokoh.
Roda
Lebih banyak kit Campagnolo di departemen ini dengan sepasang roda Zonda. Pelek C17 wheelset 2017 memiliki diameter 22,5 mm, memungkinkan ban lebih lebar dari sebelumnya.
Tali asimetris pada jari-jari belakang, dengan dua kali lebih banyak di kanan daripada di sisi non-penggerak dimaksudkan untuk meningkatkan kekakuan lateral. Ban Corsa 28c Vittoria adalah belter, menjanjikan umur panjang dengan sedikit daya cengkeram.
Akhirnya, meskipun ini adalah taktik pemasaran, dinding karet Vittoria yang berwarna cokelat memastikan motor ini mendapat lebih dari sekadar pandangan kagum yang aneh dari sesama pengendara.
Setelah Anda mendapatkan lagu Carpenters yang dengannya sepeda ini membagikan namanya dari kepala Anda, ada banyak hal yang disukai di sini.
Dari segi desain, kami menyukai ban gumwall, dan dari sudut pandang ergonomis, berdasarkan pengalaman kami, kap rem Campag sulit dikalahkan.
Beli Cinella Superstar dari Tredz
Begitu kami akhirnya berhenti meneteskan air liur di atas sepeda di garasi dan mengeluarkannya di jalan, keunggulan konstruksinya langsung terlihat.
Kami menghabiskan sebagian besar waktu kami dengan sepeda yang dilengkapi Shimano, jadi kami perlu beberapa mil untuk membiasakan diri dengan cara kerja perpindahan Campag yang sedikit berbeda (dayung kecil di dalam tuas rem dan ibu jari terpisah nyalakan bagian dalam kap mesin).
Tetapi dalam jarak 10 mil dari jalan yang sebagian besar bergulir, kami sepenuhnya menyetel dan menikmati kekakuan bagian belakang Superstar, mentransfer watt ke jalan dengan penuh percaya diri.
Pada saat kami mencapai pendakian pertama, kami sudah terkesan tetapi kami tidak mengharapkan apa yang akan terjadi selanjutnya.
Sederhananya, Cinelli positif mendaki bukit. Dengan gigi terkecil 36-27, duduk dan berputar adalah pilihan, tetapi ketika bingkai seresponsif ini, Anda tidak akan gila untuk tidak mengikatnya menanjak di ring besar 52 gigi.
Tanpa kelenturan yang terlihat dari roda Campag Zonda, kami mendapatkan ketinggian lebih cepat daripada sepeda apa pun yang kami kendarai selama berbulan-bulan. Memang, kami tidak akan mempermasalahkannya – ini adalah salah satu sepeda pendaki terbaik yang telah kami uji dalam waktu yang lama.
Meskipun ujung depan Superstar sedikit tinggi, dengan head tube berukuran lumayan 145mm, ada tiga spacer 8mm jika Anda ingin menurunkan batangnya.
Bahkan dengan semuanya di bawah batang, motor ini menunjukkan kecintaan pada penyapu, serta tikungan yang lebih rapat, sebagian karena garpu dengan penggaruk minimal yang memberikan kesan respons langsung meskipun sudut kepala netral 72 °.
Bagian depan yang kaku ini memperkuat kepercayaan diri di tikungan, tetapi getaran dihilangkan oleh stang dan batang karbon penuh – belum lagi ban depan 28c yang bulat positif pada 85psi.
Karet Corsa Vittoria mengarahkan umpan balik yang cukup kepada pengendara, sementara kinerja pengereman dari kaliper Potenza luar biasa.
Cinelli benar-benar kuda hitam, dirasuki dengan kecintaan pada pendakian, keinginan di jalan datar dan berliku, dan tanggapan langsung terhadap masukan yang memalukan beberapa sepeda balap kelas atas.
Sepeda uji ukuran M kami memiliki berat 7,38kg, dan untuk harga ini Anda tidak mungkin menemukan yang lebih ringan. Mengutip mendiang Karen Carpenter, 'Sayang, sayang, sayang, sayang, oh sayang, aku sangat mencintaimu!'
Peringkat
Frame: Dengan berat 7.38kg, sangat ringan untuk sepeda dengan harga ini. 9/10
Komponen: Bagian Italia yang dibuat dengan luar biasa. 9/10
Wheels: Campag lagi dengan ace Vittoria 28C Corsa rubber. 9/10
The Ride: Cukup menyenangkan, bahkan mendaki pun menyenangkan! 9/10
PUTUSAN
Respons langsung Superstar terhadap input daya membuat beberapa motor balap kelas atas malu
Beli sekarang dari Tredz
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 550mm | 548mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 466mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 624mm |
| Panjang Garpu (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.5 | 72 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 986mm | 985mm |
| BB turun (BB) | 705mm | 70mm |
Spesifikasi
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Bingkai | Rangka dan garpu monocoque karbon columbus |
| Grup | Campagnolo Potenza |
| Rem | Campagnolo Potenza |
| Rantai | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaset | Campagnolo, 27-11 |
| Bar | Cinelli Neos, karbon |
| Batang | Cinelli Neos, karbon |
| Seatpost | Cinelli Neon, karbon |
| Roda | Campagnolo Zonda |
| Sadel | Selle Italian Novus |
| Berat | 7.38kg (ukuran M) |
| Kontak | chickencyclekit.co.uk |
