The Cinelli Saetta Radical Plus Athena tentu saja sangat lezat, tapi apakah sedikit juga?
Italia, 1947. Perang telah usai, begitu pula karir Cino Cinelli sebagai pesepeda profesional. Apa yang harus dilakukan selanjutnya? Dengan selera teknik, ia memulai sepeda Cinelli, dan selama beberapa tahun mendatang muncul dengan berbagai inovasi, termasuk setang aluminium pertama dan pelana pertama dengan dasar plastik. Hampir 70 tahun kemudian, Cinelli masih menjadi nama besar di dunia finishing kit, tapi bagaimana dengan sepeda? Radical Plus adalah sepeda perusahaan untuk amatir tingkat lanjut – kami menggunakan tingkat amatir kami sendiri untuk mengujinya…
Bingkai
Dalam Saetta Radical, Cinelli menggunakan konstruksi monocoque karbon untuk menghasilkan rangka yang ringan, kaku, namun kompatibel dengan perpindahan gigi elektronik dan mekanis. Dengan sepeda kami menggunakan groupset mekanis, kami memiliki kabel roda gigi eksternal yang berjalan di bagian bawah tabung bawah dan kabel rem belakang yang dirutekan secara internal. Sebagian besar kekakuan yang diperlukan pada sepeda berasal dari tabung kepala, tabung bawah, cangkang braket bawah, tabung kursi, dan penyangga rantai, dan elemen-elemen ini sangat besar dibandingkan dengan tabung atas dan penyangga kursi yang sangat ramping. Ini dibentuk sedemikian rupa untuk memberikan beberapa kenyamanan, dan Saetta Radical Plus melakukan pekerjaan yang benar-benar baik untuk menghilangkan dengungan jalan. Dalam hal geometri, Cinelli telah memilih pendekatan yang jauh dari radikal. Penurunan BB 71mm, jarak sumbu roda 985mm dan sudut tabung kepala dan kursi 72.7 dan 73,4 derajat semuanya benar-benar normal dan akan terasa akrab bagi siapa saja yang pernah mengendarai sepeda jalan raya sebelumnya. Cinelli mengklaim bingkai itu sendiri memiliki berat 1.050g, dengan garpu hanya menambahkan 380g. Garpu ini menarik karena menggunakan lancip 1,25 hingga 1,125in daripada lancip 1,5in yang lebih umum dan kaku. Kenyataannya adalah Anda harus sangat teliti untuk melihat banyak perbedaan dalam pengurangan kekakuan.
Komponen
Campagnolo Athena 11-speed menyenangkan untuk digunakan, tetapi memang membutuhkan sentuhan ahli – seperempat putaran pengatur tegangan kabel pada mekanisme belakang membuat perbedaan besar pada seberapa tenang dan tajam perpindahan gigi. Versi dasar groupset digunakan di sini, dengan engkol paduan dan tuas rem paduan, daripada versi karbon yang lebih mahal. Sebuah rantai kompak 50/34 dan kaset 12-27 menyediakan penyebaran roda gigi yang luas, meskipun beberapa orang akan berpikir (secara keliru, menurut pendapat kami) bahwa kurangnya roda gigi 11 di bagian belakang akan membatasi kecepatan tertinggi. Poin terakhir di grup: remnya fantastis. Cinelli bar, stem dan seatpin melengkapi paketnya. Batang adalah proposisi yang menarik berkat penurunannya yang sangat dangkal; Anda hampir tidak memperhatikan perubahan posisi bergerak dari tudung ke jatuh, mengajukan pertanyaan, apa gunanya?
Roda
Campagnolo tidak hanya menyediakan groupset, tetapi juga menyediakan roda, dalam bentuk Sciroccos sedalam 35mm. Mereka adalah sepasang lingkaran yang layak, dengan 16 jari-jari aero di roda depan dan 21 di belakang sudah cukup, berkat pelek bagian dalam yang kuat. Pada 1.725g (diklaim) per pasang, mereka tidak terlalu berat dan pelek, sambil memberikan beberapa keuntungan aerodinamis, tidak begitu dalam untuk membuat berkendara di crosswinds menjadi sedikit. Tema Italia berlanjut ke ban, yang dipasok oleh Vittoria, yang berbasis di dekat Bergamo (rumah dari Klasik penutup musim, Tour of Lombardy). Sepeda kami hadir dengan model Rubino Pro dengan lebar 25mm. Itu ban yang bagus dan ban yang sering kami gunakan di masa lalu tanpa masalah, basah atau kering.
Perjalanan
Sudah lama kami tidak mengendarai sepeda dengan batang 120mm. Sepeda pro memiliki batang yang sangat panjang tetapi bagi kebanyakan dari kita, 90-110mm adalah pilihan yang lebih masuk akal. Kami merasa jauh lebih nyaman setelah menukar ke batang 110mm tetapi perlu disebutkan bahwa ketika Anda memesan Saetta, Anda dapat menukar batang dengan panjang yang berbeda tanpa biaya tambahan. Groupset Campag bekerja dengan sangat baik, meskipun roda gigi tampaknya memiliki jendela penyesuaian sempurna yang lebih sempit daripada pesaing. Seperempat putaran yang tidak tepat pada penyetel kabel di bagian belakang sudah cukup untuk menyebabkan suara yang tidak menyenangkan keluar dari kaset. Rem, bagaimanapun, sangat brilian, dan merupakan saingan serius bagi mahkota Shimano. Campagnolo juga memasok roda dan mereka juga sangat bagus – tidak terlalu berat tetapi dengan beberapa keunggulan aero, tetapi tidak ada kerugian seperti permukaan pengereman karbon atau kerentanan terhadap angin. Kami menikmati waktu kami di sana seperti yang kami lakukan di Radical Plus secara keseluruhan – ini tidak terlalu radikal seperti namanya, tapi tetap saja ini adalah perjalanan yang hebat.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 545mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 485mm |
| Tabung Bawah (DT) | 588mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 985mm |
| BB turun (BB) | 68mm | 71mm |
Spesifikasi
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Bingkai | Cinelli monocoque, garpu karbon tirus 1,25" |
| Grup | Campagnolo Athena |
| Rem | Campagnolo Dual Pivot |
| Rantai | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Kaset | Campagnolo, 12-27 |
| Bar | Cinelli DNA |
| Batang | Cinelli DNA |
| Seatpost | Cinelli DNA, 27.2mm (dengan shim) |
| Roda | Campagnolo Scirocco |
| Ban | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Sadel | Selle Italia X1 |
| Kontak | chickencycles.co.uk |
