Menggabungkan daya tarik tradisional Brompton dengan sentuhan performa berkat bingkai bagian titanium
Diciptakan oleh lulusan teknik Universitas Cambridge Andrew Ritchie pada pertengahan 1970-an dan masih dibuat dengan tangan di London Barat, Brompton tetap menjadi ikon bersepeda sejati.
Dengan lebih dari 100.000 sepeda yang terjual di seluruh dunia, desain klasik telah banyak disempurnakan selama bertahun-tahun dan sekarang tersedia dalam berbagai set-up yang berbeda, meskipun selalu dengan super-kompak yang sama, dilipat ukuran USP sepedanya.
Model 'Superlight' ini menggantikan bagian rangka baja standar dengan titanium untuk mengurangi bobot, dan menggunakan roda yang lebih ringan, sedangkan palang datar yang rendah menawarkan posisi berkendara yang sporty. Lampu dan spatbor menambah kepraktisannya.
Bingkai
Meskipun Superlight mempertahankan rangka utama baja yang sama dengan Brompton standar, garpu dan segitiga belakang adalah titanium, yang menyamai kekuatan baja tetapi dengan bobot yang jauh lebih ringan.
Keuntungan lain dari titanium adalah tidak menimbulkan korosi seperti baja: keuntungan besar pada sepeda yang kemungkinan akan digunakan sepanjang tahun, dalam segala cuaca, dan tidak mungkin dibersihkan setiap hari.
Meskipun memungkinkan untuk memasang rak belakang di atasnya, kami lebih memilih blok pemasangan bagasi dipesan lebih dahulu yang dipasang pada tabung kepala.
Meskipun ini hanya mengambil tas dengan braket khusus Brompton, ada banyak pilihan yang tersedia, baik dari Brompton maupun pihak ketiga.
Seperti kebanyakan sepeda lipat, ini membutuhkan pendekatan satu ukuran untuk semua, meskipun pengendara yang lebih tinggi dapat memilih seatpost yang diperpanjang atau versi teleskopik.
Flip
Membuka Brompton cukup intuitif, dan setelah Anda menguasainya, cukup cepat juga – memakan waktu sekitar 15 detik.
Ini memiliki trik lain yang rapi di lengannya ketika Anda hanya ingin memarkir sepeda dan tidak perlu melipatnya sepenuhnya: membalik segitiga belakang di bawah rangka memungkinkan sepeda berdiri tegak tanpa penyangga, berkat sepasang roda rol.
Saat dilipat, seatpost yang diturunkan membuat semuanya terkunci bersama untuk mencegahnya terbuka secara tidak sengaja, dan roda roller tersebut memungkinkan Anda untuk menariknya di tanah daripada harus membawanya.
Pedal kiri juga terlipat agar tetap terselip dengan rapi dan tidak menonjol keluar.
Grup
Drivetrain Brompton sebagian besar merupakan komponen berpemilik. Tensioner rantai-come-derailleur yang dipesan lebih dahulu menggeser rantai di antara sepasang sprocket di roda belakang, dioperasikan oleh pemindah pemicu sederhana.
Anda dapat mengonfigurasi Brompton hingga enam roda gigi dengan menambahkan hub tiga kecepatan Sturmey-Archer, tetapi kami menyukai kesederhanaan sistem dua kecepatan.
Cincin rantai 54 gigi tunggal mungkin terlihat terlalu besar tetapi ini untuk mengimbangi efek pada roda gigi roda kecil.
Gigi 'tinggi' standar adalah rasio jalan tengah yang baik untuk berkendara serba, sedangkan gigi 'rendah' bagus untuk menjauh dari lampu, tetapi jika Anda ingin hidup lebih mudah di tanjakan, Anda dapat memilih salah satu dari dua pengaturan persneling yang dikurangi (-7% atau -19% dibandingkan dengan persneling standar).
Brompton yang lebih tua terkenal karena remnya yang honky, tetapi kaliper dual-pivot saat ini adalah item yang jauh lebih halus, sedangkan tuas paduannya kokoh dan nyaman, dengan daya henti yang besar.
Finishing kit
Sadel merek sendiri Brompton adalah tempat dudukan empuk yang cocok untuk sebagian besar pengendara, ingatlah bahwa Anda tidak mungkin melakukan perjalanan yang sangat lama di atasnya.
Demikian pula, pegangan stang busa baik untuk penggunaan sehari-hari. Spatbor hanya menambah kepraktisan, dan sepeda uji kami juga dilengkapi dengan lampu depan Cateye Volt 300 yang dapat diisi ulang, dan lampu baterai belakang dengan reflektor terintegrasi.
Roda
Seperti kebanyakan komponen lain pada motor ini, rodanya adalah milik Brompton. Meskipun lebih ringan dari roda Brompton standar, roda ini dibuat kokoh dengan banyak jari-jari untuk keandalan yang terjamin.
Ban melawan tren merek sendiri, menjadi Schwalbe Marathon Racers, yang menggabungkan tapak licin yang menggelinding cepat dengan ketahanan tusukan yang layak – ideal untuk berkendara di perkotaan.
Lebarnya 11/3in memberikan volume yang tepat untuk memberikan pengendaraan yang nyaman di jalanan yang kasar.
Di jalan
Mengangkat Brompton dari kotaknya membawa senyum pengakuan seketika.
Pemandangan yang akrab di kota besar atau kota mana pun di seluruh Inggris, ini adalah sepeda yang tidak perlu diperkenalkan.
Kami sangat terkesan dengan cat rona cerah dari sepeda uji kami, tetapi jika merah bukan warna Anda, Anda dapat memilih dari berbagai pilihan warna khusus melalui situs web Brompton.
Ukurannya yang mungil saat dilipat selalu menjadi salah satu daya tarik utama Brompton – dimensinya yang dilipat 555mm x 565mm x 270mm membuatnya mudah untuk dibawa ke kereta, ditempelkan di bagasi mobil, atau disimpan di bawah meja Anda.
Pertanyaannya adalah: apakah hal itu tercapai dengan mengorbankan kualitas pengendaraan? Tidak ada jawaban sederhana, ini campuran positif dan, yah, tidak terlalu positif…
Keluhan terbesar adalah jumlah kelenturan pada bingkai – mungkin tak terhindarkan mengingat panjangnya tiang kursi dan batang yang terbuka.
Di bagian depan, kelenturan ini hanya terlihat saat pengereman berat. Rasanya cukup tenang hampir sepanjang waktu, dibantu oleh setang tipe S datar dan lebar bergaya MTB, yang secara signifikan lebih kaku daripada batang tipe M melengkung klasik yang telah kami gunakan di Bromptons sebelumnya.
Ditetapkan jauh lebih rendah, mereka juga memungkinkan kita untuk mengadopsi posisi berkendara yang sporty dan apik (meskipun ketinggian stang tetap, jadi pengendara yang lebih pendek akan menemukan diri mereka lebih tegak).
Kelenturan lebih terlihat di bagian belakang berkat seatpost yang panjang, dan ini diperparah oleh blok peredam kejut elastomer yang berada di antara segitiga belakang dan rangka utama.
Ini bagus dari sudut pandang kenyamanan, menyerap jalan bergelombang dengan sangat efektif, tetapi itu bisa membuat semuanya terasa sedikit melenting di bawah upaya mengayuh yang keras.
Penanganan
Twitchy adalah satu-satunya kata untuk itu. Dengan ujung depan yang curam, roda kecil dan batang vertikal tetap yang hampir tidak mengimbangi setang sama sekali, belokan jauh lebih tajam daripada yang biasa Anda lakukan pada sepeda jalan biasa.
Dibutuhkan sedikit waktu untuk membiasakan diri, dan berkendara dengan kecepatan tinggi di jalur lurus bisa menjadi pengalaman yang agak menegangkan dan goyah (sebaiknya kedua tangan tetap di palang setiap saat).
Untuk mengambil pandangan yang lebih positif, kemudi yang sangat reaktif ini membuat sepeda menjadi sangat gesit dan merupakan manfaat nyata saat melewati lalu lintas di jalan-jalan kota yang sibuk.
Bahkan, setelah Anda terbiasa dengan kebiasaannya, berkeliling kota sangat menyenangkan.
Berat sekitar 2kg lebih ringan dari rangka baja Brompton tradisional, Superlight sedikit lebih tajam dari balok dan sedikit lebih mudah untuk ditarik ke atas bukit, tetapi dengan berat lebih dari 10kg, masih belum benar-benar kelas bulu.
Tapi sekali lagi, karena ini dirancang untuk dikendarai di jalanan kota yang datar, bobot seharusnya tidak menjadi masalah besar.
Pengaturan dua kecepatan membuat segala sesuatunya tetap sederhana, dengan satu gigi rendah untuk menjauh dari lampu, dan gigi yang lebih tinggi untuk berkendara umum.
Peringkat
Frame: Penggunaan titanium membantu menurunkan berat badan secara keseluruhan. 9/10
Komponen: Sebagian besar milik Brompton – tetapi kami tidak memiliki keluhan. 8/10
Wheels: Brompton dibuat untuk bertahan dari kerasnya berkendara di perkotaan. 7/10
The Ride: Menyenangkan dan lincah – setelah Anda terbiasa. 7/10
Putusan
Versi klasik lipat Superlight memiliki semua daya tarik tradisional Brompton dengan sentuhan sporty tambahan. Penanganan twitchy membutuhkan sedikit waktu untuk membiasakan diri
Spesifikasi
| Brompton S2L Superlight | |
|---|---|
| Bingkai | Brompton Superlight steel/titanium |
| Grup | Brompton dua kecepatan |
| Rem | Kaliper dual-pivot Brompton |
| Rantai | Brompton, 54t |
| Kaset | Brompton dua kecepatan, 12-16t |
| Bar | Tipe-S Brompton |
| Seatpost | Bompton Standar |
| Sadel | Brompton dengan pegangan tangan |
| Roda | Brompton paduan 16-inci, 28 jari-jari, Schwalbe Marathon Racer 16x11/3in ban |
| Berat | 10.24kg |
| Kontak | brompton.com |
