Langkah bertujuan untuk membantu warga bepergian dengan aman selama Covid-19
Liverpool akan mendapatkan tambahan 100 kilometer jalur sepeda sementara yang mencakup rute-rute utama ke dalam dan sekitar kota. Skema £2 juta dirancang untuk membantu orang bergerak di sekitar kota pada saat Pemerintah mendesak banyak orang untuk kembali bekerja - tetapi juga menyarankan untuk tidak menggunakan transportasi umum.
Dua koridor utama telah dipilih: Sefton Park Perimeter - ini dimulai di Aigburth Drive sebelum menuju ke persimpangan Upper Parliament Street, lalu ke Oxford Street East dan berakhir di Hall Lane, dan West Derby Road Route - yang dimulai pada West Derby Road (persimpangan dengan Green Lane), Rocky Lane, kembali di sepanjang West Derby Road, kiri di Farnworth Street, akhirnya tepat di Kensington.
Lima rute utama lainnya juga diharapkan akan diumumkan sebelum akhir pekan.
Walikota Liverpool, Joe Anderson, mengatakan: 'Pandemi Covid-19 telah memengaruhi cara hidup kita di luar imajinasi, tetapi tantangan yang dihadirkannya juga memberi kita kesempatan sekali seumur hidup untuk membayangkan kembali bagaimana kita menggunakan dan bepergian di dalam kota kami.
'Kami sudah melakukan banyak hal untuk mengubah cara orang menggunakan pusat kota Liverpool. Kita sekarang harus melangkah lebih jauh dari yang pernah kita impikan dan menggunakan jaringan jalan raya kita dengan cara yang menyeimbangkan kebutuhan ekonomi, kesehatan, dan lingkungan kita.
'Program senilai £2 juta untuk jalur sepeda sementara dan sebagian pejalan kaki hanyalah satu langkah menuju pemulihan. Mudah-mudahan, ini akan memberikan alternatif yang kuat bagi bisnis dan tenaga kerja mereka jika mereka tidak ingin menggunakan transportasi umum dan tidak memiliki akses ke mobil.'
Desain ulang pusat kota
Bahkan sebelum krisis, Liverpool telah memulai mendesain ulang pusat kotanya senilai £45 juta. Ini akan membuat perkerasan diperlebar, penambahan 11km jalur sepeda permanen baru, dan kemungkinan perpanjangan zona 20mph (32kmh).
Melihat ke depan ketika penguncian semakin dilonggarkan, langkah-langkah terbaru juga akan mencakup furnitur jalanan baru yang dirancang untuk memungkinkan orang bersosialisasi pada jarak yang aman. Bersamaan dengan perubahan infrastruktur ini, restoran dan kafe akan diizinkan untuk menggunakan trotoar setelah diizinkan untuk dibuka kembali.
Skema serupa yang mengalokasikan lebih banyak ruang untuk pengendara sepeda juga telah diumumkan di London dan Brighton, bersama dengan kota-kota di seluruh Eropa. Pada saat yang sama, permintaan akan sepeda melonjak karena semakin banyak orang menyeimbangkan kebutuhan untuk kembali bekerja dengan risiko penggunaan transportasi umum yang terus berlanjut.
