Komponen Force eTap AXS baru meningkatkan keserbagunaan groupset nirkabel lapis kedua Sram yang sangat populer
Sejumlah komponen baru Sram Force eTap AXS meningkatkan keserbagunaan groupset nirkabel lapis kedua Sram yang sangat populer, dan mendapatkan tampilan hitam mengkilap baru untuk boot.
Opsi baru yang tersedia di set grup Sram Force eTap AXS mencakup rasio roda gigi yang lebih lebar di kedua ujung drivetrain ditambah standar gandar DUB yang lebih lebar yang dipasangkan dengan derailleur depan Lebar baru untuk meningkatkan jarak bebas ban belakang untuk sepeda kerikil menggunakan set 2x -up.
Mech depan dan rantai
Di depan adalah pasangan rantai lebar dan pemindah gigi (derailleur) depan baru yang dirancang untuk bekerja sama secara khusus, karena dua alasan. Pertama, Sram telah menambahkan kombo chainring 43/30 untuk Force eTap AXS, sekarang opsi gearing chainset 2x terendah, tetapi ini memerlukan pemindah gigi (derailleur) depan khusus untuk mempertahankan perpindahan sempurna pada ring yang lebih kecil.
Kombinasi 43/30 secara kritis mempertahankan rasio perbedaan maksimum 13 gigi antara ukuran cincin, sesuatu yang menurut Sram sangat penting untuk meminimalkan efek perpindahan gigi depan pada efisiensi mengayuh.
Manfaat kedua dan cukup signifikan dari komponen Wide baru adalah peningkatan jarak bebas ban belakang.
Ini akan menjadi kabar baik bagi siapa saja yang ingin menggunakan pengaturan cincin rantai ganda pada sepeda kerikil, karena biasanya penempatan pemindah gigi (derailleur) depan membatasi penggunaan ban yang sangat lebar.
Rantai Sram Force eTap AXS Wide yang baru memiliki gandar DUB yang diperpanjang (keseluruhan 5mm lebih panjang) untuk menambah lebar 2,5mm di setiap sisi.
Derailleur depan Lebar yang baru, kemudian, juga terletak 2,5mm lebih jauh di bagian tempel sehingga membebaskan beberapa ruang di belakang untuk memfasilitasi penggunaan ban yang lebih besar, yang dinyatakan Sram hingga 700x45mm dan 650b x 2,1”(53mm).
Selain jarak bebas ekstra yang ditawarkan dan tampilan hitam mengkilap baru, fungsi pemindah gigi depan Wide baru sebagian besar tetap tidak berubah, mempertahankan baterai eTap yang sama dan Sram's Yaw, pemindahan gigi depan tanpa trim.
Bagi mereka yang tertarik dengan detail bikefit, dan bertanya-tanya: apakah ini meningkatkan Q-Factor (jarak antara lengan engkol)? Jawabannya iya. Ini telah diperpanjang secara keseluruhan 5mm (2.5mm di setiap sisi).
Garis rantai juga dipengaruhi oleh 2.5mm yang sama - membuat rantai baru 47.5mm.
Saat ini tidak ada opsi pengukur daya untuk rangkaian rantai ini, karena diameter lingkaran baut lebih kecil (94mm) dibandingkan dengan engkol lain dalam kisaran (107mm).
Kaset dan pemindah gigi belakang
Untuk menggunakan opsi drivetrain depan yang baru, Sram juga telah menambahkan kaset 10-36t tingkat Angkatan (XG-1270) (12-kecepatan) ke kisaran tersebut. Seperti perubahan di depan, rasio roda gigi baru memerlukan pemindah gigi (derailleur) belakang baru (kapasitas maksimum mekanisme belakang Force eTap AXS saat ini adalah kaset 10-33t).
Derailleur belakang Force eTap AXS Wide baru - ditandai dengan jelas dengan 'MAX 36T' dirancang untuk dipasangkan secara khusus dengan ukuran kaset 10-36t rasio rendah yang baru. Kalau tidak, sebagian besar tetap tidak berubah. Sekali lagi selain dari estetika yang lebih mewah dan mengkilap, ia mempertahankan baterai eTap yang sama, sistem kopling Orbit, dan roda joki besar.
Kaset dipasang melalui bodi driver XDR, sesuai dengan rentang kaset 12 kecepatan Sram lainnya.
Hal yang berguna untuk diperhatikan adalah pemindah gigi belakang Wide 36T max yang baru masih kompatibel dengan kaset yang lebih kecil - sehingga akan bergeser dengan baik dengan kaset 10-33t dan 10-28t juga dan dapat digunakan dalam pengaturan 1x atau sebagai 2x dengan salah satu opsi chainset Sram, sebagai berikut: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Menambahkan opsi gearing baru ini berarti Sram telah memperluas penawaran gearnya menjadi memiliki jangkauan yang jauh lebih besar - sekarang 516% - yang lebih besar dari pesaingnya (opsi Shimano GRX ditunjukkan dengan warna biru pada tabel berikut).
Sram juga telah mempertahankan jumlah lompatan gigi tunggal yang baik pada rasio kaset 10-36t yang baru, seperti yang ditunjukkan pada rincian berikut, yang juga membandingkannya dengan pilihan kaset pesaing.
Harga
XG-1270 10-36 Kaset 12-kecepatan £170
Force eTap AXS Wide (maks 36T) Derailleur Belakang £415 (baterai tidak termasuk)
Force eTap AXS Wide Front Derailleur £290 (baterai tidak termasuk).
Force Wide Crankset (165-172.5mm) £390 (braket bawah tidak termasuk).
Selain peluncuran komponen ini, Sram juga menambahkan beberapa rotor Paceline baru yang tampak apik dalam ukuran 140mm dan 160mm (masing-masing 6 baut dan kunci tengah semua £40) serta solusi baru yang unik bagi siapa saja yang ingin menggunakan seatpost penetes pada sepeda kerikil 1x mereka.
Sram telah mendesain ulang dayung yang biasanya digunakan untuk perpindahan mekanisme depan pada 2x groupset mekanisnya sehingga sekarang dapat digunakan sebagai tuas tiang penetes jarak jauh.
Sram pada dasarnya baru saja menghapus mekanisme ratcheting dari dalam tuas shift tangan kiri itu, sehingga dayung sekarang dapat dengan mulus menggerakkan tiang penetes. (Hal ini dimungkinkan untuk dilakukan sebelumnya, dan kami telah melihat teknik ini telah digunakan secara luas, tetapi jelas jauh lebih rumit untuk mengatasi mekanisme shift).
Opsi tiang penetes ini tersedia pada tuas shift HRD (digunakan sebagai bagian dari pengaturan 1x saja, untuk alasan yang jelas) pada tuas Force, Rival, dan Apex-nya. Tuas pemindah dengan harga £273, £231, £202 masing-masing.
Semua produk yang disebutkan di atas akan tersedia di toko-toko pada bulan Mei.
