Ulasan Disk Vitus Zenium SL Pro

Daftar Isi:

Ulasan Disk Vitus Zenium SL Pro
Ulasan Disk Vitus Zenium SL Pro

Video: Ulasan Disk Vitus Zenium SL Pro

Video: Ulasan Disk Vitus Zenium SL Pro
Video: Vitus Zenium Disc Overview 2024, Maret
Anonim

Ultegra dan rem cakram dengan harga segitu? Memang benar, Vitus Zenium SL sangat murah

Vitus yang dipuji secara luas Zenium SL Pro telah menggunakan rem cakram untuk tahun 2016, dan melakukan trik mengejutkan yang menyenangkan untuk menjadi penawaran anggaran saat menggunakan grupset Shimano Ultegra. Vitus mengklaim rangka aluminium hydroformed SL Pro sangat ringan, dan geometri ketahanannya menawarkan pengendaraan seimbang yang mengurangi kelelahan. Bahkan memiliki poros baut-thru depan untuk melengkapi rem cakram rotor 160mm, untuk menghilangkan kelenturan dan lebih meningkatkan kinerja penanganan dan pengereman. Bisakah semua ini benar-benar terjadi?

Bingkai

Bingkai Disk Vitus Zenium SL Pro
Bingkai Disk Vitus Zenium SL Pro

Tabung paduan triple-butted 6066 hidroform pada Zenium SL Pro memiliki lapisan anodisa yang menurut Vitus sangat tahan lama dan hemat berat; kami menemukan itu menandai dengan mudah dan kami tidak tertarik pada bagian akhir stiker yang hampir karet. Meskipun lasannya sebagian besar sangat rapi, rangka Vitus tidak dapat menandingi Allez Khusus untuk kualitas hasil akhir dan sentuhan yang luar biasa. Garpu karbon modulus tinggi T700 dengan headset tirus terintegrasi ditujukan untuk menghilangkan kekerasan dari ujung depan dan berkontribusi pada penanganan yang terjamin. Pengkabelan gigi bersifat eksternal dan penahan kursi tetap tidak diikat (rem cakram menghilangkan kebutuhan akan jembatan di antara keduanya) untuk membantu meredam getaran. Sementara itu, bagian dasar seat tube melebar saat bertemu dengan braket bawah, dengan maksud untuk menambah kekakuan lateral di area ini untuk memfasilitasi transfer daya.

Sekilas, geometri terlihat seperti kompromi antara semangat dan daya tahan, yang harus meminimalkan kelelahan. Dan meskipun ban Continental Grand Sport Race yang dipasang pada motor uji kami adalah 25c, Vitus mengklaim ada cukup izin untuk berlari 28 detik. Apa yang masih harus dilihat adalah apakah frame dapat memenuhi janji groupset, dan apakah langkah-langkah yang diambil untuk menghilangkan kekerasan alami aluminium telah membuahkan hasil.

Komponen

Kumpulan grup Disk Vitus Zenium SL Pro
Kumpulan grup Disk Vitus Zenium SL Pro

Tidak, Anda tidak melihat apa-apa, Zenium SL Pro menjalankan grupset Shimano Ultegra 6800 penuh (dengan pengecualian rem cakram mekanis TRP yang sangat baik, identik dengan yang ditemukan pada Giant Defy Advanced 2, dan rantai KMC). Ini berkat model bisnis unik yang tersedia untuk penjualan langsung sepeda; Vitus adalah salah satu merek in-house raksasa internet Chain Reaction. Berbeda dengan Allez Comp, Vitus memiliki seatpost karbon, meskipun menempel dengan paduan untuk batang dan setang. Kit finishing merek sendiri tidak luar biasa, namun efektif. Palang disapu sedikit ke belakang, membuat kap mobil 10mm lebih dekat daripada palang jalan kompak yang setara. Ini membuat pilihan Vitus untuk batang 110mm (lebih panjang dari biasanya pada sepeda seukuran ini) merupakan langkah yang cerdas. Di sisi bisnis, ada kombinasi roda gigi 50/34, 11-28 yang ada di mana-mana, yang membuatnya sempurna untuk mengatasi medan bergelombang Inggris.

Roda

Rem cakram Vitus Zenium SL Pro
Rem cakram Vitus Zenium SL Pro

Roda khusus cakram Racing 5 dari Fulcrum diamankan oleh poros bolt-thru 15mm di bagian depan dan pelepas cepat standar di bagian belakang. Manfaat poros bolt-thru adalah lebih baik menahan gaya yang diciptakan oleh rem cakram jika dibandingkan dengan pelepasan cepat, dan harus memastikan kecocokan sempurna dari rotor cakram di antara bantalan rem. Roda dan ban memiliki berat 3,12kg, 180g lebih ringan dari roda yang dilengkapi cakram Giant Defy (20g ini akan menjadi perbedaan antara kaset 105 dan Ultegra) tetapi masih cukup tebal. Sepeda lain yang diuji semuanya menggunakan ban merek sendiri tetapi Vitus lebih menyukai karet Continental Grand Sport Race. Ini adalah pilihan yang masuk akal, dikenal sebagai nilai yang baik untuk menangani kepercayaan diri dan ketahanan terhadap tusukan (meskipun tidak cukup untuk level GP4000 kelas atas Continental).

Perjalanan

Ulasan Vitus Zenium SL Pro Disk
Ulasan Vitus Zenium SL Pro Disk

Seperti yang Anda duga, shifter, mekanisme, dan rantai Zenium Ultegra adalah kombinasi yang harmonis; pergeseran licin, cepat dan tanpa rewel. Klaim perjalanan yang seimbang, bagaimanapun, tidak berdering 100% benar. Ujung depan terasa sangat kaku dan memberikan banyak umpan balik dari jalan, sedangkan yang sebaliknya terjadi di belakang. Bahkan dengan ban 25c, kekerasan ujung depan membuat kami terus-menerus mengubah posisi tangan untuk meringankan pergelangan tangan kami. Seatpost karbon hampir memenuhi persyaratan karena sadel Vitus sangat empuk sehingga kami harus menyesuaikan ketinggian kursi kami yang biasa sebesar 5mm. Kursi selalu menjadi masalah preferensi pribadi, tetapi berikan kami sadel balap yang lebih tipis namun secara anatomis dipikirkan setiap hari.

Perjalanan mendukung klaim geometri Zenium. Chainstays panjang (420mm) tidak cocok untuk sprint untuk tanda, tetapi jarak yang lebih jauh jarak sumbu roda Zenium menempatkannya di suatu tempat antara Raksasa yang relatif megah dan Spritely Specialized. Anehnya, perjalanan darat kami menyebabkan pikiran kami menyimpang dari aspal. Dari semua sepeda di sini, Vitus adalah yang paling cocok secara alami untuk apa yang Anda sebut berkendara 'all-road'. Dengan beberapa ban CX pada clinchers paduannya, itu akan membuat perjalanan kerikil yang santai. Singkatnya, kami akan memilih 105 groupset dan bingkai yang sedikit lebih baik.

Geometri

Bagan geometri
Bagan geometri
Diklaim Diukur
Tabung Atas (TT) 545mm 540mm
Seat Tube (ST) 500mm 490mm
Tabung Bawah (DT) 630mm
Panjang Garpu (FL) 374mm
Head Tube (HT) 145mm 145mm
Sudut Kepala (HA) 73 72.7
Sudut Kursi (SA) 73 73.4
Wheelbase (WB) 979mm 979mm
BB turun (BB) 70mm 72mm

Spesifikasi

Vitus Zenium SL Pro Disc
Bingkai Triple-butted 6066 alloy frame, garpu karbon
Grup Shimano Ultegra
Rem TRP Spyre, rotor 160mm
Rantai Shimano Ultegra 50/34
Kaset Shimano Ultegra, 11-28
Bar Paduan Vitus 6061 kompak
Batang Vitus forged 6061 alloy
Seatpost Vitus UD karbon
Roda Fulcrum Racing 5 Disc
Ban Continental Grand Sport Race 25c
Sadel Vitus
Kontak chainreactioncycles.com

Direkomendasikan: