Smoothie Sora ras aluminium dari Trek
Perusahaan sepeda AS, Trek, telah mengambil pendekatan yang sedikit berbeda dengan rekan senegaranya dan saingannya. Spesialisasi dengan senjata jalanannya yang terjangkau, Trek 1.2.
Sepeda baru Trek menyediakan, atau setidaknya begitulah pernyataan pemasaran perusahaan, 'kendaraan yang cepat dan aero untuk penggemar yang bersemangat atau penggemar aluminium yang mencari pengendaraan yang teruji peloton, percaya diri, dan mulus.'
The 1.2 sudah berbagi banyak dengan rentang balapan Trek yang lebih tinggi, jauh lebih mahal, jadi dengan Sora juga, kami ingin mengetahui seberapa bagus mesin ini sebenarnya…
Frameset
Teknik tabung rangka aluminium Trek dikatakan menyeimbangkan kekuatan dengan penghematan berat. Tubing berpenampang kotak di down tube – untuk kekakuan saat menurunkan daya – dilas ke head tube 150mm.
Dari sini, tabung atas berpenampang kotak yang lebih datar memanjang ke arah persimpangannya dengan tabung kursi bundar yang lebih tradisional. Ada fitting dan lubang untuk spatbor dan rak belakang, memperluas daya tarik sepeda melebihi tag pembalap yang diberikan Trek.
Semua kabel untuk rem 1.2 dan pemindah gigi (derailleurs) dirutekan secara eksternal dengan pengatur barel yang mudah dijangkau di kepala tabung atas. Sudut head tube dan seat tube yang relatif tajam menawarkan pengendaraan yang dapat diprediksi.
Geometri rangka 'H2' Trek diterapkan di seluruh bagian, yang sedikit menaikkan ujung depan sepeda jika dibandingkan dengan opsi yang lebih balap dari perusahaan. Tidak ada salahnya jika kenyamanan sepanjang hari berada di urutan teratas dalam daftar prioritas Anda.
Grup
Trek dilengkapi dengan komponen Shimano Sora untuk sebagian besar, termasuk shifter, chainset 50/34, mekanisme depan dan belakang.
Hampir tidak ada pemotongan biaya, bahkan dengan 11-28 kaset dan rantai adalah Sora – sebenarnya, hanya remnya yang tidak bermerek. Namun, opsi persneling sedikit lebih terbatas daripada yang mungkin kita inginkan – 34-28 adalah rasio menanjak terkecil.
Namun, kami menemukan kaset dengan rasio lebih dekat bergeser dengan mudah dan mulus. Namun, jika Anda berpikir untuk membeli Trek 1.2, kami akan mempertimbangkan sedikit uang ekstra untuk upgrade rem.
Shimano 105 kaliper sedang mencuri saat ini, berharga £27,49 dari Wiggle pada saat penulisan, dan akan menjadi pengganti yang ideal untuk (terus terang tidak terlalu bagus) yang dibawa oleh sepeda saat ini.
Finishing kit
Mengimbangi ujung depan yang cukup tinggi dari 1.2, adalah sepasang setang paduan yang sangat dangkal, ideal untuk posisi berkendara yang menyerang tanpa mengorbankan kenyamanan Anda.
Sadel Montrose Comp Bontrager yang duduk di atasnya sangat menggoda, dan memiliki bantalan yang cukup di bahunya. Kami terkesan dengan kenyamanan jarak jauh dan kelenturan yang memadai.
Roda
Roda roda TLR Bontrager siap pakai tubeless, artinya Anda dapat memasangkan satu set ban terbaru tanpa ban dalam ke pelek alloy ini.
Sementara roda itu sendiri dirancang agar tahan lama dan bebas perawatan, hal pertama yang akan kami lakukan adalah mengambil Trek dengan tawaran pertukaran karet, melepaskan ban T1 dan menyerahkannya ke tugas pelatih turbo.
Dalam kedok 25c, mereka memang menawarkan pengendaraan yang nyaman, tetapi menikung dengan percaya diri terganggu oleh pilihan karet yang ditawarkan di sini.
Perjalanan
Sensasi keseluruhan saat kami meluncur menuruni bukit menuju batas 30mph adalah bahwa ini terasa setiap inci pembalap paduan - penanganannya terjamin, dapat diprediksi dan kami sudah merasa seperti kami bisa menghabiskan banyak waktu di pelana dengan hampir sakit.
Sebelum kita menyadarinya, rambu lalu lintas yang berkedip memperingatkan kita bahwa kita melaju dengan kecepatan 32mph dan memperlambat sepeda hingga mencapai kecepatan terbukti lebih sulit dari yang seharusnya. Faktanya, kekurangan daya henti yang tersedia sangat luar biasa.
Dikatakan, kemudahan untuk menempuh jarak dengan nyaman adalah hal yang sangat positif, dan meskipun menawarkan pilihan roda gigi yang sedikit terbatas, ini memaksa Anda untuk menyerang flat dengan komitmen serius.
Ini adalah sepeda paling ringan kedua yang diuji, hanya mengalahkan Specialized dengan 2g. Kami juga merasa mudah untuk menurunkan daya di beberapa sprint, wheelset TLR berputar dengan cepat, dibantu oleh koneksi yang sangat baik antara shifter Sora, chainset, dan mechs – membayar spesifikasi sepeda secara seragam.
Kartu truf The Trek adalah kemudahan untuk mempertahankan ketenangannya melalui hampir semua hal yang akan Anda lempar.
Sudut menurun yang lebih kencang adalah kasus rem sederhana (sebaik yang Anda bisa), miringkan dan arahkan ke puncak – tikungan yang dilacaknya di tikungan persis seperti yang Anda inginkan dan harapkan; tidak ada drama, hanya busur percaya diri melalui belokan dan lari cepat dari pelana ke yang berikutnya.
Jumlah umpan balik yang kami alami setara dengan Allez – koneksi langsung dengan jalan dengan sedikit kekerasan.
Geometri sepeda memungkinkan posisi kepala di bawah untuk menambah sedikit agresi saat menikung Anda, menjadi lebih menarik saat Anda menempatkan pengatur jarak headset di atas batang, bukan di bawahnya.
Ban Bontrager T1 yang menyertainya tidak menginspirasi kepercayaan diri pada pegangan di jalan, dan sepeda pasti akan mendapat manfaat dari peningkatan karet.
PERINGKAT
Frame: Ringan dan kuat dengan lebih dari sekadar anggukan untuk kenyamanan. 9/10 Komponen: Sayangnya kit Sora tidak mencakup rem. 6/10 Roda: 'Ya' untuk wheelset tetapi 'tidak' besar untuk ban. 7/10 Perjalanan: Cepat. Itulah sebabnya rem itu perlu disortir. 8/10
The £750 Trek 1.2 adalah sepeda populer, dan mudah untuk mengetahui alasannya. Komponen yang murah hati untuk label harga dan kinerja serba yang layak menjadikan smoothie Sora ras aluminium ini. Pastikan untuk menganggarkan untuk upgrade rem dan ban.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 534mm | 534mm |
| Seat Tube (ST) | 506mm | 506mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 629mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 382mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 derajat | 73 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 73,7 derajat | 75 derajat |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 981mm |
| BB turun (BB) | T/A | 68mm |
Spesifikasi
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Bingkai | 100 Seri bingkai aluminium Alpa, garpu jalan karbon Trek |
| Grup | Shimano Sora |
| Rem | Paduan, poros ganda |
| Rantai | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-28 |
| Bar | Bontrager Race VR-C, paduan |
| Batang | Bontrager Elite, paduan |
| Seatpost | Bontrager, paduan, 27.2mm |
| Roda | Bontrager TLR, Ban Bontrager T1 25mm |
| Sadel | Bontrager Montrose Comp |
| Berat | 9.36kg (54cm) |
| Kontak | trekbikes.com/gb |
