Bekerja dengan ahli aerodinamika ternama Simon Smart, Endura telah menciptakan pendekatan holistik untuk melaju cepat
Endura telah meluncurkan buah dari kemitraan jangka panjang dengan konsultan aerodinamika Drag2Zero. Skinsuit baru, setelan balap jalanan, dan helm aerodinamis melengkapi pakaian yang diklaim merek sebagai yang tercepat yang pernah dibuat.
Simon Smart mengoperasikan layanan analisis terowongan angin untuk pengendara sepeda dan merek sepeda dari terowongan angin Mercedes F1 di Brackley. Dia telah bekerja dengan sebagian besar daftar uji waktu terbaik dunia serta pengembangan berbagai kerangka dan roda uji waktu terbaik, seperti desain Enve SES.
Seperti yang mungkin diketahui oleh mereka yang melakukan uji coba waktu, atau tertarik pada aerodinamika – bingkai dan roda paling aerodinamis di pasaran pucat jika dibandingkan dengan potensi keuntungan yang dihasilkan dari pakaian.
Smart mengklaim bahwa pakaian membentuk 77% dari total hambatan aerodinamis untuk pengendara, mengingat sifat aliran transisi yang paling relevan dengan kecepatan pengendara sepeda dan yang sebagian besar dipengaruhi oleh tekstur daripada bentuk murni.
Menghitung perbedaan biaya per watt antara pakaian dan rangka sepeda, Drag2Zero mengklaim biayanya £10 per watt untuk memotong hambatan dengan pakaian, dibandingkan £333 per watt untuk memotong hambatan dengan meningkatkan rangka sepeda.
Endura dan Simon Smart berinvestasi besar-besaran dalam memodelkan keuntungan yang dapat dibuat dari kisaran baru ini, sejauh membuat model seukuran Alex Dowsett dalam pengembangan prototipe Encapsulator yang ia gunakan untuk upaya Perekam Jamnya. Patung polystyrene-nya masih dipajang di Endura HQ.
Enkapsulator
Dengan mengingat hal itu, tidak mengherankan jika Smartt telah terlibat dengan merek pakaian Endura selama sekitar empat tahun dan telah melakukan pengujian yang cermat untuk membuat skinsuits yang dapat disesuaikan dengan aerodinamis tinggi. Encapsulator telah dianggap sebagai pemimpin industri dan digunakan untuk beberapa upaya Rekor Jam.
Itu juga dikenakan oleh tim Movistar melalui beberapa uji coba waktu terbesar musim lalu.
Pembaruan terbaru untuk Enkapsulator menampilkan Permukaan Silikon Topografi, serangkaian perjalanan udara berbentuk silikon chevron yang meningkatkan aliran udara di atas pengendara. Keuntungan tersebut, di samping desain umum setelan dalam hal jahitan dan bahan, melihatnya mendapatkan hampir 2kmh di atas setelan dasar yang diuji pada 350 watt.
Statistik selengkapnya dapat dilihat di bawah ini:
Setelan telah direkayasa dengan cermat dalam hal bentuk pengendara, posisi jahitan dan panel kain serta tekstur kain itu sendiri. Selain chevron silikon, bahan yang digunakan pada setelan ini sangat halus dan sangat licin.
Salah satu fitur paling praktis adalah penyertaan panel jala bening di bagian belakang. Ini berarti bahwa angka dapat ditempatkan di dalamnya, menghemat kerusakan yang dibuat dengan menyematkan skinsuit £400, serta hambatan aerodinamis yang dibuat oleh angka yang mengepak.
Encapsulator bahkan menggunakan aero pad di dalam celana pendek. Pad keduanya menghindari profil tebal yang kikuk tetapi secara khusus disesuaikan untuk mengurangi tekanan saat berkendara dalam posisi agresif.
Beli Endura Drag2Zero Aero Encapsulator dari Cycle Store disini
Road Suit
Menariknya, D2Z Road Suit Endura, yang ditujukan untuk bersepeda jalan raya dan balap jalanan biasa, tidak memiliki strip silikon yang sama dengan Encapsulator. Sebaliknya, Smart percaya bahwa pada rentang kecepatan di mana Road Suit akan paling banyak digunakan, strip tidak akan seefektif rentang kecepatan yang diproyeksikan untuk Road Suit.
'Pada kecepatan ini, kami menemukan bahan mesh di bahu dan lengan lebih cepat daripada trip silikon, ' kata Smart.
Sementara Encapsulator dirancang untuk kecepatan 46 hingga 58kmh, mencerminkan kecepatan rata-rata tinggi dari pengendara tingkat Tur Dunia yang menggunakannya, Road Suit dioptimalkan untuk kecepatan 32 hingga 50kmh, yang mencerminkan lebih banyak kecepatan tinggi -akhiri balap jalanan atau Strava-bashing.
The Road Suit menunjukkan perhatian yang mengesankan terhadap detail, dengan fitur rumit seperti penutup saku belakang 'Spoiler' – penutup yang berada di atas saku belakang untuk membawa efisiensi aerodinamis lebih dekat dengan saku murni- kurang skinsuit.
The Road Suit juga menggunakan 1000 Series Aero Pad untuk membantu menyesuaikan posisi berkendara agresif yang sering dibutuhkan oleh aero road.
Beli Endura Road Suit dari Tredz di sini
Helm Aeroswitch
Mungkin produk yang paling mencolok dari rangkaian produk baru Endura adalah helm AeroSwitch Drag2Zero. Ini mungkin membanggakan watt paling sedikit yang dapat dibuktikan dalam aerodinamis ekstra, tetapi keserbagunaannya adalah sesuatu yang cukup baru untuk helm time trial.
Helm dapat dilepas ekornya, yang berarti helm ini dapat dengan cepat beralih dari helm uji coba waktu yang lengkap ke helm aero road yang lebih sederhana.
Simon Smart telah menguji hampir semua helm di pasar dalam rangka menguji pengendara individu, dan juga telah menerapkan pengetahuannya ke Aeroswitch. Pengujian Endura menunjukkan bahwa itu adalah helm tercepat di pasar dengan ekornya terpasang.
Smart sangat terbuka tentang kecepatan helm yang agak ditentukan dari bentuk pengendara dan helm secara serempak, yang terkadang dapat membuang hasil pengujian mandiri.
Namun demikian, helm ini telah mencapai penghematan hambatan sebesar 11,8 watt di atas helm TT dasar, dan 3,6 watt di atas pesaing terbaik.
Ini telah dirancang dengan mempertimbangkan berbagai sudut yaw – itulah salah satu alasan mengapa ia memiliki desain ekor yang lebar.
Ekornya cukup mudah dilepas untuk mengubah Aeroswitch menjadi helm yang lebih konvensional, yang akan terbukti populer bagi mereka yang mencoba time trial dan road racing atau sportif.
Visor magnetik telah dirancang dengan cermat untuk menghindari kabut, dengan ventilasi terintegrasi di bagian atas visor. Menariknya seluruh helm sama cepatnya dengan ventilasi terbuka seperti saat tertutup.
Fitur terakhir yang menarik adalah penggunaan inti Koroyd terintegrasi sebagai pengganti polistiren yang diperluas (EPS) konvensional yang digunakan di hampir semua helm. Endura mengklaim Koroyd lebih mampu menyerap benturan serta meningkatkan kemampuan bernapas dan bobot potong.
Secara keseluruhan, kisaran ini mencerminkan fokus yang mengesankan pada kinerja kelas dunia yang mungkin tidak kami kaitkan dengan Endura lima tahun lalu. Dengan aero jersey dan oto yang dapat dilepas yang sudah ditawarkan, jelas bahwa merek tersebut ingin menyaring penelitian dan pengembangan kelas atas ini hingga ke berbagai pakaiannya yang lebih luas.
