Sepeda misterius tanpa tanda milik Rohan Dennis, S-Works Shiv yang licin milik Evenepoel, dan Canyon yang sangat disetel oleh Dowsett adalah mesin yang cepat
Percobaan waktu individu elit putra di Kejuaraan Dunia di Harrogate adalah salah satu yang paling penting dalam beberapa tahun terakhir, dengan Rohan Dennis yang tangguh menang dengan 70 detik untuk menebus musim yang kacau, tetapi mungkin sepeda tanpa tanda yang dia miliki berkuda mencuri perhatian.
Pertama, bagaimanapun, kami terpikat oleh Specialized S-Works Shiv TT Remco Evenepoel yang menakjubkan, bingkai baru yang pertama kali memecahkan penutup di Tour de France dan menggunakan satu set rem cakram dan desain aero baru yang menarik.
Evenepoel 19 tahun dari Belgia, yang finis kedua di belakang Dennis, memiliki skema cat khusus di Shiv-nya, menampilkan bintang-bintang bendera Uni Eropa untuk memperingati kemenangannya di Kejuaraan Eropa bulan lalu.
Roval roda belakang Roval-nya, bukan Zipp sub-9 rebadged seperti yang digunakan oleh banyak pesaing, juga dihiasi dengan logo Riding for Focus, sebuah badan amal yang didirikan oleh Specialized untuk mendorong anak-anak menggunakan bersepeda sebagai sarana untuk meningkatkan karya akademis.
Sepeda TT cadangan Evenepoel juga menarik perhatian kami, yang tetap menjadi model Shiv lama dan juga menggunakan rantai 55-42. Menariknya, Evenepoel dan Dennis menghindari pengaturan 1x yang digunakan oleh pengendara lain di jalur yang relatif datar.
sepeda misteri Rohan Dennis
Bagi dunia penggemar teknologi bersepeda, bukan rahasia lagi bahwa Dennis memilih untuk tidak menggunakan kerangka waktu uji coba Merida. Meskipun kami tidak dapat memastikan sepeda mana yang Dennis kendarai, kami merasa sangat mungkin bahwa itu adalah BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis menggunakan pengaturan Dura-Ace yang cukup standar. Kami tidak dapat memutar sepeda untuk melihat rasio roda gigi dengan baik, meskipun kami menduga cincin rantai depannya berada di wilayah gigi 55-58.
Yang benar-benar menarik perhatian kami adalah ekstensi time trial yang dibuat khusus dan kokpit di bagian depan motor.
Ini dibuat oleh perusahaan Belanda SpeedBar, yang - bertentangan dengan harapan kami - bukan solusi cetak 3D, tetapi sebenarnya karbon yang dicetak khusus. Tingkat integrasi bantalan siku, dudukan Garmin, dan pemindah gigi sangat mengesankan kami.
Ini akan menjadi solusi yang sangat mahal, tetapi seperti yang akan diketahui oleh para ahli aerodinamika, manfaat yang bisa didapat dari efisiensi aerodinamis di kokpit dan setang sangat besar.
Dennis juga berkendara di posisi terdepan, yang tampaknya mengikuti tren terbaru dari daftar uji waktu terkemuka dunia untuk menjauh dari posisi membungkuk di atas posisi rendah, untuk keuntungan kekuatan dan aerodinamis.
Pengaturan TT veteran Dowsett
Untuk penggemar uji coba waktu domestik Inggris, Alex Dowsett sejauh ini adalah favorit terbesar. Canyon SpeedMax CF SLX miliknya sangat disesuaikan dengan gaya berkendara dan keunikan aerodinamisnya, diasah pada kursus time trial jalur ganda domestik.
Dowsett menerapkan pengaturan 1x, menggunakan satu cincin rantai X-Sync depan SRAM, yang mengubah ketebalan gigi cincin rantai untuk memastikan ada sedikit gerakan rantai dan kemungkinan rantai-jatuh yang rendah.
Dia menggabungkannya dengan derailleur belakang Sram Red AXS dengan kaset belakang 12-kecepatan, mulai dari 10-32 gigi sprocket. Sprocket 10-gigi yang lebih rendah berarti Dowsett dapat memilih cincin rantai depan 53-gigi yang relatif kecil dan masih menikmati inci-gigi yang sangat besar - setara dengan 58-11.
Satu perkembangan yang disambut baik adalah penggunaan roda joki CeramicSpeed berukuran besar, yang meningkatkan efisiensi transmisi sepeda.
Dowsett juga menggunakan satu set batangan yang dibuat khusus yang disediakan oleh merek Inggris Drag2Zero, dipimpin oleh ahli aerodinamika Simon Smart.
Sadel Dowsett tidak kita ketahui. Kami menduga itu adalah Specialized Power Saddle, menggunakan Specialized yang baru dirilis dengan Mirror Technology, yang memiliki hidung pendek untuk mengakomodasi posisi TT Dowsett.
Kami tidak dapat menahan diri untuk tidak memperhatikan bahwa ban depan Dowsett memiliki logo dan nama merek yang tergores dengan spidol. Sebuah pertanda, mau tak mau kami berspekulasi, bahwa mungkin dia melenceng dari spek ban yang disediakan oleh sponsor resminya.
Kompetisi membuktikan bahwa time trial tetap menjadi tempat perlindungan yang langka bagi individualitas dalam balap sepeda profesional, dengan pengendara sering kali tidak mematuhi komponen dan perlengkapan yang disediakan oleh sponsor. Semoga awet.
