Frank Strack, wasit etiket bersepeda Velominati, menjawab apakah Anda harus menjatuhkan teman berkuda Anda, hanya karena Anda bisa
Frank yang terhormat,
Saya ingin tahu pendapat Anda tentang berkendara dengan seseorang yang lebih lambat atau lebih cepat dari Anda, terutama saat mendaki. Apakah Anda menunggu mereka? Apa hal yang harus dilakukan? Andrew, melalui email
Andrew yang terhormat, Jenis pertanyaan terbaik adalah pertanyaan yang jawabannya mengintai di luar jangkauan, menggoda Anda untuk memahaminya sebelum bergegas beberapa langkah lebih jauh.
Ini adalah pertanyaan yang sangat bagus, terutama karena tidak ada jawaban yang jelas, meskipun prinsip utamanya adalah, seperti biasa, Aturan 43: Jangan menjadi orang bodoh. Dengan asumsi tujuan perjalanan adalah tujuan sosial, mengendarai terlalu cepat untuk teman Anda tidak perlu, dan pada kenyataannya mengendarai terlalu lambat bisa menjadi tidak nyaman bagi kebanyakan dari kita. Alih-alih memberikan keputusan yang jelas tentang masalah ini, saya akan membahas manfaat dari berbagai kemungkinan.
Saya telah lama meyakini bahwa salah satu sinyal hebat yang menandai Pengendara Sepeda yang baik adalah kemampuan mereka untuk menyesuaikan kecepatan mereka agar dapat berkendara dengan nyaman untuk kecepatan pengendara yang lebih lambat. Saat pengendara mengembangkan keterampilan mereka, kami fokus untuk menjadi lebih kuat dan melaju lebih cepat. Kami menumbuhkan dorongan untuk mendorong pedal lebih keras. Saat kekuatan di kaki berkembang, kita melatih diri kita untuk mempertahankan tingkat upaya yang lebih tinggi untuk jangka waktu yang lebih lama. Kami mengalami hari-hari yang sulit dan hari-hari pemulihan, tetapi fokus kami selalu membangun fakultas untuk berjalan lebih cepat.
Saat kita berkendara santai dengan seseorang yang lebih lambat dari diri kita sendiri, Aturan 43 menyatakan bahwa kita santai dan berkendara dengan kecepatan yang nyaman bagi mereka. Mereka mungkin seorang Pedalwan, mempelajari cara-cara olahraga kita, atau mereka mungkin seorang teman yang hanya ingin menikmati waktu bersepeda bersama Anda – dalam kedua kasus tersebut, mengabaikan kecepatan akan menjadi kontra-produktif dan tidak perlu..
Berkendara di bawah kecepatan biasa kita tampaknya cukup mudah, tetapi kecenderungan kita adalah untuk secara bertahap mengangkatnya dan membawa rekan kita keluar dari zona nyaman mereka. Naik sedikit, pelatihan kami akan mendorong kami untuk secara tidak sengaja menjaga kecepatan terlalu tinggi untuk kemampuan mereka, mengakibatkan kelelahan dini atau frustrasi.
Maksud kami baik, tetapi kurangnya kontrol atas tubuh kami yang menyebabkan kami secara bertahap menempatkan teman kami di dalam kotak. Atlet terhebat, di sisi lain, telah belajar mengendalikan tubuh mereka sedemikian rupa sehingga mereka dapat menyesuaikan upaya mereka dengan sempurna dan mengendarai dengan kecepatan yang nyaman untuk pengendara mana pun.
Pengamatan lain yang saya lakukan saat mengendarai dengan kecepatan pengendara yang lebih lambat – terutama menanjak – adalah bahwa tingkat rasa sakitnya masih relatif tinggi. Intensitas upayanya mungkin berbeda sifatnya, tetapi mendaki perlahan tetap menghasilkan tekanan pada kaki Anda dan fakta bahwa Anda menghabiskan waktu lebih lama di lereng berarti bahwa ketika Anda berada di puncak, Anda masih terluka. Pelajaran penting di sini adalah untuk hari-hari yang sulit ketika langkahnya tinggi dan suara-suara kecil di kepala Anda mulai mengoceh tentang memperlambat untuk mengurangi rasa sakit. Melambat tidak akan menghilangkan rasa sakit – satu-satunya cara untuk menghentikan rasa sakit adalah dengan mencapai puncak.
Mengubah perspektif pengendara yang lebih lambat, cara terbaik untuk menjadi lebih cepat adalah dengan mengendarai seseorang yang lebih baik dari Anda. Duduk di roda mereka dan jangan lepaskan. Anda akan mendapatkan keuntungan dari draft pengendara lain, yang berarti Anda bisa menjadi sekitar 20% lebih buruk dari mereka dan masih belum dijatuhkan. Itu konsep yang mulia, menjadi 80% sebagus seseorang dan masih menyelesaikan pada saat yang sama; tidak heran narkoba menempati tempat yang lazim dalam sejarah olahraga kita – bahkan berkendara dengan pengendara sepeda lain sama saja dengan doping!
Kembali ke intinya – memegang kemudi pengendara yang lebih cepat menyelesaikan dua hal. Pertama, itu akan mengembangkan fisiologi Anda dan membantu Anda menjadi lebih kuat dan lebih cepat. Lebih penting lagi, kegigihan dalam memegang kemudi akan mengajari Anda tentang menjelajahi tempat yang dipegang pikiran Anda untuk menjadi pengendara yang lebih baik, yaitu kemampuan kita untuk melampaui batas fisik yang kita yakini kita miliki.
Semua ini tidak mencakup skenario yang paling mungkin, yaitu tidak ada pengendara yang cukup baik untuk berkendara dengan kecepatan yang dapat diterima bersama saat menanjak. Ini bukan kesalahan dari salah satu pengendara – juga tidak bisa disalahkan karena tidak cukup baik, selama keduanya berusaha untuk meningkatkan dari waktu ke waktu.
Dan, tentu saja, jika pengendara yang lebih lambat mulai mengeluh, merengek, atau mengendarai sepeda yang melanggar Prinsip Keheningan, Anda mendapat persetujuan saya untuk mendobrak pintu dan membiarkannya dalam debu. Tidak ada yang harus dinilai dari seberapa cepat mereka bisa pergi, tapi setiap orang harus dinilai dari sikap mereka.
