Layar sentuh dan sejumlah fitur jauh lebih baik, tetapi pemetaan masih menyisakan sesuatu yang diinginkan
Ada tiga jenis komputer sepeda. Mereka yang merekam; mereka yang merekam dan melakukan beberapa hal lain, dan mereka yang merekam, melakukan beberapa hal lain dan beroperasi seperti satnav.
Garmin Edge 1030 adalah yang terakhir, komputer Edge paling canggih dari Garmin hingga saat ini, dan daftar fiturnya sangat banyak.
Selain hal-hal biasa yang Anda harapkan dari unit Edge adalah analitik 'Status Pelatihan' onboard dari produsen perangkat lunak pihak ketiga FirstBeat, pemetaan belokan demi belokan, Strava Live Segments dan dukungan TrainingPeaks, pengendara-ke- pesan pengendara, perutean popularitas 'Trendline' dan dukungan untuk setiap sensor di bawah matahari, dengan Garmin menyertakan konektivitas Bluetooth Smart untuk pertama kalinya, bersama Bluetooth dan ANT+.
Beli Garmin Edge 1030 dari Wiggle
Posisi tombol telah dipindahkan dibandingkan dengan pendahulunya, Edge 1000, dari bagian depan bawah perangkat ke tepi bawah, dan layar sentuh telah jauh lebih baik. Masa pakai baterai naik dari yang diklaim 15 jam menjadi 20 jam dan sekarang dapat diperluas melalui paket baterai Garmin 'Charge' terpisah, yang terjepit rapi di bawahnya untuk menambah waktu pengoperasian 24 jam lebih lanjut (dengan biaya £119,99).
Ada banyak hal yang harus saya lalui di sini, dan saya akan benar-benar jujur, banyak hal yang saya perjuangkan untuk mendapatkan hasil maksimal. Karena itu hal lain: Ada tiga jenis pengendara sepeda yang menggembar-gemborkan komputer. Mereka yang ingin merekam; mereka yang ingin merekam dan pergi ke suatu tempat, dan mereka yang ingin merekam, pergi ke suatu tempat dan melatih dan menganalisis sesuatu sampai mati.
Fungsionalitas
Saya selalu menemukan nilai jual utama Garmin Edge adalah kemampuan penggunaan dan keandalannya. Hal-hal ini cukup intuitif untuk digunakan, memiliki daya tahan baterai yang layak, dan dengan andal melakukan apa yang ingin mereka lakukan. Unit yang lebih tua juga cukup kuat – Edge 500 dan Edge 820 saya telah memantul di jalan beberapa kali (salah saya, bukan klemnya) dan dibanjiri hujan dan masih berdiri (Edge 500 telah menghabiskan waktu yang cukup lama di lemari yang ditayangkan mengering, meskipun penyegelan unit Edge telah meningkat selama bertahun-tahun).
Dalam penggunaan seminggu, Edge 1030 tidak melakukan apa pun untuk menodai nama baik keluarga, meskipun saya tidak peduli untuk menjatuhkannya karena layar yang luas dan bezel yang ramping.
Penyiapan sangat mudah, mulai dari membuat profil pengendara hingga menghubungkan ke aplikasi Garmin Connect hingga memasangkan dengan pengukur daya (pedal Favero Assioma, Garmin Vectors, dan Info Crank), dan klaim masa pakai baterai tampaknya sesuai dengan kata-kata Garmin: Berkendara selama 12+ jam menunjukkan sisa masa pakai 34%, dan saya rasa hanya perlu mengisi dayanya setiap tiga kali perjalanan, dan itupun, untuk amannya.
Peningkatan yang paling jelas, bagaimanapun, adalah layar sentuh. Pada dasarnya, ini bekerja lebih seperti smartphone daripada yang bisa dikelola oleh Edge 810 saya, yang sering dipicu oleh tetesan air hujan atau menampilkan ketidakpekaan seorang ayah yang jauh di bawah gesekan jari saya yang sangat normal. Sekarang, geser ke samping di antara halaman dan ketuk berfungsi, bahkan di saat hujan. Kurang baik daripada di kering, tetapi berhasil dan saya tidak bersumpah sebanyak dulu.
Layar memiliki resolusi yang jauh lebih tinggi daripada Edge 810 seperti yang Anda harapkan (komputer yang sekarang satu generasi, telah digantikan oleh Edge 820), tetapi juga merupakan peningkatan yang nyata pada Edge 1000. resolusi lebih tinggi, lebih cerah, dan sedikit lebih besar: diagonal 88mm versus 76mm, meskipun ukuran dan berat keseluruhan 1030 hampir identik dengan 1000 pada 58mm x 114mm x 19mm, dan 123g.
Saya akui dimensi itu akan mematikan bagi sebagian orang; dipasang pada dudukan depan yang disediakan, ini cukup menarik, dan tombol-tombol yang dipasang di bawah tidak selalu mudah dijangkau – meskipun selama perjalanan mereka tidak benar-benar dibutuhkan. Namun, itu cukup untuk membenarkan ukurannya.
Fitur dikemas
Ada banyak hal yang dapat Anda lakukan dengan Edge 1030. Dari sudut pandang analitik, FirstBeat pihak ketiga telah meminjamkan perangkat lunak mereka ke halaman 'Status Pelatihan' Edge, yang menghitung VO2 Max, FTP, watt per kilo, memberikan indikator stres dalam bentuk 'waktu pemulihan' dan 'beban latihan', yang memberi tahu Anda berapa lama menunggu di antara perjalanan dan apakah intensitas Anda selama periode tujuh hari terlalu tinggi, agak rendah, atau benar.
Pada dasarnya ini seperti pelatih kecil yang memberi tahu Anda jika Anda perlu bekerja lebih keras atau lebih banyak istirahat. Apakah itu efektif? Saya tidak bisa membantah disuruh istirahat selama 26 jam di antara perjalanan.
Dari sudut pandang pelatihan waktu nyata, Edge 1030 dapat disinkronkan hingga TrainingPeaks, yang akan mengirimkan rencana pelatihan ke unit untuk Anda laksanakan. Demikian juga, ini juga disinkronkan ke Strava, artinya Anda dapat mengimpor rute, dan segmen yang akan datang akan ditandai untuk Anda coba dan selesaikan (bahkan jika ini bukan segmen yang pernah Anda kendarai sebelumnya).
Penambatan ponsel cerdas diperlukan selama berkendara untuk Segmen Langsung, dan sebelum Anda pergi ke rute Strava dan paket TrainingPeaks, atau tentu saja mengunduh rute dari Garmin Connect.
Perpesanan pengendara-ke-penunggang secara efektif adalah layanan pesan teks dasar yang telah diprogram sebelumnya yang berfungsi mengirimkan informasi melalui jaringan telepon Anda ke pengendara lain dengan Edge 1030 atau Edge 520 Plus. Jadi, Anda dapat mengirimkan pesan 'Menunggu' yang telah diprogram sebelumnya ke teman berkendara Edge-tooled-up Anda, yang kemudian dapat merespons dengan 'Segera hadir'.
Pesan-pesan ini bersifat stok dan tidak dapat diedit, dan layanan ini hanya berfungsi jika pasangan Anda memiliki Edge 1030 atau 520 Plus, jadi manfaatkan sesuai keinginan Anda. Meskipun ini bisa menjadi lebih dari 'sesuatu' di seluruh unit Garmin ke depan, jadi saya tidak akan terlalu terburu-buru untuk menilai.
Lalu, menurut pendapat saya, ada alasan penting mengapa pengendara akan senang membeli Edge 1030 daripada komputer bersepeda lainnya – pemetaan.
Idenya adalah 1030 beroperasi seperti satnav. Ini memiliki petunjuk arah belokan demi belokan, yang dapat membawa Anda ke tempat menarik atau alamat tertentu. Dan ia dapat melakukan hal-hal ini dengan dua cara – sebagai A-B langsung seperti di dalam mobil, atau sebagai 'beri saya lingkaran yang menjalankan A-A dengan jarak tertentu'.
Jadi kunjungi area baru dan Edge 1030 akan menghasilkan tiga rute sekaligus berdasarkan jarak yang ingin Anda pedal, dan kemudian akan mengarahkan Anda ke peta warna dengan arah belokan demi belokan, selesai di mana Anda mulai. Jika Anda menyimpang, itu akan membawa Anda kembali ke jalur. Dibandingkan dengan komputer Edge sebelumnya, pemetaan ini terlihat seperti, yah, satnav di sebelah peta kertas lipat dengan robekan di tengahnya.
Jauh, jauh lebih baik, dan sinyal GPS tampaknya diambil jauh lebih cepat juga, Edge 1030 terhubung ke GPS (satelit yang diluncurkan AS) dan GLONASS (Rusia). Namun, di area built-up, semuanya masih bisa memakan waktu beberapa menit – terasa lebih lambat daripada, katakanlah, Apple Watch 2 saya.
Ini adalah fitur yang rapi, dan secara teori didukung oleh apa yang disebut Garmin 'Trendline', di mana data dari pengguna Garmin lainnya dikumpulkan untuk membedakan rute dan jalan yang paling populer, teori yang menjadi yang populer adalah yang terbaik, apakah itu untuk alasan pemandangan, pendakian yang melelahkan, atau keamanan yang tenang.
Jadi, bagaimana fitur ini dimainkan?
Masing-masing untuk mereka sendiri
Dalam istilah fungsional murni, semuanya tampak berfungsi sebagaimana mestinya, meskipun di kota-kota padat seperti London, saya menemukan navigasi A-B kurang jelas. Layarnya terlalu kecil, atau resolusinya tidak cukup tinggi untuk secara berguna menggambarkan banyaknya jalan, dan tidak ada fitur cubit-zoom cepat di layar sentuh, seperti yang Anda dapatkan di smartphone misalnya.
Saya lebih beruntung dengan komputer Mio Cyclo saat menggunakan komputer sepeda sebagai satnav, meskipun ukuran unit itu jauh lebih kikuk. Konon, di daerah berpenduduk lebih sedikit di mana ada lebih sedikit jalan, ini bukan masalah. Navigasi dan perencanaan rute hampir sempurna – selama Anda memperhatikan.
Sekali lagi, kemanjuran memiliki sesuatu di dekat batang Anda yang harus Anda lihat untuk diarahkan di kota yang sibuk itu meragukan, dan agak miskin dibandingkan dengan memiliki satu earphone dengan petunjuk arah lisan seperti smartphone yang menjalankan Google Maps.
Intinya dengan Edge 1030, apakah Anda memerlukan semua fitur? Apakah Anda menggunakan TrainingPeaks, apakah Anda peduli dengan segmen balap Strava, apakah Anda memiliki teman yang memiliki unit yang kompatibel untuk dikirim?
Saya seorang pengendara yang di jawaban utama tidak untuk sebagian besar pertanyaan itu. Saya juga mengagumi kemampuan Edge 1030, tetapi setelah bermain sebentar, saya hampir tidak dapat menampilkan dasar-dasar real-time, mengunggah perjalanan saya ke Garmin Connect dan Strava untuk memilih yang tidak jelas, dan menggunakan navigasi sesekali.
Saya tidak akan sendirian dalam hal itu, dan Garmin mengetahui hal ini, itulah sebabnya ia masih membuat komputer yang dilucuti seperti Edge 20 dan 25, atau hanya unit yang lebih kecil dengan fungsionalitas yang lebih sedikit dan biaya, seperti Edge 520 dan 820.
Oleh karena itu, akan ada banyak pengendara di luar sana yang akan sangat berterima kasih atas semua fitur mutakhir 1030. Tapi saya merasa semuanya sedikit berlebihan dan mengalihkan perhatian saya dari sekadar ingin mengendarai sepeda dan tidak mengetahui apa yang saya lakukan, dan yang telah saya lakukan, pada waktu tertentu.
Sebagai tambahan: Poin terakhir yang muncul lagi bagi saya, dan yang saya tingkatkan di semua komputer sepeda, adalah biaya versus kemampuan. Anda dapat membeli iPhone 7 seharga £ 449 (ya, saya mengabaikan bagian kontrak, tetapi bersabarlah), lusinan ponsel Android yang kuat dengan harga lebih murah. Edge 1030 ini berharga £500.
IPhone, atau ponsel cerdas apa pun, dapat melakukan segalanya mulai dari navigasi hingga benar-benar membayar barang di toko hingga memesan ban dalam baru dari situs web. Itu bisa melakukan semua yang bisa dilakukan komputer sepeda, dan banyak lagi. Dan Google Maps terus terang brilian dan terus berkembang.
Baik iPhone dan Edge 1030 saya akan dengan senang hati bertahan selama saya berkendara secara realistis. IPhone dapat memutar musik saya pada saat yang sama saat mengarahkan saya, saya dapat menonton video di dalamnya jika saya memiliki mekanik yang mengakhiri perjalanan dan harus membawa pulang kereta (saya menemukan waktu kereta di telepon juga).
Komputer sepeda, saat ini, tidak melakukan semua ini, namun harganya sama, jika tidak lebih dari smartphone. Apa yang memberi?
Argumennya selalu, 'Tapi Anda tidak ingin mengendarai smartphone seharga £500 dalam posisi tengkurap di setang; masa pakai baterai buruk; smartphone tidak kuat.' Tapi tidak ada di komputer seperti Edge 1030 yang tampaknya lebih kuat dari smartphone – banyak di antaranya sekarang tahan air – mayoritas pengendara tidak akan berkendara lebih dari delapan jam pada satu waktu. waktu, yang dapat diatasi dengan baik oleh baterai ponsel cerdas, dan uang yang terlibat adalah sama. Atau kurang.
Beli Garmin Edge 1030 dari Wiggle
Saya merasa bahwa alasan utama selalu adalah gagasan bahwa ponsel cerdas Anda akan hancur saat dikendarai, tetapi meskipun demikian, ponsel cerdas 'pengorbanan' dapat dibeli seharga £150, kontrak bulanan data-saja dapat diperoleh untuk sepuluh ribu sebulan, atau jika Anda tidak ingin kontrak dan tidak bisa membayar, Anda bisa menukar kartu SIM Anda antara smartphone dan telepon perjalanan.
Tapi ini bersinggungan dengan ulasan yang ada, yaitu Edge 1030 seperti yang terlihat di ranah komputer sepeda. Dan di alam itu, saat ini adalah raja. Jika Anda seorang pengendara yang membutuhkan seorang raja, itu.
