Penyelenggara Kejuaraan Dunia mendukung Dumoulin atau Froome untuk kemenangan ITT, tetapi memprediksi podium yang dekat
Pada Kejuaraan Dunia UCI tahun ini, rute Time Trial Perorangan Putra akan memiliki penyelesaian yang unik saat melesat ke atas ke puncak Gunung Fløyen yang menghadap ke kota tuan rumah Bergen. Perlombaan junior dan acara Elite Wanita semuanya akan berakhir di pusat kota, hanya menyisakan laki-laki untuk menaklukkan finish puncak.
'Gunung Fløyen akan menawarkan pendakian spektakuler yang mirip dengan Alpe d'Huez, ' Erik Halvorsen, Direktur Komunikasi panitia penyelenggara, memberi tahu saya dari kantornya di bawah bayangan pendakian.
Saat itu, Halvorsen mengatakan kepada saya bahwa dia 'berharap Chris Froome datang karena ini adalah kursus yang sempurna untuknya.' Keinginan itu terkabul setelah Froome masuk dalam skuad Tim GB.
Favorit untuk gelar tersebut adalah Tom Dumoulin, yang tak terhentikan di Giro d'Italia dan melewatkan Vuelta a Espana untuk berkonsentrasi pada Dunia.
Pebalap Belanda akan memasuki balapan lebih segar dari Froome dan merupakan daftar uji coba waktu murni yang lebih kuat.
Dengan peningkatan pendakian Dumoulin dan jadwal balapan/jadwal pelatihan yang lebih berdedikasi di depan, Froome akan menyelesaikan pekerjaannya untuk menyelesaikan treble Tour-Vuelta-Worlds TT yang diinginkannya.
Halvorsen memprediksi balapan akan menjadi 'duel epik antara pemenang Grand Tours tahun ini: Dumoulin vs Froome.'
Namun, mengisyaratkan telah melihat beberapa pengendara di kota kedua Norwegia untuk beberapa pengintaian, ia menambahkan bahwa 'beberapa pengendara telah menargetkan ini sebagai kesempatan mereka.
'Jadi saya berharap ini akan lebih ketat daripada yang diyakini banyak orang.'
Mendaki Gunung Fløyen. Foto: Patrik Lundin
Saya bertemu dengan kepala Comms ketika saya berada di Norwegia untuk fitur Big Ride untuk edisi majalah mendatang, dan tidak dapat melewatkan kesempatan untuk melihat apa yang terjadi saat ini sidang puncak selesai.
Pendakian dimulai dengan bagian berbatu curam yang membawa Anda menjauh dari jalan utama. Segera setelah mereka mulai menuju ke atas, para pengendara yang melewatkan pengintaian khusus pendakian mungkin akan segera ketahuan.
'Akankah pengendara pergi untuk ganti sepeda?!' Halvorsen bertanya-tanya sambil tersenyum, dan itu pertanyaan yang wajar.
Jarak 27,5km yang mendahului pendakian akan lebih baik ditangani dengan sepeda percobaan penuh waktu dengan hanya pilihan roda terakhir yang akan ditentukan pada hari itu tergantung pada angin.
Namun, menyeret sepeda TT ke lereng Fløyen bisa jadi lebih merupakan penghalang daripada bantuan. Perubahan cepat sebelum berbelok ke awal pendakian, jika dilakukan dengan baik, mungkin akan menjadi perbedaan antara garis pelangi dan kekecewaan.
Sepeda panjat ringan, mungkin dengan clip-on TT bar, akan menjadi pilihan saya untuk pendakian setelah mengendarai sepeda jalan rem cakram Focus Izalco Max yang ringan.
Ini mungkin sejauh yang akan didapat penggemar sebelum jalan menyempit terlalu banyak. Foto: Patrik Lundin
'Pendakiannya bersifat teknis dan dapat dengan mudah diremehkan, ' kata Halvorsen ketika menjelaskan 4,5 km terakhir ITT, jelas bersemangat tentang kembang api yang bisa kita lihat.
Di sebagian besar lereng bawah dibatasi oleh rumah-rumah, tanjakan cukup lebar untuk mobil tim tetapi beberapa bagian atas menggabungkan lereng curam dengan jalan sempit - pada dasarnya jalan setapak - itu berarti bantuan yang terlambat harus disediakan oleh berdiri soigneurs atau motos.
Pengendara tidak akan bisa mengandalkan bantuan mobil tim pada jarak dekat. Foto: Patrik Lundin
Tanjakan akan membayangi pikiran para pengendara selama mereka berada di jalan raya, dan akan terlihat hampir sepanjang perjalanan.
Rute selanjutnya adalah sirkuit dua putaran, dengan putaran pertama melintasi kaki gunung sebelum menuju ke pantai dan berputar kembali untuk putaran kedua.
Tergantung pada bagaimana rute lintasan dibagi pada hari itu, para starter selanjutnya juga akan dapat melihat saingan mereka sebelumnya berbelok ke lereng saat mereka melaju untuk putaran kedua.
Pendakian rata-rata 9,1% dengan kemiringan maksimum yang dilaporkan 10,2%. Terasa dan tampak seperti jauh lebih curam di jepit rambut dan jeda hingga 7,6% sekitar setengah jalan bisa membuat pengendara terlalu banyak mengurangi dan kehilangan waktu.
Pembalap seperti pemenang empat kali Tony Martin harus tampil penuh di sirkuit untuk mendapatkan waktu yang diperlukan sebelum tanjakan, tetapi masih cukup menahan diri untuk tidak meledak sebelum garis finis. Keseimbangan yang sulit.
Rute bergulir dengan pendakian untuk menyelesaikan benar-benar mengarahkan uang pintar ke arah Froome dan Dumoulin, tetapi awasi orang-orang seperti Primoz Roglic dan Michal Kwiatkowski untuk langkah ketiga podium itu, atau lebih baik.
Yang terpenting, panitia ingin membuat seluruh jadwal time trial dan road race putra dan putri menarik bagi penggemar dari dalam dan luar negeri.
'Kejuaraan Dunia Bergen UCI Road 2017 akan spektakuler, dapat diakses oleh para penggemar dan populer, ' Halvorsen menegaskan.
