Apakah geometri yang tidak biasa dan tabung kepala yang tinggi mencegah Bianchi Vertigo mencapai ketinggian yang memusingkan?
Dengan harga £1, 350, Bianchi Vertigo berada di atas kisaran harga kami, tetapi masuknya grupset Campagnolo membuat kami membuka dompet kami sedikit lebih lebar – kami menikmati waktu kami di Campag-dilengkapi sepeda baru-baru ini jadi rasanya layak mendorong perahu keluar. Dengan Bianchi merayakan 130 tahun pembuatan sepeda tahun ini, Vertigo tidak memiliki sedikit warisan, tetapi apakah warisan cukup untuk bersaing dengan negara-negara bersepeda baru seperti Amerika Serikat, Taiwan atau Jerman?
Bingkai
Bianchi telah memberikan Vertigo pada pengendara sportif yang melakukan perampokan pertama mereka ke serat karbon, atau membeli sepeda serius pertama mereka dan melewati bahan lain. Dengan tampilan yang khas dan warisan yang jelas, sepeda ini telah terbukti menjadi salah satu sepeda Bianchi yang paling populer dan versi khusus wanita 'Dama Bianca' juga tersedia. Datang dengan harga yang menarik berarti lebih sedikit ukuran yang tersedia daripada sepeda 'daya tahan' Bianchi lainnya, tetapi penyebarannya masih ada, dari 48 hingga 60cm dengan peningkatan 3cm. Chainstays sedikit lebih panjang dari sepeda yang berfokus pada balapan, menambah sedikit kenyamanan serta membuat sepeda terasa lebih stabil pada kecepatan. Chainstay itu sendiri berukuran sangat besar dan kami tidak melihat adanya keterlambatan dalam akselerasi yang datang dari area tersebut meskipun panjangnya. Geometri ketahanan membuat kami menggaruk kepala kami sedikit – untuk membuat tabung atas pada sepeda ini sedikit lebih panjang (diperlukan karena rentang ukuran yang dikurangi) sudut kursi lebih kendur dari biasanya, terukur 72.1 derajat dibandingkan dengan 73-73,5 derajat yang lebih khas. Dengan head tube yang lebih tinggi, ini memiliki efek memutar pengendara ke belakang di sekitar braket bawah. Saat menaikkan palang akan membuka sudut pinggul dan terasa lebih santai, memutar seluruh pengendara tidak melakukan hal yang sama, dan posisinya masih terasa cukup bersemangat bagi kami. Kami baru-baru ini melihat sepeda ketahanan kembali ke seatposts 27,2mm untuk mencari peningkatan kelenturan dan kenyamanan, tetapi Bianchi bertahan dengan unit 31,6mm yang terlalu besar di sini, berbeda dengan ujung depan, di mana garpu kemudi lurus 1,125in digunakan sebagai pengganti unit yang runcing. Kami tidak pernah khawatir tentang kurangnya kekakuan dari standar lurus, dan potensi kenyamanan ekstra diterima.
Komponen
Campagnolo Veloce mungkin hanya 10-kecepatan tetapi menyenangkan untuk digunakan – tuasnya berbentuk bagus, perutean kabel tersembunyi lebih rapi dan berkelas daripada Tiagra dan Sora, dan perpindahannya cepat dan tajam. Bianchi menggunakan kaliper rem dual-pivot mereknya sendiri, yang sangat kuat, menginspirasi kepercayaan diri saat turun. Batang merek sendiri adalah bentuk yang bagus tetapi batang 110mm terasa berlebihan mengingat panjang tabung atas. Demikian juga, sudut tabung kursi yang kendur berarti tiang penyangga dudukan tidak diperlukan dan kami harus menjalankan sadel sepenuhnya ke depan untuk mencapai posisi yang nyaman. Sadel itu sendiri, San Marco Era Startup Power, tidak memiliki fitur penebusan, mengkilap, bentuknya canggung, dan tidak nyaman – kami harus mengarahkannya secara dramatis ke atas untuk menghindari tergelincir dari hidung.
Roda
Bianchi sekali lagi menspesifikasikan rodanya sendiri pada Vertigo dan itu sangat bagus – jari-jari adalah desain berpasangan, di mana jari-jari sisi penggerak dan non-penggerak saling melawan kekuatan satu sama lain, tetapi jaraknya tidak merata seperti roda biasa. Hub terhubung secara positif dan menggunakan bantalan kartrid yang mudah diganti, sementara pelek mengerem dengan baik. Merek Italia lainnya, Vittoria, memasok ban dalam bentuk Zaffiro Pro Slick, dengan lebar 25mm dan terbukti cukup cengkeraman selama periode pengujian kami.
Perjalanan
Sungguh menakjubkan betapa besar perbedaan yang dapat dibuat oleh sebuah gelar. Sudut kursi yang kendur dikombinasikan dengan tiang layback membuat kami merasa berkerut di Vertigo. Tujuan di balik geometri ini adalah untuk menempatkan pengendara pada posisi yang lebih tegak untuk meningkatkan kenyamanan, tetapi karena seluruh sepeda praktis diputar ke belakang di sekitar braket bawah, ambisi itu tidak terpenuhi. Karena kami masih perlu menempatkan beban di atas roda depan untuk menikung dengan percaya diri, kami terus-menerus meluncur ke depan di atas sadel untuk menempatkan pusat gravitasi kami lebih optimal di antara roda. Hal pertama yang akan kami lakukan jika kami memiliki Vertigo adalah mengganti sadel dengan model yang lebih mendukung, dan seatpost dengan versi in-line yang memungkinkan kami duduk lebih jauh ke depan. Namun, jika Anda memiliki paha yang sangat panjang, Anda mungkin menemukan Vertigo bentuk yang ideal untuk Anda. Keistimewaan selain fit, kinerja komponen sangat bagus – groupset Campagnolo luar biasa, rem efektif, dan roda berputar cepat dan mulus. Kami selalu menyukai warna celeste merek dagang Bianchi, tetapi kami lebih suka jika garis bingkai sedikit lebih lembut. Untuk pengendara dengan bentuk tubuh yang tepat, Vertigo akan menjadi motor yang hebat, tetapi bagi penguji kami, kecocokan adalah penghalang utama untuk menikmati perjalanan.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 550mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 514mm |
| Tabung Bawah (DT) | 592mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 371mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72,5° | 71.9° |
| Sudut Kursi (SA) | 72,5° | 72.1° |
| Wheelbase (WB) | 991mm | |
| BB turun (BB) | 70mm | 73mm |
Spesifikasi
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| Bingkai | Bianchi C2C Karbon, geometri nyaman, garpu karbon penuh tanpa tirus |
| Grup | Campagnolo Veloce 10 kecepatan |
| Rem | Reparto Corse RC-471 |
| Rantai | FSA Omega MegaExo Compact, 50/34 |
| Kaset | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Bar | Reparto Course JD-RA35A Ringkas, paduan |
| Batang | Kursus Reparto AS007 Alloy |
| Seatpost | Reparto Course SP-TEC-2 alloy |
| Roda | Reparto Course Road Runner |
| Ban | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Sadel | Kekuatan Startup Era San Marco |
| Kontak | bianchi.com |
