Disk Trek Domane 4.3 adalah masa depan, dan Anda hanya perlu satu perjalanan untuk menyadarinya
Ketika Trek meluncurkan Domane pada tahun 2012, Domane dimaksudkan sebagai peminum sepatu musiman Klasik, yang disesuaikan dengan bakat pebalap superstar Trek pada masa itu, Fabian Cancellara. Dengan dua kemenangan Tour of Flanders dan satu di Paris-Roubaix, itu jelas berhasil baginya. Tapi dengan perpindahan ke rem cakram, apakah itu juga berlaku untuk manusia biasa?
Bingkai
Mulai dari mana? Trek tidak dikenal untuk memecahkan jamur, tetapi pandangan sekilas ke Domane memberi tahu Anda bahwa ini bukan sepeda biasa.
Poin utama Domane selalu adalah decoupler IsoSpeed, yang memungkinkan seattays dan seat tube bergerak secara independen satu sama lain di bidang vertikal dan depan.
Trek mengklaim sistem memungkinkan kepatuhan hingga 35mm, sempurna untuk jalan kasar, seperti yang Anda dapatkan di Klasik.
Pada 2012, ketika Domane pertama kali dirilis, IsoSpeed adalah konsep yang cukup luar biasa. Tapi sekarang, dengan sepeda seperti Giant Defy dan Cannondale Synapse, kepatuhannya kurang dari USP.
Yang unik adalah geometri Domane. Semakin rendah braket bawah, semakin stabil sepeda terasa, dan sementara kita terbiasa melihat braket bawah turun (jarak pusat BB di bawah as roda) sekitar 70mm, Domane memiliki 80mm besar drop – sebenarnya, kami mengukurnya pada 82mm pada ukuran kami 54.
Itu berarti perasaan berkendara rendah di antara roda, dan kepercayaan diri menikung yang besar. Menggabungkan pengukuran ini adalah jarak sumbu roda yang lebih dari 100cm, sangat besar untuk sepeda 54cm.
Sekali lagi, lebih panjang sama dengan stabilitas yang lebih besar, dan lebih banyak ruang untuk bermanuver saat kecepatan naik, atau Anda mulai lelah. Tambahkan hub bolt-thru di depan dan belakang untuk meningkatkan kekakuan lateral, dan Anda akan mendapatkan sepeda yang menangani tidak seperti sepeda jalan lain yang pernah kami kendarai, dengan presisi titik pin menuruni bukit.
Komponen
Sudahkah kami memberi tahu Anda betapa kami menyukai 105 11-speed Shimano? Sayangnya Shimano tidak membuat rem hidraulik pada level 105 – Trek telah menggunakan Hy/Rd, yang menggunakan kabel untuk menggerakkan kaliper hidraulik.
Caliper itu akhirnya menjadi agak besar sebagai hasilnya, tetapi berfungsi, dan menawarkan kompromi yang baik – daya pengereman yang tidak sepenuhnya seperti hidrolika penuh, tetapi jelas lebih kuat daripada cakram kabel.
Perlengkapan finishing Bontrager semuanya bagus, termasuk seatpost karbon, tetapi batang 90mm agak pendek untuk kami dan palangnya berbentuk aneh dengan jangkauan lebih dari kebanyakan.
Roda
Salah satu dari hanya dua sepeda yang diuji dengan as bolt-thru, kami benar-benar berpendapat bahwa itu adalah hal yang baik, menjaga rotor rem di tempat yang tepat di antara bantalan untuk berhenti bergesekan. Tapi ya ampun, apakah mereka jelek.
Axle ratchet wind-up di Saracen berukuran kecil dibandingkan dengan tuas pelepas cepat yang digunakan di sini – ya, Anda membalik tuas dan kemudian melepas seluruh as. Ini adalah desain yang datang langsung dari sepeda gunung dan dalam aplikasi ini, sepertinya berlebihan.
Roda Bontrager adalah tubeless-ready dan wheelset harian yang layak, seperti juga ban R1 Hard-Case – Anda akan ingin meng-upgrade ke sesuatu yang lebih ringan, lebih lentur dan grippier pada akhirnya, tetapi ini adalah awal yang baik.
Perjalanan
Kami suka berbicara banyak tentang angka di Pengendara Sepeda, dan meskipun itu dapat dianggap membosankan, itu benar-benar menginformasikan apa yang dapat Anda rasakan di jalan. Segera setelah kami melihat geometri Domane, kami sangat senang melihat seberapa cepat kami dapat menikungnya.
Tata letak sepeda yang panjang dan tersampir rendah sangat memaafkan – dunia yang jauh dari sepeda balap yang lincah dan cepat yang perlu dijinakkan oleh sepasang tangan yang mantap.
The IsoSpeed benar-benar bekerja dan mengambil keunggulan dari hit besar dan hiruk pikuk jalan, tetapi jangan berharap naik kursi – Domane masih merupakan sepeda jalan raya dengan efisiensi dan transfer daya pada intinya.
Dan meskipun memiliki bobot yang berat, kami tidak merasa Domane lamban sekali dalam hal kecepatan – faktanya, area braket bawah yang kaku benar-benar mendorong Anda untuk melompat dari sadel dan sprint.
Kami memiliki keraguan tentang rem TRP Hy/Rd, tetapi kombinasi dari 105 shifter yang nyaman dan pengereman hidrolik yang kuat namun dapat dikontrol benar-benar menghasilkan pukulan yang tidak terduga.
Ini bukan pengaturan yang ringan dan secara teknologi, kemungkinan akan digantikan dalam satu atau dua tahun ke depan, tetapi untuk saat ini, ini adalah kompromi yang baik. Seperti yang telah kami diskusikan di pendahuluan, kami mengikuti tes ini dengan pikiran terbuka, melihat apa yang mungkin terjadi saat Anda menggabungkan rem cakram dan sepeda jalan raya.
Dengan Domane Disc, Trek telah menghasilkan sepeda yang benar-benar merusak cetakan dan melaju lebih cepat, dan dengan lebih percaya diri daripada sepeda jalan dengan rem pelek yang telah kami uji. Apakah Domane adalah gambaran masa depan? Kami rasa begitu.
Frame - Jarak sumbu roda panjang + braket bawah sangat rendah=masa depan - 10/10
Komponen - Perpaduan yang bagus dari kit Shimano, TRP dan Bontrager - 8/10
Roda - Roda tubeless-ready yang layak dengan as baut-thru - 8/10
Perjalanan - Perjalanan yang cepat dan mengasyikkan - 9/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 542mm | 538mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 505mm |
| Tabung Bawah (DT) | 604mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 382mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71,3° | 71,3° |
| Sudut Kursi (SA) | 73,7° | 73.4° |
| Wheelbase (WB) | 1, 010mm | 1, 015mm |
| BB turun (BB) | 80mm | 82mm |
Spesifikasi
| Trek Domane 4.3 disc | |
|---|---|
| Bingkai | 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Trek IsoSpeed carbon disc fork dengan baut-thru axle 15mm |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Kabel TRP Hy/Rd/cakram hidro |
| Rantai | Shimano RS500, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Bontrager Race Blade VR-C |
| Batang | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Bontrager Karbon |
| Roda | Bontrager Tubeless Ready disc |
| Ban | Bontrager R1 Hard-Case Lite 25mm |
| Sadel | Paradigma Bontrager 1 |
| Kontak | trekbikes.com |
