Cube's Agree adalah pandangan berbeda tentang genre endurance dengan kesuksesan yang beragam
Secara tradisional, portofolio sepeda jalan karbon merek terdiri dari tiga kategori: ketahanan, balapan ringan, dan balapan aero. Kami telah melihat perubahan yang signifikan dalam definisi balapan ringan dan balapan aero baru-baru ini, dengan keduanya meminjam atribut satu sama lain atau dalam beberapa kasus bercampur menjadi satu.
Namun sementara ada beberapa garis kabur di ujung kerikil spektrum sepeda ketahanan, dari perspektif jalan ceruk daya tahan tetap cukup statis.
Jalanan jalan Cube menentang tradisi. Alih-alih tiga garis yang berbeda itu, ia memiliki serangan dua cabang, menggunakan sepeda Litening untuk menutupi ceruk balap ringan dan aero dan Setuju untuk mencapai tanda ketahanan, tetapi dengan beberapa konsesi menarik untuk aerodinamika.
Beli Cube Setuju sekarang dari Wiggle
Model bisnis merek juga berbeda. Meskipun raksasa Jerman seperti Canyon dan Rose, sepedanya dibuat di kandang sendiri di kota Bavaria, Waldershof, bukannya diproduksi di Timur Jauh. Pabrik produksi perusahaan mempekerjakan 450 staf, yang setara dengan sepersepuluh dari populasi kota.
Cube menekankan bahwa sepedanya tidak dirugikan karena dibuat begitu dekat dengan rumah, dan sebaliknya ingin fokus pada keajaiban teknologi yang terjadi di bawah permukaan rangkanya.
Menyeimbangkan angka
Frameset Agree menggunakan komposit C:62 Cube, yang terdiri dari 62% serat karbon, sisanya adalah resin. Cube mengatakan ini adalah proporsi serat karbon yang sangat tinggi dan lebih sering bingkai menggunakan komposit yang mengandung lebih banyak resin. Ia mampu mencapai ini, katanya, dengan menggunakan teknik yang dijuluki teknologi Advanced Twin Mould.
Ini termasuk penempatan swatch karbon individu yang sangat akurat untuk meminimalkan tumpang tindih yang berlebihan dan dengan demikian menghemat berat; inti padat yang dapat dilepas di tengah bingkai yang menekan komposit lebih merata untuk mengurangi ketidaksempurnaan; dan 'partikel nano' yang mengapung di resin, memberikan ikatan mekanis antara lapisan karbon serta ikatan kimia resin dengan mengubahnya menjadi bentuk pasta pegangan.
Hasil dari semua ini, kata Cube, adalah rangka yang lebih ringan dan lebih kuat daripada sesuatu yang dibuat secara konvensional. Ketika datang ke kredensial ketahanan benturan bingkai, saya harus mengambil Cube pada nilai nominal, tetapi tidak dapat disangkal ringannya bingkai ketika berat dipertimbangkan di samping semua komponen lainnya.
Untuk mencapai harga yang kompetitif, Cube telah menetapkan Agree dengan kit finishing dan roda dari merek komponen internalnya sendiri, Newmen, ditambah set grup Sram Force eTap AXS tingkat kedua. Semuanya berfungsi dengan baik, namun tidak ada satupun yang memenangkan hadiah ringan.
Terlebih lagi, frameset Agree berisi beberapa petunjuk aerodinamis, seperti head tube dan down tube yang relatif dalam, yang tidak diragukan lagi akan menambah bobot pada desain ketahanan yang lebih sederhana dan teratur.
Akibatnya saya berharap ini menjadi sepeda yang gemuk, tetapi berat 7.6kg Agree cukup layak untuk sepeda ketahanan pada titik harga ini. Oleh karena itu, akan adil untuk mengasumsikan bahwa metode konstruksi rangka setidaknya harus menjadi faktor yang berkontribusi terhadap karakteristik bobot keseluruhan sepeda yang menguntungkan.
Pengambilan yang berbeda
Selain konstruksi, saya sangat menyukai pendekatan berbeda pada sepeda ketahanan yang diambil Cube di sini. Efisiensi aerodinamis dapat menguntungkan semua orang tetapi sering kali dibuat dalam desain yang terlalu bersemangat untuk menarik sebagian besar pengendara normal. Agree mengambil seattays yang dijatuhkan, head tube terpahat dan profil tabung airfoil terpotong dari desain racier dan memasangkannya dengan jangkauan yang lebih pendek dan figur tumpukan yang lebih tinggi untuk menciptakan posisi berkendara yang lebih berkelanjutan.
Penanganan sepeda juga dapat diakses. Chainstay 412mm yang lebih panjang berpadu dengan sudut kepala 72,5° yang lebih kendur untuk menciptakan jarak sumbu roda 1,006mm yang stabil, sementara kenyamanan sebagian besar diperhitungkan dalam spesifikasi ban superlatif GP5000 28mm Continental.
Saya memahami argumen bahwa posisi pengendaraan yang kurang aero dan penanganan yang lebih lambat bekerja melawan putaran kecepatan yang mungkin dibuat oleh profil tabung yang efisien, dan saya tidak dapat mengatakan bahwa saya menemukan sepeda itu secepat terik keluar-dan- keluar desain aero.
Beli Cube Setuju sekarang dari Wiggle
Namun, karena Cube telah mampu membangunnya tanpa terlihat mempengaruhi Agree dengan cara yang merugikan, penyertaan fitur aero ini hanya dapat menguntungkan pengendara, meskipun hanya dalam jumlah kecil.
Secara keseluruhan, bagi saya Agree terasa seperti pendekatan baru untuk genre stagnan yang berisiko dikonsumsi oleh motor balap yang lebih mumpuni di satu sisi dan motor ketahanan yang lebih agresif di sisi lain, dan saya pikir itu benar-benar berhasil dengan baik. Chapeau, Kubus.
Pilih kit
kacamata hitam Oakley Encoder, £196, oakley.com
Diluncurkan sekitar waktu yang sama tetapi dibayangi oleh Kato yang futuristik, Encoder adalah kuda hitam baru di jajaran Oakley yang, sejujurnya, lebih saya sukai. Desain tanpa bingkai terkait dengan Kato, tapi untungnya Encoder melupakan bagian hidung yang membungkus.
Lensa pelindung yang lebih besar memberikan cakupan tanpa gangguan dari teknologi Prizm yang fantastis dari Oakley, dan dalam gerakan cerdas, ketebalan di sepanjang bagian atas lensa besar untuk memastikan bahwa meskipun Encoder tidak memiliki bingkai, mereka tidak merasa lemah.
Alternatifnya…
Untuk pinner nomor
Lining C:68X SLT adalah sepeda balap Cube. Ini adalah kenaikan harga yang wajar dari ini. Setuju dengan £8, 699, tetapi itu memungkinkannya mencapai bobot yang sama dengan janji aerodinamika yang lebih baik.
Untuk saldo bank
The C:62 Race adalah titik masuk ke kisaran Agree pada £2, 999. Namun, nilai khas Cube untuk uang masih ada – harga itu memberi Anda set lengkap Shimano Ultegra dan bingkai yang sama dengan SLT.
Spesifikasi
| Bingkai | Cube Setuju C:62 SLT |
| Grup | Sram Force eTap AXS |
| Rem | Sram Force eTap AXS |
| Rantai | Sram Force eTap AXS |
| Kaset | Sram Force eTap AXS |
| Bar | Newmen Advanced Wing bar |
| Batang | Evolusi Orang Baru |
| Seatpost | Karbon Lanjutan Newmen |
| Sadel | Jalan SLT Nuansa Kubus |
| Roda | Ban Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28mm |
| Berat | 7.63kg (56cm) |
| Kontak | cube.eu |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
