Nilai yang bagus, level awal, sepeda balap karbon tetapi semuanya terasa sedikit membingungkan
Merek Cube dari Jerman dimulai pada tahun 1993 dengan menjual sepeda langsung ke konsumen dengan fokus pada nilai yang baik. Di sini pada tahun 2015 dan mereka tersedia melalui pilihan toko tetapi Cube masih tetap menawarkan harga yang wajar. Agree GTC Pro berada tepat di bawah Litening top-of-the-line di jajaran lini sepeda jalan Cube dan mendapat manfaat dari teknologi trickle-down dalam bingkai. Semua info tentang sepeda menggambarkannya sebagai 'bersemangat', jadi kami ingin mengujinya.
Bingkai
Rangka terbuat dari karbon monokok yang disebut Cube sebagai proses 'Cetakan Kembar', yang memungkinkannya mengontrol ketebalan dinding dan distribusi resin sehingga dapat membuat rangka menjadi kaku dan ringan. Bingkai digambarkan sebagai 'siap untuk balapan' dan melihat grafik geometri, ini tampaknya layak. Pengendara sepeda mengendarai model 56cm, yang memiliki top tube pendek dengan panjang efektif 54,5cm, jadi jika Anda berpikir untuk membeli, Anda mungkin perlu menaikkan ukuran – di ujung yang lebih kecil, ini melompat 3cm di antara ukuran bingkai, jadi cobalah sebelum terjun. Headtube pendek pada 145mm, tetapi sudut head standar pada 72,5 °. Chainstays juga pendek pada 406mm, yang, dengan top tube dan BB tinggi (64mm drop) memberikan wheelbase yang sangat pendek (985mm). Mempertimbangkan semua ini dan kami melihat motor yang harus dinamis dan cepat berubah arah. Desain rangka menggemakan aspirasi balap tersebut dengan garpu besar yang meruncing ke 38mm dan hanya cocok untuk ban 25mm, dan area braket bawah PF86 yang terlalu besar. Kabel roda gigi dirutekan secara eksternal, yang merupakan nilai tambah karena perutean internal dapat menjadi masalah, dan berpotensi menjadi mimpi buruk mekanis, tanpa manfaat nyata.
Komponen
Agree GTC Pro hadir dengan groupset Shimano 105 11 kecepatan lengkap yang, untuk harganya, sangat bagus. 105 groupset baru banyak meminjam dari versi tingkat yang lebih tinggi, dengan pergeseran khususnya mengambil langkah maju yang besar. Pemindah gigi depan pada 105 sangat cepat di atas unit Tiagra dan Sora berkat lengan yang memanjang, dan perpindahan gigi secara umum jauh lebih tajam karena lapisan kabel baru. Sepeda yang ditinjau hadir dengan chainset 50/34 yang ringkas dan kaset 11/32, yang menawarkan penyebaran roda gigi yang baik, tetapi pada sepeda dengan niat balap saya ingin melihat beberapa rasio yang berbeda; 52/36 dipasangkan dengan 11/28 mungkin. Rem Shimano gaya baru adalah beberapa yang terbaik yang tersedia dan model 105 tidak terkecuali dengan banyak tenaga dan modulasi, sehingga Anda bisa lolos dengan pengereman terlambat ke tikungan. Kit finishing lainnya adalah milik Cube, tetapi ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Bentuk stang dan tuas diposisikan dengan buruk sehingga tidak perlu memanjangkan jangkauan. Seatpost bawaan sudah sejajar, yang bagus, tetapi mungkin tidak cocok untuk pengendara yang lebih tinggi, jadi Anda mungkin harus menggantinya untuk mendapatkan sadel di posisi yang tepat.
Roda
Memastikan 105 groupset dengan harga ini biasanya berarti Anda harus puas dengan velg dan ban yang murah tapi tidak demikian dengan Agree GTC Pro. Ini dilengkapi dengan Fulcrum Racing 77s, yang merupakan rebadged Fulcrum Racing 7s, dan ban Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7s dianggap sebagai roda latihan yang sangat kokoh – bukan yang paling ringan di dunia tetapi kaku dan dibuat cukup baik untuk dikendarai sepanjang tahun. Grand Sport Race adalah ban yang bagus untuk sepeda dengan harga ini; casing 120tpinya lentur dan kompon karetnya grippy. Versi 25mm yang dipasang memiliki berat 250g, yang juga cukup ringan.
Perjalanan
Keluar dari grafik geometri saja, motor ini cukup bersemangat dan keluar dari situ, tidak ada kejutan dalam hal itu. Jarak sumbu roda yang pendek berarti sepeda tidak memerlukan upaya nyata untuk mengubah arah dan dengan braket bawah yang tinggi, mengayuh dengan percaya diri melalui tikungan yang sempit. Meskipun memiliki top tube pendek, ujung depan yang rendah pada Cube membuat berat Anda melebihi roda depan, membuatnya nyaman untuk mengibaskan sepeda. Bingkainya kaku di bawah kekuasaan, dan dengan geometri tajam itu akan menarik hooligan keluar dari Anda; Anda pasti ingin membuang sepeda dan terjebak. Naik cepat ke tikungan, mengurangi kecepatan dengan rem Shimano yang fantastis, sebelum turun dari sadel dan melakukannya lagi – semua ini baik-baik saja selama satu jam pertama. Lalu tiba-tiba sepeda menjadi melelahkan. Bingkai mentransmisikan banyak getaran melalui jeruji dan tangan dengan cepat sakit. Menyaring melalui beberapa lalu lintas, seluruh sepeda terselip di bawah saya di aspal berminyak, dan dengan cepat jarak sumbu roda yang ketat itu sepertinya tidak terlalu menyenangkan. Seluruh paket tampak sedikit membingungkan – rasio roda gigi menyarankan pemula tetapi karakteristik penanganan dan geometri yang tak kenal ampun menyarankan sepeda balap. Tetapi untuk nilai fantastis yang ditawarkan sepeda, mungkin layak untuk menukar sedikit demi sedikit untuk memberikan diri Anda pengendaraan yang lebih baik.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tabung Bawah (DT) | 610mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.0 | 73.0 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 987mm | 985mm |
| BB turun (BB) | 65mm | 64mm |
Spesifikasi
| Cube Setuju GTC Pro | |
|---|---|
| Bingkai | GTC Monocoque Twin Mould Technology, CSL Race carbon tapered fork |
| Grup | Shimano 105, 11-kecepatan |
| Rem | Shimano 105 |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Cube Wing Race Compact |
| Batang | Pertunjukan Kubus |
| Seatpost | Pertunjukan Kubus |
| Roda | Fulcrum Racing 77 |
| Ban | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| Sadel | Kubus RP 1.0 |
| Kontak | cube.eu |
