The Cube Attain GTC Race adalah pilihan yang masuk akal, tetapi masih jauh dari membosankan
Mesin jarak jauh daripada pembalap murni, Attain mengangkangi apa yang digambarkan Cube sebagai sektor 'kenyamanan' dan 'daya tahan'. Mungkin bukan deskripsi untuk membuat jantung berdebar kencang, tetapi melihat seperti itu, kami ingin sekali meluncurkan GTC Attain Race di jalan. Kebalikan dari tim uji Pengendara Sepeda, kerangka Attain kurus di semua tempat yang tepat dan gemuk di semua tempat lainnya. Dengan roda gigi yang sangat lebar, daftar spesifikasi yang bagus, dan bobot yang rendah, di atas kertas, ini terlihat seperti tempat yang menarik untuk menghabiskan beberapa jam dengan menempuh jarak yang bervariasi.
Bingkai
The Attain menampilkan salah satu frameset paling ringkas yang pernah kami lihat. Tabung atasnya yang miring secara radikal membebaskan banyak ruang untuk bergerak di atas sepeda. Ini juga berarti ada banyak sekali seatpost yang ditampilkan, yang seharusnya semakin meningkatkan kenyamanan. Seatstays bertemu dengan seat tube di selatan top tube dan terlihat seperti sedang menjalani diet yang serius. Seperti halnya bilah garpu. Tabung bawah dan tabung kepala lebih tebal, untuk meningkatkan kekakuan torsional. Semuanya memiliki penampilan yang sangat bersudut. Teknologi Cetakan Kembar Monocoque Cube membantu menjaga bobot yang tidak perlu jauh dari apa yang akan menjadi sambungan tabung tetapi malah menjadi potongan yang mulus.
Grup
Anda tidak dapat menyalahkan Shimano Ultegra dengan harga ini, dan Anda mendapatkan segalanya kecuali rem. Di tempat mereka adalah nomor Shimano non-seri. Namun, mengingat ini menggunakan arsitektur dasar yang sama dengan sumbat Ultegra, Anda tetap mendapatkan bagian terpenting dari teknologi. Dengan sproket 32 gigi yang besar dan rangkaian rantai yang ringkas, tidak ada jalan di negara ini yang tidak dapat Anda lewati, dengan asumsi Anda mengatur kecepatan sendiri. Kelemahannya adalah meskipun dengan 11 sprocket, lompatan antar gigi agak lebar.
Finishing kit
Seatpost paduan baik-baik saja tetapi menukarnya dengan nomor karbon berkualitas akan menjadi peningkatan pertama kami – mengingat betapa nyamannya itu, dengan tiang yang tepat, bagian belakang Anda mungkin lupa sedang mengendarai sepeda sama sekali. Batang pendek dan dangkal sedikit tebal di bagian atas untuk tangan kecil dan sedikit di sisi sempit, yang, tergantung pada preferensi Anda, mungkin cocok atau tidak.
Roda
Wheelset Aksium Elite Mavic cukup ringan, sangat kuat dan terbukti dengan baik. Bantalan mereka yang disegel dan pawl yang dapat diganti akan berputar di banyak musim dingin setelah alternatif tanpa nama telah melepaskan hantu itu. Ban Mavic tidak selalu disambut dengan baik seperti rodanya, tetapi Yksis ini terasa seperti peningkatan besar. Memberikan cengkeraman yang kuat saat menikung tetapi tidak menyeret berkat carcass yang fleksibel, satu-satunya keluhan kami adalah ukurannya yang konservatif. Digabungkan dengan pelek tipis, profil yang dihasilkan terlihat lebih ramping daripada 25c yang ditagih. Sayang sekali karena ban yang lebih gemuk akan membuat motor lebih fleksibel di jalan yang kasar.
Perjalanan
Sangat mudah untuk langsung mencapai Attain. Batangnya tidak membutuhkan terlalu banyak jangkauan, meskipun agak sempit untuk kita sukai. Sadelnya nyaman dan semuanya terasa tenang. Penanganan tampaknya dari varietas yang ditanam. Secara umum, ini adalah tempat yang nyaman untuk menempatkan diri Anda di antara beberapa komponen berkualitas tinggi.
Geometri Attain sangat membantu Anda dalam sekejap. Kami mencoba melompat-lompat di atas pedal untuk melihat apakah pedal akan tersandung dengan menyebabkan braket bawah dan ujung belakang bergoyang dari sisi ke sisi. Tidak, jadi kami duduk kembali. Tidak seperti bingkai balap yang sangat kaku, perlu beberapa saat untuk menilai seberapa nyaman bingkai yang nyaman. Kami sengaja mengendarai bagian tengah jalan yang kasar; cukup nyaman. Kami mencari jalan berbatu; masih sangat nyaman. Kami gagal menghindari lubang, dan sepertinya banyak kejutan yang diharapkan menguap sebelum tercatat di titik kontak. Attain tidak akan goyah jika Anda mulai menginjak pedal dan tidak akan menggetarkan punggung Anda jika permukaan jalan kurang sempurna. Siapa pun yang membaca banyak ulasan sepeda tahu ungkapan 'kaku secara lateral namun sesuai secara vertikal' adalah klise yang mengerikan, tapi begitulah.
Geometri yang santai dan berorientasi pada kenyamanan berarti mengubah posisi di jalan adalah urusan yang tidak tergesa-gesa, sedikit seperti mengendarai mobil Amerika, kecuali Cube tidak akan terbakar secara acak. Ini melewati tikungan tanpa sedikit pun twanginess, sementara jarak sumbu roda yang relatif panjang berarti sangat stabil. Meskipun ini semua adalah kualitas yang baik, di sepeda lain mereka mungkin sedikit tidak menarik. Namun, kurangnya kelenturan chainstay Attain dan bobot keseluruhan yang rendah, dipasangkan dengan wheelset yang kaku, berarti lebih dari senang untuk melaju secepat yang dimungkinkan oleh kaki Anda. Dan sepanjang waktu, kerangkanya bekerja untuk menjaga punggung dan bahu Anda tetap bahagia dengan mengurangi kekotoran apa pun yang mungkin ada di bawah ban. Tabung atas berukuran sedang dan ujung depan yang tinggi berarti baik tudung maupun penutupnya cenderung banyak digunakan, karena memegangnya bukanlah hal yang sulit. Untuk beberapa alasan, sepeda yang lebih santai sering kali terasa kurang menyenangkan untuk menaiki tanjakan saat keluar dari sadel, tetapi dengan bobot yang rendah dan kekakuan yang tinggi, Attain GTC Race membuat hash yang cukup bagus, sementara panjat duduk adalah luar biasa, dan terima kasih kepada penyebaran gigi yang besar, kami jarang menemukan diri kami keluar dari ring besar.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 537mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Tabung Bawah (DT) | 622mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 152mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 996mm |
| BB turun (BB) | 74mm | 73mm |
Spesifikasi
| Cube Mencapai GTC | |
|---|---|
| Bingkai | GTC Monocoque Twin Mold |
| Grup | Shimano Ultegra 6800, 11-kecepatan |
| Rem | Shimano BR-RS500 |
| Rantai | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bar | Balapan Sayap Kubus |
| Batang | Performa Kubus |
| Seatpost | Performa Kubus, 27.2mm |
| Roda | Mavic Aksium Elite (dengan ban Mavic Yksion 25c) |
| Sadel | Kubus RP 1.0 |
| Berat | 8.08kg |
| Kontak | cube.eu |
