Anda mendapatkan banyak uang dengan sepeda wanita Cube. Namun itu tidak menjadikannya pilihan yang murah
Jika motor ini adalah seorang selebriti, saya rasa itu akan menjadi seseorang yang keren, pintar, dan menarik – pikirkan Emilia Fox atau Sheridan Smith. Wanita-wanita ini mungkin tidak berkemah dengan A-list di perbukitan Hollywood tetapi mereka kredibel, pekerja keras, dan cukup glamor untuk diperhatikan. Dengan mengingat hal itu, tidak mengherankan bahwa pada tamasya pertama saya di Cube Axial, saya menemukan dua pengagum yang tajam. Keduanya melewatkan perkenalan dan bersikeras untuk segera membahas detail intim dari sepeda ini, yang mungkin tampak sedikit maju, tetapi dengan skema warna yang menarik perhatian dan spesifikasi yang mengesankan, jelas mengapa motor ini menarik perhatian.
Berdiri, terlihat tajam
Cube's Woman Like Series (WLS) terdiri dari empat sepeda jalan raya dengan WLS GTC SL di urutan teratas. Di atas kertas, ini adalah penawaran sederhana ketika Anda mempertimbangkan bahwa Ruby Pro khusus wanita kelas atas dari Specialized lebih dari dua kali lipat harga Axial. Namun terlepas dari harganya, motor ini jauh dari rata-rata. Axial tidak terlihat seperti sepeda wanita. Skema warna 'redwood 'n' flashred' adalah kebalikan dari apa yang seharusnya kita sukai, dan pengaturan profil yang lebih rendah lebih berfokus pada balapan daripada sportif – sesuatu yang menyegarkan untuk dilihat. Pengkabelan internal menciptakan siluet apik yang membuat motor terlihat lebih profesional daripada kebanyakan model lainnya. Saya merasa bahwa Cube telah memikirkan hal ini dengan hati-hati. Dari tampilannya saja, GTC SL berpotensi menjadi kendaraan yang lincah.
Meskipun selalu sulit untuk menentukan apa yang terjadi di bawah pekerjaan pengecatan dengan membaca uraian pemasaran, Cube mengklaim bahwa Axial menggunakan serat modulus tinggi untuk membuat bingkai kaku yang selanjutnya dibantu oleh tabung kepala yang tebal dan cangkang braket bawah. Hal-hal yang cukup standar sejauh ini. Di jalan, ini berarti pengendaraan yang responsif. Saya sepenuhnya percaya diri dengan kemampuan motor untuk melewati garis melewati tikungan atau menendang dalam sprint, dan saya merasakan kekuatan saya digunakan secara efisien untuk mendorong motor ke depan. Pada awalnya saya merasakan sentuhan genting pada turunan cepat karena saya merasa sulit untuk mendapatkan berat badan saya cukup jauh di depan sepeda untuk merasa sepenuhnya dalam kendali. Namun, membanting batangnya adalah cara untuk menyelesaikan ini.
Meskipun ini adalah kerangka yang kaku, saya tidak mengatakan bahwa ini tidak dapat dimaafkan. Seatstay tipis tidak hanya terlihat bagus tetapi juga menjembatani kesenjangan antara mesin balap murni dan sepeda yang memberikan pengendaraan yang nyaman. Axial tentu saja menyerap cukup banyak getaran pada perjalanan panjang di atas aspal terbaik Surrey, tetapi ketika jalannya menjadi sangat bergelombang, saya menemukan lengan saya lelah dan bagian belakang saya sakit – tetapi kemudian saya rasa itu adalah imbalan untuk bingkai yang kaku dan bersemangat. Memang, mengendarai sepeda khusus wanita yang punchy itu menyegarkan. Ini adalah mobil serba bisa yang cocok untuk lari di klub lokal, atau seminggu di pegunungan (asalkan jalannya bagus). Dan ketika saya menukar roda dengan sesuatu yang sedikit lebih ringan dan lebih balap – Mavic Kysrium SLS (sekitar £600) – Axial menjadi sesuatu yang dengan senang hati saya gunakan di crit lokal.
Jika saya membeli motor ini, saya akan membuat beberapa penyesuaian. Kaset 11-32 adalah tambahan yang modis - tampaknya ada tren saat ini untuk menambahkan sproket 'keselamatan' yang besar - tetapi jika ini benar-benar sepeda yang dibuat untuk kinerja, ia harus digunakan. Memang bagus kadang-kadang untuk berjalan-jalan tanpa harus keluar dari ring besar, tetapi kecuali Anda mendaki Hardknott Pass – pendakian 30% yang keji di Lake District – maka Anda tidak akan pernah benar-benar membutuhkan 32-gigi itu sproket. Apa pun lebih dari 27t dan Anda hanya curang. Terlebih lagi, jika Anda berencana untuk balapan dengan motor ini, penyebaran persneling dapat menghambat Anda. Saya menemukan lompatan besar di antara sprocket (ketukan dari jangkauan lebar hingga 32t) terkadang mengganggu.
Apakah itu anggun?
Beberapa produsen mengabaikan kebutuhan akan geometri yang sesuai dengan bentuk wanita, sementara yang lain menganut konsep tersebut, dan terkadang mengambilnya terlalu jauh. Cube's 'Woman Like Series' mungkin terdengar seperti Tarzan dan Jane, tetapi tampaknya ini adalah pendekatan yang cerdas. Sebagai permulaan, Cube tidak hanya mengambil opsi yang mudah dan mengarahkan Axial sepenuhnya ke pasar sportif – ini lebih fleksibel dari itu. Menurut Cube, ini adalah sepeda yang 'dirancang dengan kinerja dalam pikiran, dan dengan kinerja datang daya tahan', dan meskipun kopling kikuk ini, hasilnya benar-benar agak licin.
The Axial tersedia dalam empat ukuran – 47cm, 50cm, 53cm dan 56cm. Untuk mengakomodasi tubuh wanita, sepeda ini proporsional lebih pendek dari sepeda unisex. Namun, saya terkejut melihat betapa pendeknya tabung atas – pada bingkai 53cm, panjangnya 51,5cm, jadi ada baiknya mempelajari geometri sebelum memilih ukuran Anda. Tingkat spesifikasi yang ditawarkan dengan motor ini sangat mengesankan, terutama mengingat harganya. Untuk sepeda wanita seharga £1, 799 untuk membawa grupset Shimano Ultegra penuh sedikit mengejutkan (dalam cara yang baik). Di retail, groupset saja akan membuat Anda kembali sekitar £500.
WLS GTC SL dilengkapi dengan roda Fulcrum Racing 55 LG (pada dasarnya sama dengan Racing 5s). Ini bagus karena, untuk sepeda lengkap dengan harga ini, saya berharap melihat anggaran Fulcrum Racing 7s yang ditentukan. Terlebih lagi, ini adalah roda yang sama yang ditawarkan pada sepeda Cube unisex pada titik harga yang sama, yang membuat kontras dengan beberapa produsen yang memasok roda bawah pada sepeda wanita sebagai hal yang biasa. Ban Schwalbe One 25c adalah ban serba bisa dengan cengkeraman yang baik. Banyak test ride saya dilakukan di jalan basah, atau di jalan basah, dan ban tampil dengan percaya diri di dalam dan di luar tikungan.
Sadel Selle Italia X1 WLS terasa nyaman sejak awal dan begitu juga setelah 100km. Pada tanjakan duduk saya merasa didukung dan santai. The Wing Race Bars terdengar seperti mereka akan menawarkan semacam keuntungan aero - bukan karena itu terlihat - tapi saya menyukai permukaan datar yang besar, yang menawarkan sesuatu yang tebal untuk digenggam. Orang lain mungkin menganggapnya sebagai sentuhan lebar untuk tangan mungil. Cube bangga membuat sepeda dalam warna dan gaya yang 'orang lain tidak berani', dan tidak adanya kaligrafi merah muda, ungu, bunga atau berputar sangat melegakan. Warna oranye yang terbakar dan warna merah berkarat tentu saja membuat motor ini menonjol dari keramaian, tetapi bagi saya yang terbaik dari Axial WLS GTC SL ini adalah bahwa ini adalah sepeda yang dibuat untuk wanita yang menginginkan lebih dari sekedar pengendaraan yang lambat dan nyaman.
Spesifikasi
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Bingkai | Cube Axial WLS GTC SL |
| Grup | Shimano Ultegra 6800 |
| Rem | Shimano Ultegra 6800 |
| Rantai | Shimano Ultegra 6800 |
| Kaset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bar | Bas Balap Sayap Kubus |
| Batang | Cube Performance Pro Stem |
| Seatpost | Posting Kursi Gerak Performa Cube |
| Roda | Fulcrum Racing 55 LG |
| Ban | Schwalbe One |
| Sadel | Sadel Selle Italia X1 WLS |
| Kontak | cube.eu |
