The BMC Teammachine SLR03 mengklaim terinspirasi dari Tur Dunia, tetapi apakah bingkai karbon yang dilengkapi 105 ini adalah pemenangnya?
BMC sangat terbuka tentang harapannya untuk Teammachine SLR03. Meskipun berbagi namanya dengan Teammachine SLR01 ringan spesifikasi Tur Dunia, klaim SLR03 adalah bahwa ia 'menghormati karakteristik keluarga Teammachine'. Jadi, ditujukan untuk apa yang oleh BMC disebut sebagai 'pembalap antusias dari segala usia atau jenis kelamin', daripada orang-orang seperti Philippe Gilbert atau Tejay van Garderen, sepeda yang dilengkapi Shimano 105 ini seharusnya membawa performa tinggi dengan harga yang menggiurkan. Tapi benarkah?
Frameset
Tabung karbon SLR03 menggemakan bentuk kakaknya, SLR01. Tabung bawah heksagonal besar bertemu tabung kursi meruncing dan chainstays chunky. Semuanya dirancang untuk menahan kelenturan dan memaksimalkan output daya. Seatstay tipis yang keluar dari seat tube 140mm di bawah klem kursi dirancang untuk menyerap getaran sekaligus menciptakan segitiga rangka belakang yang ringkas, sekali lagi untuk mengurangi kekuatan yang berkonspirasi untuk merampas akselerasi Anda. Sudut kepala 72,2°, meskipun tidak ekstrim seperti geometri Specialized Tarmac, menawarkan kemudi yang cepat, sementara head tube 128mm memberikan posisi berkendara yang siap balapan dan membungkuk dengan dua dari tiga spacer yang tersedia ditumpuk di atas batang.
Grup
BMC menggabungkan Shimano 105 (untuk shifter, mekanisme depan dan belakang, serta kaset) dengan komponen non-seri (terutama rantai, rem, dan rantai RS500 compact 50/34). Kami ingin melihat 105 penuh di seluruh build, tetapi komponen Shimano yang lebih berat telah digunakan untuk menjaga harga tetap rendah. Ada berbagai macam perlengkapan yang ditawarkan untuk mengangkut 8,58 kg SLR03 ke atas bukit; gigi terkecil 34x32 akan mendorong bibi besar Anda ke Alpe d'Huez, jadi kami tidak memiliki keluhan di sana. Sebuah gigi 11 gigi berarti ada sedikit lompatan di antara rasio, yang menyebabkan perpindahan yang kurang mulus, terutama di bawah beban.
Finishing kit
Perlengkapan finishing merek sendiri BMC memperindah SLR03, dan ini sedikit campuran. Batang paduan 42cm, meskipun sangat cocok untuk bingkai ukuran 51 kami, sangat kaku. Semuanya baik-baik saja saat Anda berkendara menanjak di turunan, dengan gambar Amstel Gold melintas di benak Anda; tetapi sehari-hari, kami merasa sulit untuk merasa nyaman untuk waktu yang lama tanpa bertukar posisi tangan secara teratur. Batang paduan 100mm dan spacer 30mm pada kemudi memberikan penyesuaian yang cukup untuk mencapai posisi yang nyaman. Seatpost alloy 27.2mm tidak seefektif item karbon yang setara, tetapi bagian belakang kami terselamatkan dari getaran jalan terburuk dengan kursi Selle Royal Seta yang empuk.
Roda
Serupa dengan Specialized Tarmac Sport – dan faktanya sebagian besar sepeda berbingkai karbon dalam kisaran harga ini – BMC berguling dengan roda 'budget'. Wheelset RS010 Shimano adalah pendamping musim dingin atau pelatihan yang solid, dan dirancang untuk umur panjang yang tahan peluru daripada serangan mendadak di Pyrenean. Namun, mereka memakai ban Ultra Sport II Continental yang sangat bagus. Meskipun sejauh ini yang paling ringan dalam jangkauannya, mereka dapat diandalkan, sangat tahan tusukan, dan menginspirasi kepercayaan diri dalam segala kondisi.
Perjalanan
Tidak diragukan lagi bahwa ini adalah motor dengan potensi besar. Ini menggabungkan pengaturan yang kaku dengan kepatuhan yang kurang dalam kualitas pengendaraan Specialized. Tabung lemak memberikannya kekokohan yang hampir meminta Anda untuk keluar dari pelana dan melapisinya. Dengan sedikit kelenturan yang terlihat pada frame, BMC menjalankan sistem lossless. Dua hal yang membatasi kenikmatan total ini adalah setang yang kaku dan sadel yang kenyal.
Pengaturan 105 kecepatan 11-percepatan Shimano adalah berkah, dengan peningkatan cepat yang mendorong kami di sepanjang putaran pengujian kami. Sayangnya, lompatan antara rasio pada kaset 11-32 105 dengan jarak yang luas membuat kemajuan menjadi lambat. Ini diperparah setelah Anda mengarahkan SLR03 ke atas bukit. Tanjakan tajam dengan perubahan gigi minimal dilakukan begitu saja, meskipun motornya cukup besar. Tapi, pendakian yang lebih panjang dari 1 km, dan membutuhkan penilaian ulang gigi Anda secara konstan, membuat kami mengutuk clunks di antara shift. Pengereman menurun pada kaliper non-seri Shimano cukup memadai dan terukur dengan baik, begitu bantalan dipasang. Dalam keinginan motor ini untuk menarik pemanjat, ada trik yang terlewatkan. Kaset rasio dekat akan cukup, mengingat set-up 50/34 chainset RS500. Seperti Specialized, itu bisa dilakukan dengan baik dengan perubahan roda. Lingkaran RS010 Shimano adalah yang terbaik untuk hari kerja.
Belum bertarung dalam revolusi 25c, SLR03 memiliki ban 23mm yang montok. Tidak ada yang salah dengan mereka, tetapi kami tidak bisa tidak berpikir bahwa patch kontak tambahan dari 25 akan menginspirasi lebih banyak kepercayaan diri saat menikung. Yang mengatakan, BMC benar-benar telur Anda dalam pendekatan ke sudut. Dengan posisi frontal yang rendah dan frameset yang mengkomunikasikan setiap benturan di jalan (dengan cara yang paling sopan), kami menemukan diri kami menikung dengan percaya diri, terutama melalui bagian tikungan yang menurun (di mana kami siap untuk mengakui fantasi mengejar sebuah Tour de France yang memisahkan diri di Pegunungan Alpen Tinggi membuat kami lebih baik).
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 535mm | 537mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 510mm |
| Tabung Bawah (DT) | 620mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 370mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 128mm | 128mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72.2 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 967mm | 966mm |
| BB turun (BB) | 69mm | 72mm |
Spesifikasi
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Bingkai | Kerangka & garpu karbon Teammachine SLR03 |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano BR-R561 |
| Rantai | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | BMC RDB3, paduan |
| Batang | BMC RST3, paduan |
| Seatpost | BMC RSP3, 27.2mm |
| Roda | Shimano RS010 |
| Ban | Continental Ultra Sport, 23c |
| Sadel | Selle Royal Seta |
| Kontak | evanscycles.com |
