Kami melihat kondisi balap jalanan profesional wanita saat ini, dan mendengar dari mereka yang berada di akhir pertarungan untuk memperbaiki kondisi
Saat pemenang melewati garis finis Tour of Flanders, ia akan mengantongi €20.000. Beberapa jam sebelumnya, pemenang lomba putri hanya akan memenangkan €1150. Terlepas dari beberapa balapan besar di Inggris, seperti Tour de Yorkshire dan Tur Wanita, dana hadiah wanita hanya sebagian kecil dari pria dalam balapan jalanan yang setara.
Meskipun kalender balap wanita mencakup sejumlah balapan Monumen seperti Flanders dan Liege-Bastogne-Liege yang mencerminkan balapan pria, masih ada beberapa acara penting yang tidak dapat diikuti oleh wanita – terutama Tour de France dan Paris-Roubaix.
ASO, penyelenggara kedua perlombaan tersebut telah menyatakan dengan jelas bahwa tidak ada rencana untuk mengadakan acara versi wanita ini.
Sementara balapan satu hari La Course dipentaskan selama Tour de France, direktur ASO Christian Prudhomme telah menegaskan kembali bahwa Tour de France wanita secara logistik tidak mungkin. Sedangkan untuk Queen of the Classics, jadwal Paris-Roubaix sudah penuh mengingat ada juga lomba putra junior.
Presiden UCI David Lappartient telah meminta ASO untuk berbuat lebih banyak untuk memajukan balap wanita, terutama untuk mengamankan liputan televisi yang terjamin untuk balapan wanita yang diselenggarakannya.
Selama pertemuan publik baru-baru ini di London's Look Mum No Hands di mana pembalap wanita membahas kondisi balap, Molly Weaver menyoroti perlunya liputan TV yang lebih baik untuk menarik sponsor yang lebih besar, dan lebih banyak dana untuk tim UCI WorldTour untuk membayar semua pengendara mereka setidaknya upah minimum (€ 15.000 per tahun) ketika aturan mulai berlaku pada tahun 2020.
Saat ini sekitar setengah dari pembalap profesional wanita dibayar €5.000 euro per tahun.
Untuk mengatasi masalah dalam bersepeda profesional wanita, Aliansi Pengendara Sepeda dibentuk pada tahun 2017. Dimulai oleh Iris Slappendel, Gracie Elvin dan Carmen Small, grup ini bertujuan untuk mewakili kepentingan kompetitif, ekonomi, dan pribadi dari siklus profesional wanita pembalap, dan memberikan suara kepada wanita saat menawar kondisi yang lebih baik.
Balap sepeda profesional wanita beberapa dekade lebih muda dari olahraga pria, jadi tidak mengherankan jika ada banyak hal yang harus dilakukan.
Sama seperti balap pria, liputan media tentang olahraga adalah kunci dalam memberikan daya tarik yang lebih luas kepada balap sepeda wanita, dan menarik sponsor yang pada akhirnya akan menghasilkan lebih banyak sumber daya dan kondisi kerja yang lebih baik.
Dengan 45 tim wanita UCI ada kekuatan dan kedalaman dalam balap wanita, dan ini akan memungkinkan sistem dua tingkat tim WorldTour besar dan Tim Kontinental yang lebih kecil, sehingga memungkinkan masuknya lebih mudah ke balap wanita tingkat atas untuk calon pembalap dan tim.
Sejumlah mover dan shaker dalam balap sepeda wanita telah memberikan pendapatnya sendiri kepada Cyclist tentang posisi kita di balap wanita.
Hannah Barnes – pembalap untuk Canyon-Sram
'Saya percaya Paris-Roubaix akan menjadi tambahan yang luar biasa untuk kalender balapan kami. Kami telah membuktikan bahwa kami mampu mengambil kursus yang menuntut seperti Strade Bianche dan Flanders dan mereka selalu menarik untuk ditonton.
'Saya telah menonton Roubaix selama bertahun-tahun sekarang dan menyukai kebrutalan dan drama balapan dan ingin mengalaminya sendiri.
'Saya tidak percaya bahwa peloton putri membutuhkan balapan etape tiga minggu. Daya tarik bersepeda wanita adalah kegembiraan dan drama yang dibawakan oleh durasi balapan yang lebih pendek dan lebih intens.
'Kami memiliki balapan etape 10 hari [Giro] yang hebat di kalender kami yang membawa antusiasme dan ketegangan yang luar biasa yang mencakup semua medan yang berbeda.
'Namun, saya suka balapan di sepanjang Champs Elysées dan akan senang jika kami mendapat kesempatan untuk balapan lagi.
'Saya suka balapan pada hari-hari ketika para pria karena itu berarti kita dapat merasakan atmosfer yang dibawa oleh peloton pria tetapi kita juga dapat menemukan diri kita bersaing untuk mendapatkan perhatian.
'Dalam balapan yang berdiri sendiri, kami mendapat pengakuan penuh dari semua platform media, penyelenggara, dan penggemar yang membuat kami merasa istimewa dan juga memberi kami kesempatan untuk memamerkan olahraga kami.
'Tur Wanita Ovo Energy misalnya pada waktu yang sama sekali berbeda sepanjang tahun dengan balapan pria, jadi kami mendapat manfaat dari organisasi dan platform media yang hebat.'
Iris Slappendel - direktur eksekutif Aliansi Pengendara Sepeda dan mantan pembalap profesional
'Saat saya balapan secara profesional, perubahan yang saya lihat adalah balapan yang lebih lama, terorganisir dengan lebih baik, lebih banyak perhatian media, lebih dalam dan kuat di lapangan, tim yang lebih profesional, dan gaji yang lebih tinggi.
'Ada banyak niat baik dalam bersepeda wanita, dan itu membuat olahraga ini sangat istimewa bagi saya. Saya masih senang terlibat karena ada begitu banyak orang yang bekerja di sepeda wanita karena hasrat. Tapi ya, kami pasti melakukan pekerjaan kami dalam kondisi yang kurang optimal dibandingkan para pria.
'Sejak membentuk Aliansi Pengendara Sepeda, kami sebenarnya tidak melihat banyak upaya oleh ASO, tetapi kami telah melihat gerakan untuk mengubah banyak hal oleh UCI.
'Saya pikir survei 2017 kami telah membuka mata orang-orang di UCI. Kami melihat terutama di negara-negara bersepeda "baru" seperti Inggris, AS, dan Australia bahwa mereka berusaha keras untuk meningkatkan balapan, tetapi Flanders juga melakukan pekerjaan yang sangat bagus.
'Jika saya bisa mengubah satu hal dalam bersepeda wanita, itu akan menjadi lebih banyak liputan TV/online dan pasti siaran langsung balapan.
'Saya juga ingin melihat lebih banyak pengendara sepeda perempuan menyadari hak-hak mereka, dan kami benar-benar mencoba mendidik mereka tentang hal ini. Tidak apa-apa untuk berbicara.'
Giorgia Bronzini – direktur olahraga Trek-Segafredo dan pembalap profesional yang baru saja pensiun
'Saat saya balapan, Tur Wanita adalah salah satu balapan terorganisir terbaik, dan memiliki hadiah uang yang bagus. Saya juga menyukai Yorkshire. Organisasi itu sempurna. Sayangnya, saya tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk Giro.
'Organisasinya baik-baik saja tetapi standar hotel bisa lebih tinggi, dan hadiah uangnya konyol. Hati saya ada di dalamnya karena di Italia, tapi saya pikir mereka bisa meningkatkan balapan.
'Tidak ada aturan tentang hadiah uang dalam kategori lomba tersebut sehingga penyelenggara bebas menginvestasikan uang sesuai keinginan mereka. Terkadang mereka mengundang beberapa tim kecil Italia. Menurut saya tidak baik untuk anak perempuan karena mereka datang ke Giro untuk balapan selama 10 hari dan setelah beberapa hari mereka harus bergelantungan di motor karena tidak bisa finis.
'Ini sia-sia karena organisasi telah membayar mereka untuk datang. Saya pikir lebih baik memiliki beberapa tim yang lebih sedikit dalam perlombaan dan kemudian uang yang dihemat dapat digunakan untuk lebih banyak hadiah uang.
'Mereka menayangkan Giro di RAI TV, dan karena orang-orang sudah menonton TV untuk Tour de France, kami mendapat tempat selama sekitar 15 menit. Tapi itu tergantung apa yang mereka tunjukkan dan bagaimana Anda menunjukkannya kepada kami, agar orang tertarik.
'Tahun lalu mereka menunjukkan Zoncolan dan mengeluarkan banyak publisitas tentang hal itu, tetapi mereka hanya menunjukkan video yang sangat pendek dan orang-orang tidak mengerti balapannya. Anda perlu menunjukkan panggung dengan sprint berkelompok, menunjukkan para gadis melakukan lead out.
'Secara pribadi saya akan menunjukkan balapan sirkuit atau beberapa putaran di sekitar desa sehingga orang dapat melihat Anda. Menempatkan garis finis di desa terkenal setelah 130km, dan melakukan putaran di desa dapat melibatkan lebih banyak orang.
'Menjadi Direktur Olahraga adalah pengalaman yang luar biasa dan benar-benar baru dan saya belajar banyak. Saya sangat menghargai Ina [-Yoko Teutenberg, direktur olahraga Trek-Segafredo] yang membantu saya dan berbagi pengalamannya.
'Juga, karena saya balapan dengan semua gadis tahun lalu, saya tahu semua keterampilan mereka dan ini sangat membantu dalam pekerjaan.'
Gracie Elvin – pembalap untuk Mitchelton-Scott dan direktur komunikasi Aliansi Pengendara Sepeda
'Sebagai bagian dari Aliansi Pengendara Sepeda, saya telah menjadi pendukung besar untuk gaji minimum dan tentu saja berpikir bahwa ini adalah langkah penting untuk bersepeda wanita. Jika Anda dapat membuktikan kepada sponsor balapan dan sponsor tim bahwa itu sepadan dengan hadiah uang dan gaji yang lebih baik, karena mereka akan menerima paparan yang lebih baik melalui streaming langsung, maka kita benar-benar dapat mengubah lingkungan untuk bersepeda wanita.
'Sebagai pebalap yang hidup untuk Musim Semi Klasik, saya sangat setuju dengan keinginan untuk membalap Paris-Roubaix wanita! Selain bias pribadi saya, saya pikir itu harus menjadi tujuan besar berikutnya untuk bersepeda wanita.
'Sementara He althy Aging Tour [yang berlangsung pada saat yang sama] adalah balapan yang fantastis dan layak mendapatkan status UCI yang tinggi, saya pikir ini adalah balapan yang sempurna untuk diikuti oleh tim level bawah. Karena kalender WorldTour Wanita yang besar, kami telah melihat beberapa balapan tingkat rendah yang kalah karena tim yang lebih besar tidak mengikuti mereka dan tim yang lebih kecil dipaksa untuk mendapatkan undangan ke balapan WWT.
'Saya pikir pembalap tingkat pengembangan harus membuat lompatan yang terlalu besar dari balapan tingkat nasional mereka ke WWT. Saya sangat ingin melihat sistem balapan dan tim yang berjenjang sehingga ada lebih banyak peluang bagi semua untuk balapan yang cukup.
'Tur Wanita Ovo telah menjadi acara yang menonjol sejak dimulai. Dimasukkannya hadiah uang yang sama datang setelah mereka memberikan liputan, organisasi yang hebat, promosi balapan, dan kesempatan yang sama bagi semua tim untuk bersaing. Prudential RideLondon juga merupakan salah satu yang pertama memberikan hadiah uang yang setara dan mencakup liputan langsung, tetapi kami ingin melihat kursus yang diperpanjang di masa depan dan bukan hanya sirkuit kota.
'Di Australia, Santos Tour Down Under dan Cadel Evans Great Ocean Road Race melakukan pekerjaan yang sangat bagus.'
Stefan Wyman – mantan manajer tim Matrix Fitness Pro Cycling
'Rasa tanggung jawab yang lebih besar dari penyelenggara baru seperti Sweetspot telah menempatkan olahraga di depan kemajuan dalam peraturan. Standar yang lebih tinggi di semua bidang dari acara seperti Tur Wanita tidak hanya memberi penghargaan kepada pengendara, tetapi juga menyediakan platform profesional untuk memberi penghargaan, mengesankan, dan menambah sponsor.
'Saya akan mengatakan bahwa penggunaan media sosial telah menjadi pendorong terbesar dalam perubahan bersepeda wanita selama 15 tahun terakhir. Saya pikir cyclocross jauh di depan sekarang, tetapi celah itu akan tertutup dengan pengenalan peningkatan liputan televisi.
'Ketika saya mengelola tim wanita, awalnya menarik sponsor selalu menjadi masalah terbesar. Untuk menunjukkan kepada sponsor bahwa ada nilai nyata bagi mereka sangat sulit dan olahraga harus lebih dari sekadar proyek gairah untuk sponsor.
'Ada juga masalah besar di mana tidak ada "harga masuk" yang ditetapkan untuk tim wanita; beberapa tim berlari dengan harga £10,000pa dan sekitar £1 juta, jadi ekspektasi dari apa yang mungkin Anda dapatkan sebagai imbalannya adalah lotere dalam beberapa hal.
'Pasti ada lebih sedikit asap dan kaca spion yang dipasang hari ini dan olahraga ini lebih transparan bagi pengendara, penggemar, dan sponsor.
'Saya sangat mendukung sistem dua tingkat dan saya telah memintanya selama lebih dari 10 tahun. Situasi gaji perlu diselesaikan, dan pendapat saya tentang pendekatan bertahap akan menjadi pilihan terbaik dengan sedikit peningkatan setiap tahun sampai kita mencapai level pria.
'Kami tidak membutuhkan Tour de France untuk dijalankan pada waktu yang sama dengan pria, juga tidak praktis dalam hal logistik dan kepolisian. Tapi gengsi TdF akan menjadi pengubah permainan untuk olahraga jika dilakukan dengan benar.
'Apa yang salah dengan mengadakan acara satu hari yang terkait dengan Tour de France putra? Kami memiliki pengalaman hebat di La Course, begitu pula sponsor, pembalap, dan penggemar kami. Saya ingin melihatnya kembali ke jalanan Paris sesegera mungkin.
'Saya lebih suka melihat orang-orang menghabiskan waktu dan energi mereka untuk mendukung acara yang ada. Thuringen, Tur Wanita, dan Giro adalah tiga balapan bagus untuk wanita saat ini yang dengan perencanaan yang matang dapat menjadi Tur Besar kita sendiri.'
Dani Rowe – pemilik dan pelatih di Rowe & King dan mantan pembalap profesional
'Ketika saya balapan, saya tidak merasa mendapatkan kesepakatan mentah – tidak setiap hari, tidak. Saya mencoba dan tetap positif tentang pertumbuhan dalam bersepeda jalan perempuan tetapi masih memiliki jalan panjang.
'Ada banyak aspek positif menjadi pengendara profesional. Saya beruntung menjadi bagian dari beberapa tim yang luar biasa di mana saya tumbuh sebagai pebalap dan juga mendapatkan beberapa teman seumur hidup.
'Dalam beberapa tahun terakhir saya mengikuti banyak balapan ikonik yang sebelumnya hanya merupakan bagian dari kalender pro pria.
'Saya sangat menghormati penyelenggara yang sekarang memberikan hadiah uang yang setara. Saya tidak percaya harus ada perbedaan dan saya bangga bahwa Inggris benar-benar memimpin dalam hal kesetaraan gender dengan hadiah uang, dengan balapan seperti Tour de Yorkshire dan RideLondon.
'Jika saya dapat mengubah satu hal yang akan meningkatkan kondisi bersepeda wanita profesional, itu akan menjadi lebih banyak liputan TV.
Insiden Omloop Het Nieuwsblad sungguh memalukan dan membuktikan betapa tingginya standar pro peloton putri. Saya tidak berpikir itu akan terjadi lagi.'
Adrian Letts - kepala eksekutif ritel Ovo Energy
'Sebagai sponsor utama Tur Wanita, kami membantu memberikan akses tak tertandingi kepada penggemar dan penonton di seluruh negeri untuk menyaksikan tim dan pembalap terbaik dunia bersaing di depan pintu mereka di Tur Wanita Ovo Energy.
'Kami memutuskan untuk menawarkan hadiah uang yang sama tahun lalu karena kami ingin membantu menyediakan platform yang setara di panggung bersepeda dunia. Kami merasa ada kesempatan bagi kami untuk membela apa yang benar dan menjadi katalis untuk perubahan positif.
'Posisi kami sebagai sponsor utama memungkinkan kami untuk memainkan peran kami dalam mendukung pengembangan bersepeda wanita profesional, dan kami senang untuk menyamai hadiah uang lagi tahun ini.
'Perusahaan harus melangkah dan mengambil langkah yang berarti menuju kesetaraan gender dalam olahraga, menyediakan platform yang setara bagi perempuan untuk bersaing dan menginspirasi generasi mendatang.
'Baik pria maupun wanita telah terlalu lama berkampanye untuk memiliki kesetaraan dalam bersepeda, dan perusahaan dapat memimpin dan membantu olahraga bergerak ke arah yang benar.
'Tahun ini Tur Wanita meningkat menjadi enam hari untuk pertama kalinya dalam sejarahnya. Tahun lalu kami meningkatkan dana hadiah Tur Wanita sebesar €55, 000, membawa pot dari €35, 000 menjadi €90,000.
'Tahun ini kami dengan senang hati meningkatkan dana menjadi €97,880 seiring bertambahnya durasi Tur.'
Carmen Small – direktur olahraga Team Virtu, wakil direktur Aliansi Pengendara Sepeda dan mantan pembalap profesional
'Sepeda wanita masih membutuhkan anggaran yang lebih besar. Kami perlu memiliki lebih banyak staf di balapan. Ini adalah sesuatu yang mulai saya pahami setelah beberapa bulan pertama tahun pertama saya [sebagai direktur olahraga].
'Jika semua orang sedikit stres karena mereka tidak terburu-buru untuk menyelesaikan semuanya, orang melakukan pekerjaan mereka lebih baik, sikap lebih baik, kita semua lebih menikmati pekerjaan, dan pada gilirannya pengendara akan lihat itu dan tampil lebih baik.
'Saya pikir balapan perlu membayar lebih banyak staf. Saat ini sebagian besar balapan membayar untuk empat anggota staf. UCI perlu mengubah aturan ini tentang berapa banyak yang harus mereka bayar.
'Memiliki empat staf dapat dilakukan, tetapi pada balapan seperti Giro atau balapan etape lainnya, hal ini menjadi lebih rumit dan staf Anda menjadi sangat lelah pada akhir balapan. Jika kita memiliki point-to-point race dan banyak feeding karena panas, maka ini menjadi tidak praktis.
'Tentu saja menyenangkan untuk mengadakan Tour de France bersama para pria karena jumlah penonton, tetapi kami juga perlu menjadikan olahraga kami sebagai olahraga.
'Secara logistik tidak mungkin mengadakan tur selama tiga minggu untuk sebagian besar tim. Kami tidak memiliki infrastruktur atau anggaran untuk melakukan balapan seperti itu.
'Kami memiliki Kalender WorldTour yang sudah sibuk. Sebagian besar tim tidak dapat menjalankan program ganda dan cara pengaturannya sekarang, tim yang lebih kecil harus melewatkan beberapa acara WorldTour karena anggaran atau kurangnya pengendara.'
