Scott Speedster 40 adalah sabuk pengaman anggaran yang sangat hidup tetapi apakah pengiriman ke Foil tingkat pro lebih berbahaya daripada kebaikan?
Terletak di bagian bawah jajaran sepeda jalan Speedster Scott, model ini mendapat tabung paduan ganda, tetapi groupset dengan spesifikasi lebih rendah daripada banyak sepeda lain pada titik harga ini.
The Speedster 40 juga banyak meminjam dari desain rangka dari kerabatnya yang lebih mahal dan berorientasi ras, dengan garpu aero yang mengambil isyarat dari Scott Foil yang siap dengan Grand Tour.
Tetapi apakah berhemat pada build membuat kami memiliki bingkai superior yang membutuhkan peningkatan serius?
Bingkai
Meskipun sekilas, Speedster 40 tidak terlihat seperti dirancang untuk membelah udara, Scott mengklaim bahwa desain 'aero alloy frame'-nya memberikan peningkatan 20% dalam performa aerodinamis, dan dapat menghemat pengendara 5% dari output daya normal mereka.
Tabung bawah berprofil segitiga yang gemuk juga menambah kekakuan pada kemasannya, profilnya bergema di seattays. Sudut kepala Scott diukur 73°, menghasilkan penanganan netral yang baik.
Sudut kursi yang lebih curam sebesar 74,5° mendorong berat badan Anda ke depan dan ke pergelangan tangan. Kabel yang dirutekan secara eksternal di sepanjang bagian bawah tabung bawah tertutup kotoran jalan, tetapi hal ini membuat perawatan dan pemasangan lebih mudah (Anda bisa mendapatkan kabel yang disegel jika ternyata menjadi masalah).
Grup
Saat kita berurusan dengan Shimano Sora (menuju bagian bawah groupset Shimano), Scott mendapatkan pengaturan sembilan kecepatan dengan kabel roda gigi yang muncul dari kap mesin, dengan indikator posisi roda gigi terintegrasi.
Pemindah gigi dan pemindah gigi depan dan belakang semuanya Sora, sedangkan rantai dan kaset 50/34 adalah Shimano non-seri.
Bracket bawah Octalink sedikit ketinggalan jaman dibandingkan dengan unit Hollowtech II yang ditemukan pada groupset Shimano yang lebih mahal. Rem dual-pivot Budget Tektro melengkapi gambar.
Finishing kit
Scott telah memiliki merek Syncros kit finishing sejak 2012, jadi tidak mengherankan untuk menemukan produknya di seluruh Speedster 40. Tiang kursi paduan 31,6mm lebih gemuk daripada kebanyakan dan, dengan tabung kursi 60mm menonjol di atasnya. bergabung dengan tabung atas, itu sama dengan nuansa berkendara yang lebih keras dari rata-rata.
Kursi Syncros yang empuk kokoh dan memiliki bahan yang mencengkeram di atas area tulang duduk untuk menjaga Anda tetap di satu tempat. Kami juga sangat terkesan dengan setang dan selotip karena hanya ada cukup kelenturan di palang untuk mencegah perasaan 'mengemudikan papan setrika', dan selotipnya nyaman sepanjang hari tanpa harus memakai sarung tangan. Terakhir, pencocokan warna pada motor ini memang sangat berkelas.
Roda
Cincher alloy yang kuat ini memiliki berat 1,4kg untuk bagian depan dan 2kg untuk bagian belakang – Syncros Aero 27s adalah roda yang tahan lama, dirancang untuk penggunaan serba bisa.
Ban Kenda Kontender tidak begitu membangkitkan rasa percaya diri seperti Kountach yang lebih mahal di Avanti. Ini lebih berat, dan menggunakan kompon yang lebih keras, tetapi secara teoritis tahan tusukan, tahan lama dan diduga sempurna untuk segala cuaca.
Perjalanan
Hanya beberapa mil dalam perjalanan kami, kami melaju di sepanjang jalur pedesaan, membawa kecepatan lebih dari yang kami harapkan dari sepeda paduan berbobot dengan komponen anggaran.
The Speedster memiliki kewaspadaan yang tak terduga. Ini adalah contoh yang baik dari rangka rangka ganda yang dibangun dengan baik yang memungkinkan Anda untuk menurunkan daya secara efisien. Bahkan, itu berbatasan dengan terlalu kaku; dimana seatpost 31.6mm tidak membantu sedikit pun.
Kekakuan itu adalah anugerah setelah kami benar-benar meninjunya dan di jalan yang berliku, itu memungkinkan kami untuk menembus tikungan dan menurunkan daya di sisi lain. Ketika dihadapkan dengan tanjakan lokal kami, Speedster tidak menolak, meskipun pengaturan sembilan kecepatan memiliki kekurangan dengan beberapa lompatan besar di antara rasio.
Posisi berkendaranya lucu – tidak ada kesiapan balapan seperti yang diklaim Scott, atau posisi santai dan siap sportif yang kami harapkan. Sepeda ini mendiami tempat dunia lain di mana keduanya hampir bertemu; pengaturan kompromi, tetapi yang tidak pernah menyebabkan kelelahan.
Untuk sedikit membumbui, kedua spacer 15mm dipindahkan ke atas batang, yang langsung memberi bobot lebih pada roda depan.
Namun, peringatan untuk penggila kecepatan yang cepat marah: Pastikan Anda mengerem dengan baik terlebih dahulu. Remnya sangat mengecewakan di sini, yang disayangkan karena mengurangi kepercayaan diri saat menurun.
Ini bukan apa yang kami sebut perjalanan yang tajam. Bagian depan mengalami satu atau dua goncangan pada permukaan yang buruk, tetapi bilah Sinkron menyerap sebagian besar dengungan saat Anda mengendarainya di turunan.
Tapi di jalur basah dan berangin di pedesaan Inggris di mana ban 25c Kenda terbukti menjadi pilihan yang sangat nyaman.
Para Kontender berguling-guling di antara serpihan dan ranting yang jatuh, tidak mengambil tusukan atau goyangan. Senyawa yang lebih keras dan ketahanan yang meningkat menjadikannya ideal untuk musim dingin.
Namun, kadang-kadang, perasaan lembut saat berlari atau memanjat terlihat karena roda Syncros Race 27 – dan kelenturannya merampas motor ini dari beberapa urgensi.
Secara keseluruhan ini adalah sepeda yang andal, tetapi rem dan ban tersebut dapat sedikit menarik karpet dari bawah Anda, jadi menurut kami Speedster paling baik digunakan dalam perjalanan, daripada lari di klub.
Peringkat
Frame - Bagus untuk perjalanan jauh dan kecepatan tetapi bisa sedikit kaku - 8/10
Komponen - Kebanyakan Sora, tapi gearing bisa lebih ramah - 6/10
Roda - Bagus untuk perjalanan musim dingin tetapi fleksibilitas melembutkan segalanya - 6/10
The Ride - Tidak terlalu sporty atau terlalu tenang. Agak sopan - 7/10
Keseluruhan - Tampilan bagus dan kit murah bekerja dengan sangat baik - sepeda ini akan menjadi pilihan yang baik untuk musim dingin - 7.9/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 524mm | |
| Tabung Bawah (DT) | 634mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 136mm | 144mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 73 |
| Sudut Kursi (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Wheelbase (WB) | 971mm | 975mm |
| BB turun (BB) | 67mm | 68mm |
Spesifikasi
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Bingkai | Speedster Aero double-butted 6061 tubing, garpu karbon |
| Grup | Shimano Sora |
| Rem | Tektro SCBR-525 |
| Rantai | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG50, 11-30 |
| Bar | Syncros RR2.0, paduan |
| Batang | Syncros R2.5, paduan |
| Seatpost | Syncros RR2.5, paduan |
| Roda | Syncros Race 27 |
| Sadel | Syncros FL2.5 |
| Berat | 9.94kg |
| Kontak | scott-sports.com |
