Apakah sepeda kerikil merupakan pelanggaran terhadap Aturan? Frank Strack menawarkan putusannya
Frank yang terhormat
Saya berpikir untuk membeli sepeda 'kerikil' tetapi khawatir bahwa itu adalah langkah yang terlalu jauh dari menjadi sepeda jalan. Haruskah saya mempertimbangkan kembali?
Liam, melalui email
Liam yang terhormat
Aturan 12 sangat jelas tentang ini. Singkatnya, Anda harus selalu mendapatkan sepeda lain kecuali itu akan menyebabkan Anda berpisah dari pasangan Anda. Namun sejujurnya, hubungan adalah jalan dua arah dan jika dia bersedia berpisah dengan Anda karena kepemilikan materi yang sederhana, mungkin mereka orang yang terlalu dangkal untuk menghabiskan hidup Anda dan Anda akan lebih baik bersamanya. sepeda bagaimanapun juga. Aturan 11 (keluarga tidak didahulukan, sepeda yang diutamakan) melengkapi ini dengan baik.
Sebagai tambahan, inilah strategi sederhana: terhubung dengan pengendara sepeda lain dan semua masalah Anda akan terpecahkan, terlepas dari apa pun yang berkaitan dengan keuangan. Strategi saya adalah untuk selalu memastikan pasangan saya memiliki sepeda yang sedikit lebih baik daripada milik saya, yang secara halus membenarkan aliran peningkatan yang berkelanjutan. Ini bekerja dengan sangat baik, dengan asumsi Anda tidak ingin punya anak atau membuka rekening tabungan.
Jadi kita semua setuju Anda harus membeli sepeda lain, tetapi pertanyaannya adalah: apakah sepeda kerikil merupakan investasi yang layak?
Izinkan saya memulai dengan menyatakan bahwa saya tidak mengerti perlunya kelas sepeda terpisah yang ditetapkan sebagai sepeda 'kerikil'. Perjalanan di atas jalan berbatu di Eropa utara akan mendidik Anda dengan cepat tentang penyalahgunaan sepeda jalan yang dilengkapi untuk menangani. Dan untuk medan yang lebih kasar, para jenius di balik 'sepeda' telah menemukan solusi yang sangat baik: sepeda cyclocross. Cyclocross pada dasarnya adalah golf mini bersepeda: kotoran, perangkap pasir dan rintangan air kecuali dikombinasikan dengan latihan anaerobik dan mungkin alkohol. Sungguh jenius, ketika Anda memecahnya menjadi kebutuhan hidup yang paling mendasar.
Setel sepeda cyclocross untuk mewakili posisi jalan khas Anda (kebanyakan sepeda cross memiliki gaya berkendara yang lebih tinggi untuk penanganan yang lebih baik) dan Anda memiliki mesin yang sangat serbaguna yang dapat melahap aspal, jalan berbatu, kerikil, dan singletrack secara merata. Jauh sekali untuk mengatakan bahwa saya tidak melihat kebutuhan akan sepeda 'kerikil', meskipun kekuatannya (ingin menjual lebih banyak sepeda) tampaknya terasa berbeda.
Semua itu, saya akhirnya datang untuk menjawab pertanyaan Anda, yaitu – seperti yang saya tafsirkan – apakah layak memiliki sepeda yang tidak didedikasikan untuk jalan raya? Eddy Merckx, seorang pengendara sepeda yang terkenal, berkata, 'Berkendaralah sebanyak atau sesedikit, atau selama atau sesingkat yang Anda rasakan. Tapi naik.’
Saya selalu berkendara off-road. Sepeda gunung pertama saya adalah hal yang canggung dari pertengahan 80-an yang saya beli di suatu tempat di Colorado. Sangat mengerikan untuk dikendarai, tetapi memungkinkan saya untuk menjelajahi area dengan sepeda yang sebelumnya tidak dapat diakses.
Teknologi bersepeda gunung maju dengan cepat dan hanya beberapa tahun kemudian saya mengendarai Bridgestones melewati akar dan singletrack yang dipenuhi bebatuan dengan kecepatan tinggi, mungkin dengan lidah saya menjulur seperti Labrador yang gila.
Berada di hutan belantara menawarkan kebebasan dari mobil dan artefak masyarakat lainnya yang dapat membunuh Anda, dan mungkin merupakan pengalaman paling membebaskan yang dapat dimiliki manusia. Bersepeda gunung memberikan itu kepada saya, sambil tetap memberi saya kesenangan mengayuh pedal di atas monoton hiking. Belum lagi memberi saya keterampilan menangani sepeda yang hebat. Saya merekomendasikannya untuk semua pengendara sepeda.
Berkendara di jalan raya adalah studi luar biasa dalam ritme dan harmoni, yang merupakan kekurangan bersepeda gunung dan itulah sebabnya saya selalu memilih jalan raya. Di sisi lain, mengendarai off-road memungkinkan kita untuk melarikan diri dari hiruk pikuk lalu lintas dan tunduk pada keindahan alam. Mengendarai jalan berkerikil mungkin merupakan keseimbangan sempurna antara harmoni ritmis berkendara di jalan dan kebebasan dari hambatan lalu lintas dan hal-hal gila lainnya yang mungkin membahayakan Anda. Seperti yang Kaisar Palpatine katakan, 'Untuk memahami Misteri Besar, seseorang harus mempelajari semua aspeknya.' Saya menyarankan bahwa menyimpang dari jalan dan menjelajahi kerikil dan tanah mungkin adalah hal terbaik yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkan kecintaan Anda pada bersepeda.
Sekali lagi, ingat mantra Merckx. 'Naiklah sebanyak atau sesedikit, atau selama atau sesingkat yang Anda rasakan. Tapi naik.’
Frank Strack adalah pencipta, dan kurator, The Rules. Untuk penerangan lebih lanjut, lihat velominati.com dan temukan salinan bukunya The Rules di semua toko buku yang bagus. Anda dapat mengirim email pertanyaan Anda untuk Frank ke [email protected]
